Pag-install ng pinainit na grabs

Ang gabay sa mekaniko na ito ay dinadala sa iyo sa Louis-Moto.fr.

Ang pinainit na mahigpit na pagkakahawak ay pinahaba ang panahon ng motorsiklo ng maraming linggo. Hindi lamang ito isang bagay ng aliw, kundi pati na rin ng kaligtasan sa kalsada. 

Nagkakabit ng mga pinainit na grip sa isang motorsiklo

Habang bumababa ang temperatura sa labas, nagiging problema ang pakiramdam na nanlalamig ang iyong mga daliri sa tuwing mabilis kang sumakay. Maaari mong protektahan ang iyong itaas na katawan gamit ang isang mainit na sweater, ang iyong mga binti na may mahabang damit na panloob, ang iyong mga binti na may makapal na medyas, ngunit ang mga kamay ay pinakamabilis na malamig sa isang motorsiklo. Ang mga driver ng refrigerator ay hindi na tumutugon at sapat na maliksi upang ligtas na sumanib sa trapiko. Ang pagsusuot ng makapal na guwantes ay sa kasamaang-palad ay hindi rin perpektong solusyon dahil hindi nito pinapayagan ang tamang kontrol sa mga disc... isang tunay na preno para sa kaligtasan sa kalsada. Kaya, ang heated grips ay isang praktikal at murang solusyon kung gusto mong simulan ang season sa lalong madaling panahon at i-extend ito hanggang taglagas... Lalo na pinahahalagahan ng mga mahilig sa motorsiklo ang mga ito sa taglamig. Kung gusto mong sulitin ang init na iyon, kumpletuhin ang iyong damit gamit ang mga manggas o hand guard para protektahan ang iyong mga kamay mula sa hangin.

Upang magamit ang mga ito, kailangan mo ng kotse na may 12 V on-board power supply at isang baterya. Hindi ito dapat maging masyadong maliit, dahil ang mga pinainit na knobs ay kumakain ng kasalukuyang (depende sa posisyon ng paglipat at bersyon hanggang sa 50 W). Kaya, ang kapasidad ng baterya ay dapat na hindi bababa sa 6 Ah. Dapat ding singilin ng generator nang sapat ang baterya. Kung ikaw ay pangunahing nasa isang lungsod sa isang siksikan na trapiko na nangangailangan ng madalas na paghinto at pag-restart, tumatagal lamang ng mga maikling biyahe, at madalas na ginagamit ang starter, maaari kang mag-overload ng generator dahil sa mga maiinit na hawakan at maaaring kailangan mong gumawa ng isang maliit na trabaho. Samakatuwid, singilin ang baterya paminsan-minsan. Charger Ito ang dahilan kung bakit ang paggamit ng mga maiinit na ubas sa maliliit na sasakyang may dalawang gulong ay posible lamang sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Sa kasamaang palad, ang mga onboard na sistema ng 6V o mga system na walang baterya na pang-apoy ay hindi sapat na malakas upang magamit ang mga ito.

Ang tala: Upang tipunin ang pinainit na mahigpit na pagkakahawak sa iyong sarili, kailangan mong magkaroon ng isang pangunahing kaalaman sa mga diagram ng mga kable ng kotse at ilang karanasan sa bahay (lalo na na may kaugnayan sa pag-mount ng relay). Ang mga maiinit na hawakan lamang ng mas mababang lakas na ginagawang hindi kinakailangan ang mga relay. Gayunpaman, para sa karamihan ng mga modelo, kinakailangan ng isang relay upang i-deactivate ang switch at i-lock ang pagpipiloto at maiwasan ang hindi sinasadyang pagkonsumo ng kuryente (na kung saan ay isang peligro kung direktang konektado sa baterya). 

Gumamit ng dalawang bahagi na malagkit na lumalaban sa init upang matiyak na ang mga maiinit na mahigpit na pagkakahawak ay ligtas na nakakabit sa mga handlebars at partikular sa throttle bushing. Bago magsimula, kumuha ng pandikit, relay, angkop at insulated na cable lug para sa pagkonekta ng mga cable, isang cleaner ng preno, at isang mahusay na tool na crimping. Bilang kahalili, isang plastik na martilyo, isang hanay ng mga socket wrenches, isang manipis na distornilyador at, kung kinakailangan, maaaring kailanganin ng isang drill at cable upang ikonekta ang relay.

