Pagsisimula ng kotse sa lamig - kung ano ang dapat tandaan

nilalaman

Ang pinakamahusay na mga baterya para sa iyong sasakyan
Tingnan ang alok ng aming mga rectifier
Tingnan ang alok ng aming mga rectifier

Ang mga panahon ng Polonaises, Toddler at Big Fiats ay matagal na sa ating likuran. Mayroon kaming mga kotse na ang mga makina ay karaniwang nagsisimula nang walang problema. Gayunpaman, anumang bagay ay maaaring mangyari sa malamig na panahon. Paano magsimula ng kotse sa mababang temperatura at kung ano ang gagawin kung hindi ito magsisimula?

Pagsisimula ng kotse sa lamig - kung ano ang dapat tandaan

Sa kaunting hamog na nagyelo, dapat walang mga problema sa pagsisimula ng kotse. Gayunpaman, kapag ang temperatura ay bumaba sa minus 20 degrees Celsius, maaari silang lumitaw. Pagkatapos ay pinihit ng starter ang crankshaft nang napakahirap at nakarinig kami ng mga kakaibang tunog pagkatapos simulan ang aming mga tainga. Bakit ito nangyayari? Sa madaling salita, ganito ang hitsura. Habang bumababa ang temperatura, ang baterya ng kotse ay may mas kaunting lakas at kahit na ang synthetic na langis ay lumapot. Pagkatapos ay nakukuha namin ang impresyon na ang makina ay hindi maaaring simulan. Sa karamihan ng mga kaso, gayunpaman, ito ay gumagana. Kapag na-trigger, maaari kang makarinig ng tunog ng pagtapik para huni. Ito ay mga hydraulic lifter. Aabutin ng ilang segundo para mapuno sila ng makapal na mantika.

Ang pinakamahusay na mga baterya para sa iyong sasakyan

Kailangan nating mapagtanto kung gaano kalubha ang paggana ng makina. Ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng tag-araw at taglamig ay kadalasang lumalampas sa 50 degrees Celsius. Malaki iyon kung isasaalang-alang ang temperatura ng pagpapatakbo ng engine ay 90 degrees Celsius.

Kaya paano gawing mas madali ang pagsisimula? Una, alagaan ang teknikal na kondisyon nito. Ang tamang langis, mga spark plug, mga filter at isang mahusay na baterya ay nagpapataas ng mga pagkakataon ng tamang operasyon sa mababang temperatura. Kung mayroon kaming kotse na nilagyan ng manu-manong gearbox, pinindot namin ang clutch kapag nagsisimula.

ADVERTISING

Ngunit ano ang gagawin kung ang kotse, sa kabila ng aming mga pagsisikap, ay hindi masimulan? Ang lahat ay nakasalalay sa sitwasyon na ating kinakaharap. Kung walang boltahe, maaari tayong gumamit ng mga jumper cable. Ngunit kung ang natitirang bahagi ng buhay ay umuusok sa baterya. Kung walang palatandaan, mas mabuting palitan muna ito. Halimbawa, maaaring mag-freeze siya pansamantala, at pagkatapos simulan ang makina ay pakiramdam niya ay parang isang bagay na nakakagulat, kabilang ang isang pagsabog. Bilang karagdagan, maaari itong makapinsala sa regulator ng boltahe at ang alternator mismo, hindi pa banggitin ang electrical system ng kotse.

Gayunpaman, kung mayroon tayong pagkakataon na "humiram" ng kuryente sa ibang sasakyan, ikonekta ang "plus" sa "plus" at "minus" sa masa ng sasakyang sinisimulan. Bakit? Sa ganitong mga sitwasyon, maaaring mangyari na ang isang paputok na halo ng gas ay maaaring makatakas mula sa baterya. Pagkatapos ikonekta ang mga wire, maaari tayong maghintay ng ilang sandali hanggang sa magsimulang umikot ang buhay sa baterya. Kung ang mga jumper cable ay may magandang kalidad at ang mga clamp ay hindi masyadong marumi, maaari naming subukang simulan ang kotse.

Kung may mga problema pa rin ang starter, maaaring mangahulugan ito ng mahinang pagpapadaloy sa mga terminal, masyadong manipis na mga wire o mga problema sa starter.

Kung umikot ang makina at hindi nag-start, maaaring may problema sa gasolina. Sa diesel, paraffin o yelo kristal sa mga linya sa gasolina lamang yelo. Sa ganoong sitwasyon, ang tanging bagay na dapat gawin ay hilahin ang kotse sa isang pinainit na silid at iwanan ito doon sa loob ng ilang oras. Kung ang kotse na pinapagana ng fuel injection ay hindi pa rin umaandar pagkatapos ng ilang mga pagtatangka, isuko na natin ito. Malamang hindi na ito sisindi. Isang pagbisita sa workshop ang naghihintay sa atin. Ang karagdagang pag-ikot ng starter ay maaaring maging sanhi ng hindi nasusunog na gasolina na pumasok sa catalytic converter at masira pa ito pagkatapos simulan ito.

Tingnan ang alok ng aming mga rectifier

Mayroon pa tayong opsyon na patakbuhin ang sasakyan sa tinatawag na pride. Ito ay hindi isang magandang solusyon para sa mga modernong kotse. Una sa lahat, ang gayong pagtatangka ay maaaring hindi makatiis sa timing belt. Sa maraming mga yunit ng kuryente, lalo na sa mga diesel, sapat na ito para tumalon ng isang bingaw at sa ibabaw ng makina.

Kung mayroong isang timing chain sa halip na isang sinturon sa aming makina, kung gayon sa teoryang isang pagtatangka ay maaaring gawin. Gayunpaman, kung ang makina ay nagsimulang tumakbo nang medyo mabilis, ang hindi nasusunog na gasolina ay dadaloy sa mga cylinder, na, tulad sa panahon ng matigas na pag-ikot, ay maaaring makapinsala sa catalytic converter. Sa kasamaang palad, ang mga modernong kotse ay masyadong moderno at masyadong maselan. Tulad ng sa ibang mga lugar ng buhay, ang computer ay may mapagpasyang impluwensya sa kasong ito.