Makakakita na ba tayo ng bagong VIP aircraft?
Hanggang sa katapusan ng 2017, tutuparin ng LOT Polish Airlines ang isang charter contract para sa dalawang Embraer ERJ-170-200 aircraft, na dapat ay direktang kahalili sa isang VIP transport aircraft. Larawan ni Alan Lebed.
Noong huling linggo ng Hunyo, muling nagsimula ang pamamaraan para sa pagbili ng komersyal na sasakyang panghimpapawid para sa pagseserbisyo ng mga flight sa mga nangungunang opisyal ng bansa, na ang mga gumagamit nito ay ang Air Force. Ang Dekreto ng Konseho ng mga Ministro, na pinagtibay noong Hunyo 30, ay nagbibigay daan para sa paglulunsad ng isang malambot na pamamaraan sa ilalim ng multi-taon na programa na "Pagbibigay ng sasakyang panghimpapawid para sa pinakamahalagang tao sa bansa (VIP)", na nagkakahalaga ng PLN . 1,7 bilyon.
Hunyo 30 ngayong taon. ang isang desisyon ay ginawa upang bumili ng bagong VIP transport aircraft, na kung saan ay pinamamahalaan ng Polish Air Force. Ang impormasyon tungkol sa mga plano ng kasalukuyang pamunuan ng Ministri ng Pambansang Depensa sa bagay na ito ay ibinigay noong Hulyo 19 ng taong ito. Deputy Minister Bartosz Kownatsky sa isang pulong ng parliamentary committee on national defense. Ang mga pondo para sa pagbili ng kagamitan - PLN 1,7 bilyon - ay dapat magmula sa badyet ng Ministri ng Pambansang Depensa at gagastusin sa 2016-2021. Ang pinakamalaking pasanin ay babagsak sa taong ito at aabot sa PLN 850 milyon. Sa mga susunod na taon, aabot ito ng humigit-kumulang PLN 150-200 milyon bawat taon. Tulad ng nabanggit na, ang pagbili ng apat na ganap na bagong sasakyang panghimpapawid ay dapat - dalawa sa bawat isa sa maliit at katamtamang mga kategorya. Ang mga pagbili ay maaari ding para sa isang medium na aftermarket na sasakyang panghimpapawid. Dapat ito ay kapareho ng uri ng nakaplanong dalawang gitnang kategorya. Ang paghahatid nito ay naka-iskedyul para sa 2017, na nagbibigay-daan para sa isang maayos na paglipat mula sa kasalukuyang Embraer 175 charter ng LOT Polish Airlines patungo sa sariling sasakyang panghimpapawid ng LOT. Pagkatapos ng paghahatid ng mga bagong makina, na nilagyan, bukod sa iba pang mga bagay, ng malawak na kagamitan sa pagtatanggol sa sarili, ang ginamit na kotse ay dapat manatili sa fleet at magsilbing backup na sasakyang panghimpapawid.
Ang pangunahing gawain ng target na medium-class na sasakyang panghimpapawid ay ang mga flight sa European at intercontinental na mga ruta, na hinuhusgahan ng mga pahayag ng Ministro Kovnatsky, ito ay mga makina na may kakayahang magdala ng hanggang 100 pasahero. Ngayon, ang Airbus at Boeing ay malamang na mga supplier ng medium-sized na sasakyang panghimpapawid. Ang mga maliliit na kotse ay dapat gamitin para sa mga domestic at European flight na may mga delegasyon na humigit-kumulang 20 katao. Sa teorya, ang plano ay nagsasangkot ng pagbili ng dalawang ganap na bago, ngunit ang Ministri ng Depensa ay hindi nagbubukod ng pagtaas sa bilang na ito kung mayroong mga pondo para dito.
Ang mga alok ay malamang na magmumula sa apat na kilalang tagagawa: French Dassault Aviation, Canadian Bombardier, Brazilian Embraer at US Gulfstream. Ang bawat isa sa kanila ay nag-aalok ng mga disenyo na ang mga teknikal na parameter ay lumampas sa mga kinakailangan ng Polish side, lalo na sa mga tuntunin ng saklaw (bahagyang lumalampas sa mga para sa isang medium na disenyo ng kategorya). Kung isasaalang-alang ang mga katotohanan sa itaas, hindi maitatanggi na ang maliliit na sasakyang panghimpapawid na ito ay gagawa din ng mga intercontinental flight sa hinaharap, lalo na sa mga pagbisita sa trabaho sa mga katutubo at pinakamataas na antas. Ang mga tagagawa ng maliliit na jet ng negosyo ay maaaring lumahok sa pamamaraan - dito kailangan mong tukuyin ang kinakailangan para sa bilang ng mga pasaherong dinala.
Ayon sa Deputy Minister Kovnatsky, ang malawak na katawan na sasakyang panghimpapawid ay makadagdag sa nakaplanong fleet ng sasakyang panghimpapawid na dalubhasa sa transportasyon ng VIP. Taliwas sa mga ulat ng press, pinanindigan ng Poland ang desisyon nitong lumahok sa European program para sa pagbili ng apat na MRTT multipurpose tanker aircraft. Sa sitwasyong ito, posibleng gamitin ang Airbus A330MRTT aircraft para maghatid ng malalaking delegasyon sa kahit saan sa mundo (ang solusyong ito ay ginamit ng UK, na ginamit ang isa sa mga Voyagers nito para maghatid ng delegasyon sa NATO summit sa Warsaw). Ang isang alternatibo ay isang "mabilis" na charter ng isang sibil na pampasaherong sasakyang panghimpapawid na Boeing 787-8 na pag-aari ng LOT Polish Airlines. Gayunpaman, ang pangangailangan na gumamit ng isang malawak na katawan na sasakyang panghimpapawid ay magiging napakabihirang (ilang beses sa isang taon) na walang saysay na bumili ng sasakyang panghimpapawid ng klase na ito, na ginagamit lamang para sa VIP na transportasyon.
Ang buong bersyon ng artikulo ay makukuha sa elektronikong edisyon nang libre >>>
