Pangangalaga at kaligtasan ng gulong: kung paano pangalagaan ang iyong mga gulong(BINAWI)

Ang mga gulong ay nangangailangan ng pagpapanatili tulad ng ibang bahagi ng iyong sasakyan.

Ang iyong mga gulong ay isa sa mga pinakamalaking pamumuhunan sa iyong sasakyan - ang iyong kaligtasan ay literal na nakasalalay sa kanila, ngunit madali itong balewalain hanggang sa magkaroon ng problema. Ang katotohanan ay ang mga gulong ay nangangailangan ng pagpapanatili tulad ng ibang mga sistema sa iyong sasakyan. Narito ang ilang paraan upang matiyak na magbabayad ang iyong pera.

Pangkalahatang pagpapanatili ng gulong

Ang pagpapanatili ng gulong ay hindi kailangang maging espesyal, ngunit dapat itong gawin sa mga regular na pagitan, tulad ng pagpapalit ng langis o iba pang mga item sa pagpapanatili. Bilang karagdagan, ito ay makatipid sa iyo ng pera sa parehong gasolina at maiwasan ang napaaga na pagkasira, pati na rin dagdagan ang iyong kaligtasan at pagbutihin ang iyong karanasan sa pagmamaneho.

Ilang aspeto na dapat isaalang-alang:

- Presyon ng gulong - Lalim ng pagtapak at pangkalahatang pagkasira ng gulong - Siguraduhing nasa mabuting kondisyon ang iyong ekstrang bahagi - Pag-align - Paglilinis ng gulong at sidewall - Pag-ikot ng gulong, na tatalakayin natin nang mas detalyado sa ibaba.

Ang presyur ng gulong

Ang presyon ng gulong ay talagang mahalaga para sa ilang mga kadahilanan at dapat na suriin buwan-buwan dahil ang goma ay buhaghag at ang hangin ay maaaring lumipat sa pamamagitan ng balbula at mga sidewall ng gulong. Nakasakay ka na ba sa mababang gulong na bisikleta? Iyan ang hitsura ng tumaas na rolling resistance, at iyon ang ginagawa mo sa iyong sasakyan at mga gulong kapag kulang ang pagtaas ng mga ito.

Ang hindi sapat na presyur ng gulong ay magdudulot ng heat build-up na lubhang nakakapinsala sa panloob na istraktura ng gulong, makakaapekto sa pagpepreno at paghawak, at magagastos ka sa mga tuntunin ng fuel economy. Huwag umasa sa pinakamataas na presyon ng sidewall ng gulong; sa halip, sumangguni sa label ng presyon ng gulong sa frame ng pinto para sa tamang PSI, at tiyaking suriin ang presyon kapag mainit ang mga gulong habang lumalawak ang hangin habang umiinit ito.

Lalim ng pagtapak at pangkalahatang pagkasira ng gulong

Ang mga gulong na may labis na pagod na pagtapak ay magiging mas mahirap at hindi gaanong mahawakan nang maayos. Ang mas masahol pa, ang mga ito ay mapanganib lalo na sa basang panahon, dahil hindi nila maipasa ang tubig pabalik sa contact patch ng gulong at ilantad ang iyong sasakyan sa mga panganib sa hydroplaning.

Ang mga batas ng estado ay nagdidikta ng pinakamababang lalim ng pagtapak upang makapasa sa pagsusulit, kaya narito ang isang napakadaling paraan upang sukatin ang iyong pagtapak ng gulong. Kumuha ng barya at idikit ito sa uka ng tread na nakababa ang ulo ni Lincoln. Kung ang goma ay umabot sa ulo ni Abe, ang iyong mga gulong ay nasa 2/32 ng isang pulgada (ang minimum na pinapayagan ng batas ng estado). Subukan muli gamit ang isang sentimos; kung ang pagtapak ay umabot sa Lincoln Memorial, ang iyong mga gulong ay 4/32" ang lalim.

Siguraduhin na ang iyong ekstrang bahagi ay nasa mabuting kondisyon

Napakadaling makalimutan ang isang ekstrang gulong, ngunit hindi ito makakabuti sa iyo kung kailangan mo ito at ito ay flat. Ang mga gulong ay may tiyak na petsa ng pag-expire - ang isang bagong gulong na hindi pa naipapaandar sa lupa ay itinuturing na hindi magagamit pagkatapos ng lima hanggang pitong taon.

Ang mga ekstrang bahagi ay kilala na kusang sumasabog sa mainit na panahon. Suriin ang iyong kapalit na bahagi paminsan-minsan, siguraduhing ito ay maayos na napalaki at walang mga palatandaan ng pag-crack o pagkabulok.

Pag-align ng gulong

Ang pagkakahanay ng gulong ay isa pang mahalagang salik na nakakaapekto sa pag-asa sa buhay ng isang gulong. Kung mapapansin mo ang patuloy na paghila sa isang tabi habang nagmamaneho o ang manibela ay hindi madaling nakasentro pagkatapos makaliko, ang mga anggulo ng manibela ay maaaring naka-off.

Kapag ang isang gulong ay nakahilig sa isang gilid, papasok man o palabas, sinusubukan nitong patnubayan ang kotse sa direksyong iyon at hinihila kasama ng iba pang mga gulong habang nagmamaneho ka sa isang tuwid na linya. Ito ay magsuot ng gulong sa loob o sa labas at magpapalala ng fuel economy. Isaalang-alang ito: kung mayroon kang gulong na may ⅛ pulgada mula sa daliri ng paa at kailangan mong magmaneho ng isang milya sa highway nang hindi inaalis ang iyong mga kamay sa gulong, sa dulo ng milyang iyon ay humigit-kumulang 30 talampakan ang layo mo sa kalsada. .