Pag-install ng heated handle - magsimula tayo

01 - Basahin ang mga tagubilin sa pagpupulong at alamin ang mga detalye

Basahin ang mga tagubilin sa pagpupulong para sa maiinit na hawakan at pamilyar ang mga sarili sa mga sangkap bago paandarin. 

02 - Ikonekta ang heated grips, switch at test cable

Upang maiwasan ang hindi kinakailangang trabaho, ikonekta ang pinainit na mahigpit na pagkakahawak, switch at cable ng baterya nang magkasama bilang isang pagsubok, at pagkatapos ay subukan ang system sa isang 12V na baterya ng kotse. Kung ang system ay gumagana nang maayos, maaari mo itong simulan. 

03 - Alisin ang upuan

Itaas nang ligtas ang sasakyan. Kung mayroon kang isang sidestand na awtomatikong natitiklop, pinakamahusay na i-secure ito gamit ang isang strap upang maiwasan ang motorsiklo na aksidenteng tumagilid. Itaas ang upuan o alisin ito (sa karamihan ng mga kaso naka-lock ito gamit ang lock ng upuan, tingnan ang manu-manong kotse mo), pagkatapos ay hanapin ang baterya. Kung gayon, kailangan mo pa ring alisin ang takip sa gilid o kompartimento ng baterya. Sa mga bihirang okasyon, ang baterya ay maaari ding matatagpuan sa ilalim ng dummy, sa buntot ng pato, o sa isang hiwalay na lalagyan sa frame.

04 - Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya

Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya upang maiwasan ang peligro ng hindi sinasadyang maikling-ikot nang muling pagkonekta ng mga kable. Mag-ingat na hindi mawala ang terminal nut kapag tinatanggal ang negatibong cable. 

05 - Maluwag ang mga turnilyo ng tangke

Pagkatapos alisin ang reservoir. Upang gawin ito, suriin muna kung saan kumokonekta ang tangke sa frame o iba pang mga bahagi. 

06 - Alisin ang tangke at takip sa gilid

Sa modelo ng motorsiklo ipinapakita namin sa iyo bilang isang halimbawa (Suzuki GSF 600), ang mga takip sa gilid, halimbawa, ay konektado sa tangke gamit ang mga konektor ng plug; dapat muna silang paluwagin at pagkatapos ay hindi paganahin.

07 - Alisin ang extension mula sa fuel cock

I-unscrew din ang extension ng pagsasaayos ng balbula ng gasolina upang hindi ito mag-hang mula sa frame. 

08 - Pag-alis ng mga tubo

Kung mayroon kang isang vacuum na pinapatakbo ng fuel balbula, ibaling ito sa posisyon na "ON" kaysa sa posisyon na "PRI" upang maiwasan ang pagtulo ng gasolina pagkatapos alisin ang mga hose. Kung mayroon kang isang fuel cock na hindi kontrolado ng vacuum, i-on ito sa posisyon na OFF.

Maaari mo na ngayong alisin ang mga tubo; para sa mga modelo ng Bandit, ito ay isang degassing at isang vacuum line, pati na rin isang fuel hose sa carburetor. 

09 - Iangat ang hawakan gamit ang isang manipis na distornilyador at ...

Upang alisin ang mga orihinal na mahigpit na pagkakahawak mula sa manibela, gumamit ng kaunting tubig na may sabon na spray mo sa ilalim ng mga grip. Pagkatapos ay iangat ang mga ito nang bahagya mula sa mga handlebars o throttle bushing na may isang manipis na distornilyador, pagkatapos ay i-on ang distornilyador nang isang beses sa paligid ng mga handlebar upang maikalat ang solusyon. Pagkatapos ang mga hawakan ay tinanggal nang napakadali. 

10 - Alisin ito mula sa mga manibela na may tubig na may sabon o panlinis ng preno.

