Bayad sa pag-recycle - ano ito

Noong 2012, ang batas na "Sa produksyon at pagkonsumo ng basura" ay opisyal na ipinatupad sa Russia. Ayon sa mga probisyon nito, ang anumang basura ay dapat na itapon nang maayos upang hindi malantad ang kapaligiran, gayundin ang kalusugan ng mga Ruso, sa mga negatibong epekto.

Ang dokumento ay nagbibigay ng eksaktong salita ng bayad:

• Ang utilization fee (US, salvage fee) ay isang beses na pagbabayad na ginawa pabor sa estado upang matiyak ang kaligtasan ng kapaligiran. Sinasaklaw ng mga pondong ito ang mga gastos ng mga dalubhasang organisasyon na kasangkot sa pagpoproseso ng basura, kabilang ang mga sasakyan at by-product - mga ginamit na panggatong at pampadulas, baterya, gulong, teknikal na likido, atbp.

Malinaw na ang pangungutang sa US ay ganap na makatwiran, dahil walang sinuman ang nagdududa sa kalunus-lunos na kalagayan ng kapaligiran. Ngunit ang bawat may-ari ng kotse ay may mga kaugnay na katanungan: magkano ang babayaran, kung saan babayaran, at sino ang dapat na gumawa nito.

Sino ang nagbabayad ng disposal fee?

Ang pagpapatupad ng batas na ito noong 2012 ay humantong sa bahagyang pagtaas ng presyo ng mga sasakyan, lalo na ang mga inangkat mula sa ibang bansa. Narito ang isang listahan ng mga kinakailangang magbayad nito:

• mga tagagawa ng sasakyan - parehong domestic at dayuhan;
• mga taong nag-aangkat ng bago o ginamit na mga sasakyan mula sa ibang bansa;
• mga taong bumibili ng ginamit na kotse kung saan ang bayad ay hindi pa binayaran dati.

Iyon ay, kung ikaw, halimbawa, ay pumunta sa salon ng isang opisyal na dealer (Russian o dayuhan) at bumili ng isang bagong kotse, hindi mo kailangang magbayad ng anuman, dahil ang lahat ay nabayaran na, at ang halaga ng ang bayad sa scrap ay kasama sa halaga ng kotse. Kung magdadala ka ng kotse mula sa Germany o USA sa Russian Federation gamit ang mga serbisyo ng mga car auction, ang bayad ay sisingilin nang walang pagkabigo.

Hindi ko ba mababayaran ang bayad?

Ang batas ay nagbibigay ng mga kundisyon kapag walang mga pagbabayad sa estado na kailangang gawin. Isaalang-alang natin ang sandaling ito nang mas detalyado. Una sa lahat, ang mga unang may-ari ng mga kotse, na ang edad ay lumampas sa 30 taon, ay hindi kasama sa mga pagbabayad. Ngunit mayroong isang maliit na karagdagan - ang makina at katawan ng tool na ito ay dapat na "katutubong", iyon ay, orihinal. Kung bumili ka ng katulad na kotse na mas matanda sa 30 taon mula sa unang may-ari, kailangan mo pa ring magbayad ng bayad.

Pangalawa, ang mga kababayan nating migrante na pumupunta para sa permanenteng paninirahan sa teritoryo ng Russian Federation dahil sa mga salungatan sa militar o pag-uusig ay hindi kasama sa bayad sa pagtatapon. Kasabay nito, ang kotse ay dapat na kanilang personal na ari-arian, at magagawa nilang patunayan ang katotohanan ng pagbili nito.

Pangatlo, walang kailangang bayaran para sa transportasyon na kabilang sa mga diplomatikong departamento, mga embahada ng ibang mga bansa, mga internasyonal na organisasyon na nagpapatakbo sa teritoryo ng Russian Federation.

Dapat tandaan na sa kaso ng pagbebenta sa mga ikatlong partido (mga residente ng Russian Federation) ng mga sasakyan mula sa mga kategorya sa itaas, ang bayad ay sinisingil at dapat bayaran nang walang pagkabigo.

Ang bayad sa pag-recycle

Ang pagkalkula ay ginawa ayon sa isang simpleng formula:

• Ang base rate na pinarami ng coefficient ng pagkalkula.

