Dagdagan ang clearance ng kotse - paano dagdagan ang ground clearance?

Ang clearance ay isa sa mga parameter na direktang nauugnay sa kakayahan ng sasakyan sa cross-country. Kung titingnan natin ang mga makapangyarihang SUV, mapapansin natin na ang kanilang ground clearance ay mula 20 hanggang 45 sentimetro, habang para sa mga kotse na "A", "B" at golf class, na pangunahing idinisenyo para sa pagmamaneho sa mga de-kalidad na ibabaw ng kalsada, ang clearance ay nagbabago sa pagitan 13-20 sentimetro.

Maraming mga driver ng kotse ang madalas na may pagnanais na madagdagan ang ground clearance. Ano ang konektado nito? Una sa lahat, upang maiwasan ang pinsala sa ilalim kapag nagmamaneho sa mga hindi magandang kalidad na kalsada, dahil ang sirang kawali ng langis ng makina o napunit na bumper ay ang mga pagkasira na kadalasang nangyayari kapag nagmamaneho sa mga bump at hukay.

Ito ay malamang na hindi posible na gumawa ng isang SUV mula sa isang sedan, dahil ang tagagawa ay nagtatakda ng mga parameter tulad ng geometric cross-country na kakayahan - exit / entry anggulo at ang anggulo ng longitudinal cross-country na kakayahan, ngunit sa mga sirang kalsada pa rin ito. magiging posible na huwag mag-alala nang labis tungkol sa mga elemento ng suspensyon, bumper, muffler at crankcase.

Ang isa pang mahalagang punto ay maaari mong dagdagan ang ground clearance hanggang sa isang tiyak na halaga, sa average na ito ay hindi hihigit sa limang sentimetro, ngunit kung dagdagan mo ito ng 10 sentimetro, kung gayon ang kotse ay kumikilos nang hindi mahuhulaan sa track, dahil magbabago ka. ang mga pangunahing katangian ng kotse.

Ang mga pangunahing paraan upang madagdagan ang clearance ng lupa

Ang unang paraan na agad na pumasok sa isip ay magpalit ng gulong at rims. Maaari kang magsuot ng mga gulong na may mas mataas na profile, o bumili ng ganap na bagong mga gulong na may mas malaking radius. Bilang resulta ng pagbabagong ito, ang clearance ay maaaring tumaas ng ilang sentimetro. Gayunpaman, magkakaroon din ng ilang mga problema:

• maling pagbabasa ng odometer at speedometer at pagkasira ng controllability;
• nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina - ang makina ay mangangailangan ng mas maraming enerhiya upang paikutin ang pinalaki na gulong;
• mas mabilis na pagsusuot ng ilang suspension assemblies, steering, wheel bearings.

Iyon ay, ang pagpapalit ng goma at mga disc ay maaaring isaalang-alang bilang isang pagpipilian, ngunit ito ay kanais-nais kung ito ay ginawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa - ang talahanayan ng interchangeability ng gulong ay matatagpuan sa front door sa gilid ng driver. Ang isang simpleng pag-install ng mga gulong na may mas mataas na profile, halimbawa, ang pagpapalit ng 175/70 R13 sa 175/80 na may parehong radius ay tataas ang clearance ng 1.75 sentimetro, ang kotse ay magiging mas malambot, ngunit sa parehong oras ang lahat ng mga problema na inilarawan sa itaas ay lilitaw: ang katumpakan ng speedometer ay bababa ng 6%, ito ay magiging mas masahol pa upang panatilihin ang kalsada sa bilis at pumasok sa mga liko. Buweno, bukod sa iba pang mga bagay, magkakaroon ng panganib na kuskusin ang fender liner, iyon ay, kinakailangan upang linawin kung ang bagong gulong ay magkasya sa ilalim ng arko ng gulong.

Ang isang mas karaniwang paraan upang madagdagan ang ground clearance ay paggamit ng mga spacer.

Iba ang mga spacer:

• mga spacer ng goma sa pagitan ng mga likid ng mga bukal;
• goma, metal o polyurethane spacer sa pagitan ng base sa pagitan ng mga bukal at katawan;
• mga spacer sa pagitan ng rear shock mounts at ng rear beam lugs.

Ang bawat isa sa mga pamamaraang ito ay may sariling mga nuances. Halimbawa, ang mga inter-turn spacer ay hindi aktwal na nagpapataas ng clearance, ngunit ang kotse ay tumitigil sa paglubog at pag-ugoy sa mahihirap na seksyon ng kalsada o pagiging overload, ang panganib ng pinsala sa mga elemento ng suspensyon at sa ilalim ay nabawasan. Ngunit sa parehong oras, ang paglalakbay ng tagsibol mismo ay bumababa din, ang higpit ng suspensyon ay tumataas kasama ang lahat ng mga negatibong kahihinatnan: bumababa ang ginhawa at tumataas ang pagkarga sa suspensyon.

Kung naglalagay ka ng spacer sa pagitan ng tagsibol at ng katawan, ang epekto nito ay mararamdaman lamang kung normal ang tagsibol, hindi lumulubog. Tataas talaga ang clearance. Ngunit sa kabilang banda, ang compression stroke ay tataas - ang kotse ay magsisimulang tumango nang higit pa at lumubog sa ilalim ng pagkarga. Ang mga spacer sa rear shock absorbers, tinatawag din silang mga bahay, ay isang katanggap-tanggap na paraan, ang ground clearance ay tataas nang kapansin-pansin.

Well, ang pinakamahal na pagpipilian - pag-install ng isang air suspension bracket. Dito kailangan mong mag-install ng mga bagong elemento: air bag, compressor, receiver, pressure sensor, display switch sa panel ng instrumento. Ito ay magiging napakahirap na gawin ang lahat ng ito sa iyong sarili. Ang pangunahing bentahe ay ang kakayahang ayusin ang dami ng clearance. Mula sa negatibo, maaaring pangalanan ng isa ang posibilidad ng isang mabilis na pagkabigo ng lahat ng kagamitang ito, dahil ang clearance ay nadagdagan upang magmaneho sa mga sirang kalsada.

Naglo-load…