Maaari mo ring gamitin ang isang cleaner ng preno na may mga insensitive na rubber pad. Gayunpaman, huwag gamitin ang produktong ito kung ang iyong mga grip ay gawa sa foam o cellular foam, dahil maaaring matunaw ng cleaner ng preno ang bula. Kung ang mga hawakan ay nakadikit sa frame, magsimula sa pamamagitan ng paggupit ng nakadikit na lugar gamit ang isang kutsilyo ng bapor. Pagkatapos ay obserbahan ang throttle bushing. Ang mas maiinit na grip ay umaangkop nang mas madali sa makinis na mga bushings ng throttle. Kung ang hawakan ay dumulas ng maayos, hindi na kailangang alisin ang panghawak na bushing. 

11 - I-unhook ang accelerator at tanggalin ang steering wheel hub.

Gumamit ng isang saw, file, at emery paper upang linisin ang contoured o sobrang laki ng manggas upang mapanatiling ligtas ang bagong hawakan nang hindi ito pinipilit. Upang gawin ito, ipinapayong alisin ang throttle bushing mula sa manibela. Alisan ng takip ang mga kaliskis upang ang mga throttle cable ay mag-hang down. Upang gawing mas madali ang hakbang na ito, paikutin nang bahagya ang tagapag-ayos ng cable upang lumikha ng higit na pag-play. Ang mga metal throttle bushings ay mas matatag kaysa sa mga plastic bushings. Ang dating ay maaaring makatiis ng maraming mga paghampas ng martilyo, habang ang huli ay kailangang maging maingat. Sa kasong ito, ipinapayong huwag ipasok ang bagong hawakan gamit ang martilyo. Huwag sa ilalim ng anumang pangyayari pindutin ang manibela: kung ang dial case ay gawa rin sa plastik at nakakabit sa manibela na may isang maliit na pin, maaari itong masira kahit sa ilalim ng isang bahagyang pag-load (sa kasong ito, ang mga pagdayal ay hindi na nakakabit sa manibela.). 

12 - Pagsasaayos ng rotary gas sleeve

Ang mga gilid ay naroroon sa manggas ng Suzuki accelerator. Upang mag-install ng mga bagong pinainit na hawakan, ang mga gilid na ito ay dapat na gabas, at ang mga labi ay dapat na gabas. Ang diameter ng manggas ay dapat na mabawasan nang bahagya sa papel na emeryor upang ang bagong hawakan ay maaaring mai-install nang hindi gumagamit ng puwersa. Ang throttle bushing ay dapat ding idisenyo muli kung kinakailangan. 

Kung nais mong panatilihin ang iyong lumang mahigpit na pagkakahawak sa stock, bumili ng bago at muling idisenyo ito upang magkasya ang pinainit na mahigpit na pagkakahawak. 

13 - Degrease at linisin ang kaliwang bahagi ng manibela

Upang madikit ang mga mahigpit na pagkakahawak, pag-degrease at linisin ang mga handlebars at throttle bushing gamit ang isang cleaner ng preno. 

14 - Pagdikit ng pinainit na mga hawakan

Pagkatapos ay pukawin ang pandikit alinsunod sa mga tagubilin sa pakete. Ang susunod na hakbang ay kailangang gawin nang mabilis, dahil ang dalawang bahagi na adhesives ay mabilis na matuyo. Maglagay ng ilang pandikit sa mahigpit na pagkakahawak, pagkatapos ay i-slide ang kaliwang mahigpit na pagkakahawak upang ang exit ng cable ay nakaharap pababa, pagkatapos ay ulitin ang hakbang na ito gamit ang throttle bushing. Malinaw na, nasuri mo muna kung umaangkop ang bagong hawakan. 

Ang tala: palaging iwanan ang isang bingaw na sapat na malaki para sa dial case upang ang throttle grip ay madaling lumiliko at hindi makaalis pagkatapos. Kapag ang kola ay tuyo, karaniwang imposibleng ayusin o i-disassemble ang mga hawakan nang hindi pinapinsala ang mga ito. 

15 - Kapag pinihit ang manibela, ang mga kable ay hindi dapat maipit.

Tumatakbo ang cable ng ruta mula sa mga humahawak sa pagitan ng mga post ng tinidor sa direksyon ng frame upang hindi sila makagambala sa pagbilis o pag-jam sa kaganapan ng maximum na pagpipalihis ng pagpipiloto.

16 - Ikabit ang derailleur sa handlebar o frame

Nakasalalay sa sasakyan, i-mount ang switch upang madali itong mapagana gamit ang isang clip sa manibela o may adhesive tape sa dashboard o front fairing. Patakbuhin din ang cable sa frame at tiyaking (sa antas ng pagpipiloto haligi) na hindi ito naka-lock kapag pagpipiloto.