Paglilinis ng gulong at sidewall

Sa wakas, ang paglilinis ng mga gulong ay isang magandang ideya para sa higit pa sa kagandahan. Kapag nililinis mo ang mga ito, oras na para maghanap ng mga basag na sidewalls, scuffs, bulge, at iba pang pinsala. Hawakan ang iyong kamay at patakbuhin ito sa ibabaw ng tadyakan ng gulong, pakiramdam para sa mga bato, salamin, pako, at iba pang mga labi, pati na rin ang "sawtooth" o "mabalahibo" na pagsuot ng tapak.

Ang pag-ikot ng gulong ay talagang mahalaga

Walang kotse ang may 50/50 na pamamahagi ng timbang sa harap hanggang likuran, at kapag nagpreno ka o lumiko, ang bigat ng sasakyan ay pasulong. Ito ay pisika at momentum lamang; Ito ang dahilan kung bakit ang mga preno sa harap ay laging nauubos nang matagal bago maubos ang likuran. Nangangahulugan din ito ng labis na pagkasira ng gulong sa harap sa loob ng maraming milya. Ang pag-ikot ng gulong ay kinakailangan upang matiyak na ang lahat ng apat na gulong ay magsuot ng pantay.

Ang mga gulong ay dapat palitan sa pagitan ng 5000-7000 milya. Dahil ang langis ay dapat palitan sa humigit-kumulang sa pagitan na ito, ito rin ay isang magandang oras upang magsagawa ng pag-ikot. Ang ilang mga gulong ay idinisenyo upang paikutin pabalik-balik sa parehong gilid, habang ang iba ay dapat na paikutin sa isang X pattern.

Para magawa ito, maaari kang bumisita sa mga fast grease shop, mga tindahan ng gulong, o mas mabuti pa sa modernong panahon na ito, maaari kang mag-order ng pagpapalit ng gulong online at dumiretso sa iyo ang mekaniko! Ang ilang mga tao ang gumagawa ng kanilang sarili, ngunit nangangailangan iyon ng pagtanggal ng lahat ng apat na gulong mula sa lupa at pagsuporta sa kotse sa mga jack sa lahat ng apat na sulok, kaya hindi ito eksaktong isang masayang gawain para sa mekaniko ng driveway.

Sa pangkalahatan, mapapansin mo ang isang pagpapabuti sa paghawak ng iyong sasakyan at pag-uugali sa kalsada pagkatapos ng pagpapalit ng gulong, at mahalagang tandaan na ang pagkasira ng gulong dahil sa hindi tamang pagkakahanay o hindi pagpapalit ng mga gulong ay magpapawalang-bisa sa iyong warranty ng gulong.

Kailan oras na magpalit ng gulong?

Ang mga gulong ay may tiyak na habang-buhay, at gaya ng nabanggit sa itaas, ang mga gulong ay may panganib. At kung minsan ay hindi nagsusuot; maaaring ito ay pinsala o pagkabigo na nagiging sanhi ng gulong upang mapunta sa dulo ng conveyor.

– Ang mga gulong ay may mga wear bar sa base ng tread grooves.

– Magkaroon ng kamalayan sa tread warranty at kung gaano katagal mo na pinaandar ang parehong hanay ng mga gulong.

- Ang mga sira na gulong ay magiging mas maingay at mas mahirap sumakay

- Ang mga sira na gulong ay maaaring mag-vibrate o umalog, na maaaring isang indikasyon ng isang panloob na problema.

Ang wear spike sa tread grooves ay 2/32" at patayo sa mga grooves; kung makikita mo ang mga guhit na ito, oras na para sa mga bagong gulong sa lalong madaling panahon. Kung ang mga wear strips ay nasa parehong antas ng ibabaw ng tread rubber, magtungo sa tindahan ng gulong dahil tiyak na oras na.

Tandaan din kung gaano katagal ang nakalipas bumili ka ng isang set ng mga gulong at kung anong uri ng warranty ang mayroon sila. Kung ang iyong tread warranty ay 60,000 milya at mayroon kang 55,000 milya, tiyaking regular na suriin ang mga gulong ito dahil malapit ka nang matapos ang kanilang ikot ng buhay.

Ang mga sira na gulong ay mas malakas dahil sa katotohanan na walang gaanong goma upang ihiwalay ka sa ingay sa kalsada; ang parehong sa isang stiffer biyahe bilang karamihan sa mga goma cushion ay nawala. Ang wobble o vibration ay maaaring sanhi ng isang isyu sa pagbabalanse na hindi maitatama sa pamamagitan ng pagbabalanse (dahil ang karamihan sa mass ng goma ay nawala) o maaaring magpahiwatig ng mga cord, steel belt, o mga layer na nagsisimula nang mag-delaminate sa loob. Sa huling kaso, maaari itong humantong sa pagsabog ng gulong sa bilis ng highway.

Ang lahat ng ito, kasama ang pagkawala ng traksyon, pagganap ng pagpepreno at kaligtasan sa basang panahon, ay bumaba sa isang bagay: kapag oras na upang palitan ang iyong mga gulong, huwag ipagpaliban ito. Ito ay mapanganib, marahil higit pa kaysa sa iyong iniisip.

Konklusyon

Wastong inflation, alignment, pag-ikot ng gulong at regular na pagsusuri - ang pagpapanatiling maayos ng mga gulong ay hindi ganoon kahirap, at hindi rin ito nagkakahalaga ng malaking pera. Gayunpaman, sulit ito, kapwa para sa iyong sariling kaligtasan at para sa halaga ng pera na maililigtas ka nito sa katagalan. Hindi mo ipagpaliban ang pagpapalit ng langis, magmaneho ng kotse na may mababang antas ng coolant, o magmaneho na may basag na salamin—bakit ipagpaliban ang pagpapanatili ng gulong?