Ang disenyo at prinsipyo ng parking preno

Ang preno ng paradahan (kilala rin bilang handbrake, o sa pang-araw-araw na buhay na "handbrake") ay isang mahalagang bahagi ng control ng preno ng sasakyan. Hindi tulad ng pangunahing sistema ng pagpepreno na ginagamit ng drayber habang nagmamaneho, ang sistema ng preno ng paradahan ay pangunahing ginagamit upang i-hold ang sasakyan sa mga sloping ibabaw, at maaari ding magamit bilang isang emergency emergency braking system kapag nabigo ang pangunahing sistema ng preno. Mula sa artikulong natutunan namin ang tungkol sa aparato at kung paano gumagana ang parking preno.

Mga pagpapaandar at layunin ng preno ng kamay

Ang pangunahing layunin ng parking preno (o handbrake) ay upang mapanatili ang kotse sa lugar habang ang pangmatagalang paradahan. Ginagamit din ito sa kaso ng pagkabigo ng pangunahing sistema ng pagpepreno habang may emergency o emergency preno. Sa huling kaso, ang handbrake ay ginagamit bilang isang aparato ng pagpepreno.

Ginagamit din ang handbrake kapag gumagawa ng matalim na pagliko sa mga sports car.

Ang parking preno ay binubuo ng isang actuador ng preno (karaniwang mekanikal) at preno.

Mga uri ng preno sa paradahan

Sa pamamagitan ng uri ng drive, ang handbrake ay nahahati sa:

• mekanikal;
• haydroliko;
• electromekanical parking preno (EPB).

Ang unang pagpipilian ay pinaka-karaniwan dahil sa pagiging simple ng disenyo at pagiging maaasahan nito. Upang buhayin ang parking preno, hilahin lamang ang hawakan papunta sa iyo. Hihigpitin ng mga naka-pahigpit na kable ang mga gulong at mababawasan ang bilis. Mag-preno ang sasakyan. Ang haydroliko na handbrake ay ginagamit nang mas madalas.

Ayon sa pamamaraan ng pagsasagawa ng parking preno,

• pedal (paa);
• may pingga.

Ang pedal na pinapatakbo na handbrake ay ginagamit sa mga sasakyan na may awtomatikong pagpapadala. Ang pedal ng handbrake sa gayong mekanismo ay matatagpuan sa lugar ng clutch pedal.

Mayroon ding mga sumusunod na uri ng parking preno drive sa preno:

• tambol;
• cam;
• tornilyo;
• gitnang o paghahatid.

Ang mga drum preno ay gumagamit ng isang pingga na, kapag hinila ang cable, kumikilos sa mga pad ng preno. Ang huli ay pinindot laban sa drum, at nangyayari ang pagpepreno.

Kapag ang sentral na preno ng paradahan ay nakaaktibo, hindi ang mga gulong ang nakakandado, ngunit ang propeller shaft.

Mayroon ding isang electric handbrake drive, kung saan nakikipag-ugnay ang mekanismo ng disc preno sa motor na de koryente.

Paradahan preno aparato

Ang mga pangunahing elemento ng parking preno ay kinabibilangan ng:

• isang mekanismo na nagpapaandar ng preno (pedal o pingga);
• mga kable, na ang bawat isa ay kumikilos sa pangunahing sistema ng pagpepreno, na nagreresulta sa pagpepreno.

Sa disenyo ng preno drive ng handbrake, mula isa hanggang tatlong mga kable ang ginagamit. Ang three-wire scheme ay ang pinakatanyag. May kasamang dalawang likurang mga kable at isang harap na kable. Ang dating ay konektado sa preno, ang huli sa pingga.

Ang mga cable ay konektado sa mga elemento ng parking preno sa pamamagitan ng mga naaayos na lugs. Sa mga dulo ng mga cable, may mga pag-aayos ng mga mani na nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang haba ng drive. Ang pagtanggal mula sa preno o pagbabalik ng mekanismo sa kanyang orihinal na posisyon ay nangyayari dahil sa return spring na matatagpuan sa harap na cable, pangbalanse o direkta sa mekanismo ng preno.

