Sirang thermostate
Ang termostat ay isang simpleng elemento ng sistema ng paglamig, ngunit dahil sa malfunction ng function, nagdudulot ito ng malalaking problema.
Nasira sa saradong posisyon, halos hindi nito pinapayagan ang pagmamaneho, at sa bukas na posisyon sa lahat ng oras, makabuluhang binabawasan nito ang kaginhawaan sa pagmamaneho.
Imposibleng hindi mapansin ang pinsala sa termostat sa saradong posisyon. Ang unang palatandaan ay ang sukat ng temperatura ay gumagalaw sa pulang lugar nang napakabilis. Kung babalewalain ng driver ang senyas na ito, malapit nang lumitaw ang mga ulap ng usok at sasakupin ang makina.
Maaaring mangyari ang sobrang pag-init pagkatapos ng ilang kilometro. Ang pag-diagnose ng problemang ito ay simple. Kung ang antas ng likido ay normal, ang water pump drive na V-belt ay na-tension nang tama, ang temperatura ng radiator ay hindi masyadong mataas, at ang sensor ay nagpapakita ng isang mataas na temperatura, pagkatapos 
Ang termostat ang dapat sisihin sa kundisyong ito. Sa anumang pagkakataon ay hindi dapat tanggalin ang takip ng radiator kapag mataas ang temperatura ng makina, dahil magdudulot ito ng biglaang paglabas ng likido o singaw, na maaaring magdulot ng matinding pagkasunog.
Ang termostat ay maaari ding masira sa bukas na posisyon. Ang ganitong madepektong paggawa ay hindi gaanong mapanganib para sa makina, dahil mayroong isang malaking sirkulasyon ng likido sa lahat ng oras at ang makina ay hindi nasa panganib ng sobrang pag-init. Gayunpaman, ang matagal na underheating ay nakakaapekto rin sa pagpapatakbo ng makina. Sa tag-araw, ang gayong depekto ay halos hindi mahahalata, at sa taglagas at taglamig ito ay malinaw na nakikita. Ito ay makabuluhang binabawasan ang kaginhawaan sa pagmamaneho, dahil ang pag-init ay halos hindi gumagana. Ang isang makina na tumatakbo sa lahat ng oras sa isang mataas na ikot, i.e. sa buong paggamit ng palamigan sa mababang temperatura, sistematikong magpapainit. Ito ay humahantong sa isang makabuluhang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina.
Ang fault na ito ay napakadaling masuri. Ang isang paraan ay upang obserbahan ang index ng temperatura. Kung ang makina ay umabot sa operating temperatura sa isang paradahan o sa isang masikip na trapiko, at habang nagmamaneho ito ay bumaba sa pinakamababa, ito ay nagpapahiwatig ng pinsala sa termostat. Maaari mo ring suriin 
kapag uminit ang makina, ang temperatura ng mga hose ng goma na nagbibigay ng likido sa radiator. Kung pareho sila ng temperatura, tiyak na may depekto ang thermostat.
Magsagawa ng mga karagdagang pagsubok, i.e. alisin ang termostat at suriin sa mainit na tubig kung ito ay bubukas, ito ay hindi katumbas ng halaga. Ito ay isang pag-aaksaya ng oras at pera.
Ang termostat para sa mga karaniwang modelo ay nagkakahalaga mula PLN 20 hanggang 50, kaya kung pinaghihinalaan mong hindi ito gumagana nang maayos, dapat itong palitan. Kapag pinapalitan ang termostat, dapat ka ring magpasya na palitan ang coolant. Kapag dinidisassemble ang thermostat, ang ilan sa likido ay tatagas pa rin, kaya sa halip na itaas, mas mabuting palitan ang lahat ng likido sa pagkakataong ito. Makakatipid kami ng pera sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga hakbang na ito nang sabay-sabay.
