Tutorial: paano i-winter ang iyong motorsiklo?

Para sa marami, ang taglamig ay ang oras upang painitin ang bisikleta sa pag-asam ng mas magagandang araw. Pero puwedeng layawin ang motorsiklo kahit nakahinto. Ang Moto-Station ay nagpapakita ng lahat ng kailangan mong malaman para sa isang matagumpay na taglamig ng motorsiklo.

Ang paghinto ng motorsiklo sa taglamig ay hindi lamang tungkol sa pagkorner dito at paglabas nito sa magandang panahon, na parang walang nangyari. Sa kabaligtaran, kung gusto mong pahabain ang buhay ng iyong mapagkakatiwalaang bundok, may ilang mga hakbang na dapat mong gawin kapag pinapalamig ang iyong bisikleta. Kaya, kahit na dahan-dahang lumitaw ang mga frost, nagpasya ang Moto-Station na bigyan ka ng tamang payo para sa isang matagumpay na "hibernation" ng motorsiklo. Sundin ang mga panuto!

Lokasyon ng motorsiklo: Tuyo sa ilalim ng mga pabalat!

Hindi mo iniimbak ang iyong motorsiklo kahit saan, subalit nais mo. Maaaring mukhang halata ito, ngunit kinakailangan na pumili ka ng isang tuyong, protektadong lokasyon. Bigyang pansin din ang mga butas kung hindi mo nais na madungisan ang pintura ng iyong motorsiklo at plastik sa pagtatapos ng taglamig. Maaari mo ring takpan ang motorsiklo ng takip, ngunit mag-ingat na huwag ma-selyohan upang maiwasan ang pag-ubos ng katawan ng iyong sasakyan mula sa loob. Gayundin, ang isang simpleng kotong kumot ay sumisipsip ng kahalumigmigan na maaaring maging sanhi ng kaagnasan at hulma. Kaya't pumunta para sa isang tukoy na takip ng motorsiklo na madali mong mahahanap sa mga katalogo ng accessories.

Tip sa Pro: Mag-ingat sa mga rodent kung itatabi mo ang iyong motorsiklo sa isang malaglag. Sa tagsibol, madalas mong makilala ang mga lokal na residente sa motorsiklo ...

Paghugas ng motorsiklo: ang iyong pinakamahusay na pag-aari ng anti-kaagnasan

Huwag iimbak ang motorsiklo nang hindi muna ito hinuhugasan. Tandaan na walang alinlangan kang nagmamaneho sa mga kalsadang natatakpan ng asin sa kalsada. At kung kaibigan mo ang asin kapag nag-freeze, kung gayon hindi ito ang mekanika o chassis ng iyong motorsiklo ... Pagkatapos ng buong paghuhugas, walang pumipigil sa iyo na mag-apply ng mga produkto ng pangangalaga sa motorsiklo (polish, anti-corrosion, silicone ... ): ang chrome nito, mga pintura, plastik at iba pang bahagi ng metal ay magpapahalaga sa kanilang bahagyang "nakapagpapalusog" na epekto!

Tip sa Pro: Huwag kalimutang alisin ang mga lamok sa iyong bula o ito ay magiging isang tunay na gawain sa tagsibol. Gumamit ng dry cleaning - walang solvent! – at iwasan ang mga gasgas gamit ang Gex pad…

Pagbabago ng Langis ng Motorsiklo: Isang Suliraning Pangkalusugan sa Mekanikal

Maaaring mukhang nakakagulat, ngunit ang pagpapalit ng langis bago ang mahabang downtime ay mahalaga para sa iyong motorsiklo. Bakit ? Dahil sa panahon ng operasyon, ang makina ay naglalabas ng mga acid sa langis. Ang mga ito ay kinakaing unti-unti at maaaring makaapekto nang masama sa iyong makina sa panahon ng pag-iimbak. Ang isang magandang pagpapalit ng langis bago itago ang iyong motorsiklo ay ang susi sa isang magandang panahon na may malinis at malusog na makina.

Tip sa Pro: Kung regular mong maubos nang maayos ang iyong motorsiklo, hindi mo kailangang alisan ng tubig bago ang paglamig. Sa kabilang banda, ang pag-alis ng laman matapos ang taglamig ay mas mahalaga.

Fuel ng Motorsiklo: Magdagdag ... o Patuyuin!

Pagdating sa gasolina, mayroong dalawang solusyon na magagamit sa iyo. Sa kaso ng isang motorsiklo na may isang carburetor, ang tanke ay ganap na mawalan ng laman upang mapanatili itong walang laman habang nag-iimbak. Inirerekumenda na spray ang loob ng tangke ng isang ahente ng anti-kaagnasan (natutunaw sa gasolina). Kung ang motorsiklo ay nakaimbak ng mahabang panahon (higit sa 3 buwan), kakailanganin mo ring maubos ang gasolina mula sa fuel circuit at (mga) tangke ng carburetor. Ang stagnant gasolina ay bumubuo ng mga residue na maaaring magbara sa fuel system at jet. Sa kaso ng isang motorsiklo na may elektronikong iniksyon, pinakamahusay na itago ang kotse na may isang buong tangke ng gasolina. Kapag ang immobilization ay tumatagal ng 4 hanggang 6 na linggo o higit pa, ang pagdaragdag ng pampatatag sa gasolina ay maiiwasan ang agnas at pagbuo ng kahalumigmigan sa tangke. Alalahaning simulan ang engine ng motorsiklo pagkatapos idagdag ang pampatatag upang payagan ang produkto na paikutin sa pamamagitan ng fuel system.