Ang prinsipyo ng handbrake

Ang mekanismo ay naaktibo sa pamamagitan ng paglipat ng pingga sa patayong posisyon hanggang sa mag-click ang aldaba. Bilang isang resulta, ang mga kable na pumindot sa likuran ng mga pad ng preno sa gulong ay nababanat. Naka-lock ang mga gulong sa likuran at nangyayari ang pagpepreno.

Upang alisin ang kotse mula sa handbrake, dapat mong pindutin nang matagal ang locking button at babaan ang pingga sa orihinal nitong posisyon.

Parking preno sa disc preno

Tulad ng para sa mga kotse na may mga preno ng disc, ang mga sumusunod na uri ng mga preno sa paradahan ay ginagamit:

• tornilyo;
• cam;
• tambol

Ginagamit ang tornilyo sa mga preno ng disc na may isang piston. Ang huli ay kinokontrol ng isang tornilyo na naka-screw dito. Ang tornilyo ay umiikot dahil sa pingga na konektado sa kabilang panig gamit ang cable. Gumalaw ang sinulid na piston at pinindot ang mga preno pad laban sa disc.

Sa mekanismo ng cam, ang piston ay inililipat ng isang cam-driven pusher. Ang huli ay mahigpit na konektado sa pingga gamit ang isang cable. Ang paggalaw ng pusher gamit ang piston ay nangyayari kapag umiikot ang cam.

Ginagamit ang mga preno ng drum sa mga preno ng multi-piston disc.

Pagpapatakbo ng preno ng kamay

Bilang konklusyon, magbibigay kami ng ilang mga tip para sa paggamit ng parking preno.

Palaging suriin ang posisyon ng preno sa paradahan bago magmaneho. Hindi inirerekumenda na sumakay sa handbrake, maaari itong humantong sa mas mataas na pagkasira at sobrang pag-init ng mga preno at disc.

Posible bang ilagay ang kotse sa handbrake sa taglamig? Hindi rin ito inirerekomenda. Sa taglamig, ang putik na may mga snow stick sa mga gulong at sa matinding hamog na nagyelo, kahit na ang isang maikling paghinto ay maaaring i-freeze ang mga disc ng preno gamit ang mga pad. Ang paggalaw ng sasakyan ay magiging imposible at ang paggamit ng puwersa ay maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala.

Sa mga sasakyang may awtomatikong paghahatid, sa kabila ng mode na "paradahan", inirerekumenda na gamitin din ang handbrake. Una, palawakin nito ang buhay ng serbisyo ng mekanismo ng paradahan. At pangalawa, mai-save nito ang driver mula sa isang biglaang pag-rollback ng kotse sa isang nakakulong na puwang, na kung saan, ay maaaring humantong sa hindi kanais-nais na mga kahihinatnan sa anyo ng isang banggaan sa isang kalapit na kotse.

Konklusyon

Ang parking preno ay isang mahalagang elemento sa disenyo ng kotse. Ang kakayahang magamit ng serbisyo ay nagdaragdag ng kaligtasan ng pagpapatakbo ng sasakyan at binabawasan ang panganib ng mga aksidente. Samakatuwid, kinakailangan na regular na mag-diagnose at mapanatili ang mekanismong ito.

Mga Tanong at Sagot:

Anong uri ng mga preno ang nasa kotse? Depende ito sa modelo ng kotse at sa klase nito. Ang sistema ng pagpepreno ay maaaring mekanikal, haydroliko, pneumatic, electric at pinagsama.

Ano ang ginagawa ng pedal ng preno? Ang brake pedal ay konektado sa brake booster drive. Depende sa uri ng system, ito ay maaaring isang electric drive, isang hydraulic drive o isang air drive.

Anong uri ng preno ang umiiral? Depende sa layunin ng sistema ng preno, maaari nitong isagawa ang pag-andar ng pangunahing preno, pantulong (ginagamit ang pagpepreno ng makina) o paradahan.