Ang mga batayang rate para sa mga pampasaherong sasakyan na may mga makina ng petrolyo o diesel ay ang mga sumusunod:

• 28400 o 106000 - hanggang sa 1000 cm3 (hanggang 3 taon mula sa petsa ng isyu o mas matanda sa XNUMX taon);
• 44200 o 165200 - mula 1000 hanggang 2000 cc;
• 84400 o 322400 - 2000-3000 cc;
• 114600 o 570000 - 3000-3500 cc;
• 181600 o 700200 - higit sa 3500 cc.

Ang parehong mga numero ay nalalapat sa mga sasakyang may mga de-koryenteng motor at hybrid na sistema.

Hindi ka dapat mawalan ng pag-asa kapag nakikita ang napakalaking halaga, dahil ito lamang ang base rate, habang ang koepisyent para sa mga indibidwal ay 0,17 lamang (hanggang tatlong taon) o 0,36 (higit sa tatlong taon). Alinsunod dito, ang average na halaga para sa isang ordinaryong mamamayan na nag-aangkat ng kotse mula sa ibang bansa ay nasa hanay na 3400-5200 rubles, anuman ang dami o uri ng planta ng kuryente.

Ngunit ang mga legal na entity ay kailangang maging handa na magbayad nang buo, at ang mas malalaking kagamitan na kanilang binibili, mas mataas ang halaga. Sa simpleng paraan na ito, sinusubukan ng mga awtoridad na hikayatin ang mga kinatawan ng maliliit, katamtaman at malalaking negosyo na bumili ng mga espesyal na kagamitan at sasakyan mula sa isang domestic na tagagawa, at hindi mag-order ng mga ito sa ibang mga bansa.

Ang portal ng kotse na vodi.su ay nakakakuha ng iyong pansin sa katotohanan na ang bayad sa pag-recycle ay binabayaran kasama ng maraming iba pang mga bayarin kapag nag-aangkat ng mga sasakyan mula sa ibang bansa, na nakasaad sa TCP. Ang kawalan ng marka na ito ay dapat alertuhan ang isang potensyal na mamimili ng mga ginamit na sasakyan, ngunit kung ang kotse ay dinala sa teritoryo ng ating bansa pagkatapos ng Setyembre 2012, XNUMX. Hanggang sa petsang iyon, walang sinisingil na bayad sa pag-recycle sa Russian Federation.

Ano ang mangyayari kung hindi ka nagbabayad ng SS?

Kung ang pamagat ng iyong sasakyan ay walang marka sa RS, hindi mo ito maiparehistro sa MREO. Kaya, ang pagmamaneho sa isang hindi rehistradong sasakyan ay nangangailangan ng aplikasyon ng Artikulo 12.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation:

• 500-800 rubles na multa sa unang paghinto ng pulisya ng trapiko;
• 5000 kuskusin. isang multa o pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 1-3 buwan sa kaso ng paulit-ulit na paglabag.

Sa kabutihang palad, ang driver ay hindi kinakailangang magdala ng sasakyan, kaya kung mayroong anumang mga paglabag, ang inspektor ay hindi lamang makakaalam tungkol sa mga ito, dahil ang pagkakaroon ng STS, OSAGO at VU ay ebidensya na ang kotse ay nakarehistro. alinsunod sa lahat ng mga kinakailangan ng batas ng Russia.

Kapansin-pansin din na kung minsan ang US ay binabayaran ng dalawang beses, halimbawa, kapag bumili ng kotse na na-import mula sa ibang bansa. Kung nalaman ang katotohanang ito, ang isang aplikasyon ay ginawa sa customs o mga awtoridad sa buwis para sa pagbabalik ng sobrang bayad na RS.

Ang aplikasyon ay dapat na sinamahan ng:

• isang kopya ng pasaporte ng may-ari ng sasakyan;
• isang order o isang resibo para sa pagbabayad sa US ng dalawang beses, iyon ay, dalawang resibo.

Dapat itong gawin sa loob ng tatlong taon, kung hindi, walang magbabalik ng iyong pera. Ang halagang ipinahiwatig sa aplikasyon ay karaniwang inililipat sa isang bank card, ang bilang nito ay dapat na nakasulat sa naaangkop na larangan ng aplikasyon.

RECYCLING COLLECTION

Naglo-load…