Sistema ng paglamig ng motorsiklo: Mas gusto ko ang premix.

Nalalapat ito sa iyo kung ang huling pagbabago ng coolant ng motorsiklo ay higit sa dalawang taon na ang nakalilipas o 40 km. Pinapayuhan ka naming palitan ang dating likido ng bago na katumbas ng inirekomenda para sa iyong motorsiklo. Kung pinahahalagahan mo ang homemade coolant (tubig na may idinagdag na antifreeze) sa lahat ng mga gastos, tiyaking gumamit ng dalisay na tubig: ang gripo ng tubig ay naglalaman ng mga mineral na maaaring tumugon sa aluminyo radiator at mga bahagi ng engine, na nagdudulot ng kaagnasan. Kung ang iyong sasakyan ay nakatigil nang higit sa anim na buwan, ganap na alisan ng tubig ang sistemang paglamig: kahit na walang peligro ng kaagnasan.

Tip sa Pro: Hindi namin inirerekumenda ang paggamit ng tubig na oxidize sa loob ng sistemang paglamig. Ang coolant ay may isang pampadulas na positibo para sa mga bahagi ng mekanikal. Tulad ng para sa halo ng tubig at antifreeze, kung gayon, bibigyan ang presyo ng coolant, mas mabuti na huwag mag-abala dito.

Baterya ng motorsiklo: manatiling singilin

Ang pinakamahusay na paraan upang i-save ang baterya ng iyong motorsiklo ay, siyempre, i-unplug ito at ilagay ito sa isang mainit at tuyo na lugar. Ngunit sa ilang mga kaso ito ay hindi sapat. Sa kaso ng isang maginoo na baterya, siguraduhing suriin ang antas ng electrolyte. Kung kinakailangan, magdagdag ng distilled water sa mga cell kung saan mababa ang antas. Hindi inirerekomenda na gumamit ng tubig mula sa gripo dahil makakaapekto ito sa buhay ng baterya. Para sa baterya ng motorsiklo na walang maintenance…well, sabi nito na walang maintenance! Malamang na kailangang ma-recharge ang iyong baterya: piliin ang tamang charger at mag-ingat sa mga charger ng baterya ng kotse. Huwag ganap na mag-charge: halimbawa, ang 18Ah (amp/hour) na antas ng baterya ay dapat na 1,8A.

Tip sa Pro: Sa isang kumbensyonal na charger, mas mabagal ang pag-charge mo sa baterya, mas makakapag-charge ito. Ang problema ay kailangan mong subaybayan ang baterya ng motorsiklo at huwag iwanan itong konektado sa lahat ng oras, na nanganganib na hindi mababawi na "pagbaril". Ang pinakamahusay ay mga awtomatikong float charger. Maaari naming iwanan silang konektado sa buong taglamig, sila ang bahala sa lahat. Ang ilang mga modelo ay ibinebenta kasama ng isang kit na nagbibigay-daan sa iyong direktang ikonekta ang charger nang hindi inaalis ang baterya mula sa motorsiklo. Ito ay pinaka-praktikal, para sa humigit-kumulang £60.

Pangwakas na mga tseke: Lubricate at Pump!

Ang iyong motorsiklo ay halos handa na para sa wintering. Ang natitira lamang ay ang pagpapadulas ng kadena, pagkatapos tiyakin na malinis at tuyo ito. Huwag agad itong grasa pagkatapos maghugas, dahil ang grasa ay mananatili sa tubig at maaaring makapinsala dito. Kung ang iyong motorsiklo ay nilagyan nito, ilagay ito sa gitnang kinatatayuan: lubos nitong binabawasan ang peligro ng pag-warping ng gulong. Panghuli, maaari mong suriin nang regular ang iyong mga presyon ng gulong at kahit na baguhin ang iyong ground contact point isang beses sa isang buwan. Narito ang iyong motorsiklo, handa na gugulin ang taglamig sa init at kumpletong kaligtasan ...

Tip sa Pro: Kung ang iyong motorsiklo ay mananatiling nakatigil sa mahabang panahon, ilagay ito sa isang stand sa gitna upang mapanatili ang mga gulong nito (pinipihit), mamuhunan sa isang stand kung kinakailangan.

May-akda: Arnaud Vibien, mga larawan mula sa mga archive ng MS at DR.

Salamat sa LS Moto, dealer ng Honda sa Gera.