17 - Ikonekta ang wire sa baterya

Maaari mo nang ikonekta ang harness ng baterya sa mga kable ng hawakan at sa switch block. Upang mapadali ang hakbang na ito, nilagyan ng saito ang mga pinainit nitong panulat na may maliliit na watawat para sa malinaw na pagmamarka. 

Ituro ang harness kasama ang frame sa baterya. I-secure ang lahat ng mga cable sa handlebar at frame na may sapat na mga kurbatang kurdon. 

Maaari mong ikonekta ang mababang gripo ng pinainit na kapangyarihan nang direkta sa positibo at negatibong mga terminal ng baterya (tingnan ang Mga Tagubilin sa Heated Grip Assembly). Gayunpaman, kung hindi mo pa napapatay ang switch ng pag-init ng mahigpit na pagkakahawak, maaari kang mawalan ng kasalukuyang kuryente pagkatapos ng pagtatapos ng pagsakay. Ang steering lock ay hindi makagambala sa de-koryenteng circuit ng ganitong uri ng koneksyon. 

18 - Maghanap ng angkop na lugar para i-mount ang relay

Kung nakalimutan mo ang iyong mga panulat, halimbawa. sa gabi, depende sa kanilang posisyon, maaari silang mag-init ng sobra at ang baterya ay maaaring ganap na mapalabas, na pumipigil sa pag-restart. Upang maiwasan ang ganitong uri ng abala, inirerekumenda namin ang pagkonekta sa kanila sa pamamagitan ng isang relay. Bago i-install ang relay, maghanap muna ng angkop na lokasyon na malapit sa baterya. Sa Bandit, nag-drill kami ng isang maliit na butas sa pakpak sa ilalim ng siyahan upang hawakan ito sa lugar.

19 - Gumamit ng insulated cable lugs para sa koneksyon.

Pagkatapos ay ikonekta ang terminal 86 ng relay sa negatibong terminal ng baterya, ang terminal 30 sa positibong terminal ng baterya, pagpasok ng piyus, terminal 87 sa positibong pulang cable ng mga pinainit na grip (power cable sa control unit). Paglipat) at terminal 85 hanggang positibo pagkatapos ng pag-aapoy ng steering lock. Maaari mo itong magamit sa iyong pinakamalapit na consumer, halimbawa. isang signal ng tunog (na kung saan ay bihirang ginagamit) o ​​isang starter relay (na pinapayagan sa amin ng Bandit). 

Upang mahanap ang maximum pagkatapos ng contact, gumamit ng pilot lamp; Sa sandaling naka-install sa naaangkop na cable, ito ay sindihan kaagad kapag inilipat mo ang steering lock sa posisyon na "ON" at lumabas kapag na-deactivate mo ito.

20 - I-off ang plus, halimbawa. pagkatapos makipag-ugnayan sa starter relay

Matapos ikonekta ang relay, suriin muli ang mga koneksyon sa kuryente. Tama ba ang lahat ng mga koneksyon? Maaari mo nang mai-plug in ang baterya, i-on ang ignisyon, at subukan ang iyong mga pinainit na grip. Nag-iilaw ba ang tagapagpahiwatig, maaari mo bang piliin ang mga mode ng pag-init at lahat ng iba pang mga pagpapaandar? 

21 - Pagkatapos ay maaaring ikabit ang tangke

Pagkatapos ay maaari mong mai-install ang reservoir. I-pre-check kung gumagana nang tama ang throttle grip (kung aalisin), pagkatapos suriin na ang mga tubo ay hindi kinked at ang lahat ng mga terminal ay nakaposisyon nang tama. Maipapayo na humingi ng tulong ng isang third party na responsable sa paghawak ng reservoir; hindi nito mapupuksa ang pintura o i-drop ang tanke. 

Sa sandaling ang siyahan ay nasa lugar at natiyak mo na ang iyong bisikleta ay handa nang sumakay sa bawat detalye, maaari mong gawin ang iyong unang pagsubok at maunawaan kung gaano kaaya ang pakiramdam ng init mula sa maiinit na mahigpit na pagkakahawak sa buong iyong katawan. Masarap na ginhawa!