Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng 4 stroke at 2 stroke engine?
Ang mga four-stroke at two-stroke na makina ay may magkatulad na bahagi ngunit magkaiba ang pagpapatakbo. Ang mga four-stroke engine ay madalas na matatagpuan sa mga SUV.
Ano ang engine stroke?
Karamihan sa mga bagong kotse, trak at SUV ay may mga makina na napakatipid. Para gumana nang maayos ang anumang makina, dapat nitong kumpletuhin ang proseso ng pagkasunog, na kinabibilangan ng apat na magkahiwalay na stroke ng connecting rod at piston sa loob ng combustion chamber sa isang four-stroke engine, o dalawa sa two-stroke engine. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng two-stroke engine at four-stroke engine ay ignition timing. Kung gaano kadalas sila mag-shoot ay nagsasabi sa iyo kung paano sila nagko-convert ng enerhiya at kung gaano ito kabilis mangyari.
Upang maunawaan ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang makina, dapat mong malaman kung ano ang isang stroke. Apat na proseso ang kinakailangan upang magsunog ng gasolina, bawat isa ay may kasamang isang cycle. Nakalista sa ibaba ang apat na indibidwal na stroke na kasangkot sa proseso ng four-stroke.
Ang unang stroke ay pagkonsumo Stroke. Nagsisimula ang makina sa intake stroke kapag hinila pababa ang piston. Pinapayagan nito ang pinaghalong gasolina at hangin na makapasok sa silid ng pagkasunog sa pamamagitan ng balbula ng paggamit. Sa panahon ng pagsisimula ng proseso, ang kapangyarihan upang makumpleto ang intake stroke ay ibinibigay ng starter motor, na isang de-koryenteng motor na nakakabit sa flywheel na nagpapaikot sa crankshaft at nagtutulak sa bawat indibidwal na silindro.
Pangalawang stroke (lakas). At sabi nila, dapat bumangon ang nahulog. Ito ang nangyayari sa panahon ng compression stroke habang ang piston ay gumagalaw pabalik sa silindro. Sa panahon ng stroke na ito, ang intake valve ay sarado, na nagpi-compress sa nakaimbak na gasolina at hanging gas habang ang piston ay gumagalaw patungo sa tuktok ng combustion chamber.
Ikatlong stroke - nasusunog. Dito nabuo ang lakas. Sa sandaling maabot ng piston ang tuktok ng silindro, ang mga naka-compress na gas ay sinindihan ng spark plug. Lumilikha ito ng maliit na pagsabog sa loob ng combustion chamber na nagtutulak pabalik sa piston pababa.
Pang-apat na stroke - tambutso. Kinukumpleto nito ang proseso ng pagkasunog ng apat na stroke habang ang piston ay itinutulak pataas ng connecting rod at bumukas ang balbula ng tambutso at naglalabas ng nasunog na mga gas na tambutso mula sa silid ng pagkasunog.
Ang isang stroke ay binibilang bilang isang rebolusyon, kaya kapag narinig mo ang terminong RPM ang ibig sabihin nito ay isang buong cycle ng motor o apat na magkakahiwalay na stroke bawat rebolusyon. Kaya, kapag naka-idle ang makina sa 1,000 rpm, nangangahulugan iyon na kinukumpleto ng iyong makina ang proseso ng four-stroke 1,000 beses kada minuto, o humigit-kumulang 16 na beses bawat segundo.
Mga pagkakaiba sa pagitan ng two-stroke at four-stroke engine
Ang unang pagkakaiba ay ang mga spark plug ay nagniningas ng isang beses bawat rebolusyon sa isang two-stroke engine at nagniningas ng isang beses bawat segundong rebolusyon sa isang four-stroke engine. Ang rebolusyon ay isang serye ng apat na welga. Ang mga four-stroke engine ay nagbibigay-daan sa bawat stroke na mangyari nang nakapag-iisa. Ang isang two-stroke engine ay nangangailangan ng apat na proseso upang maganap sa pataas at pababang paggalaw, na nagbibigay sa two-stroke ng pangalan nito.
Ang isa pang pagkakaiba ay ang dalawang-stroke na makina ay hindi nangangailangan ng mga balbula dahil ang paggamit at tambutso ay bahagi ng compression at pagkasunog ng piston. Sa halip, mayroong isang exhaust port sa combustion chamber.
Ang dalawang-stroke na makina ay walang hiwalay na silid para sa langis, kaya dapat itong ihalo sa gasolina sa tamang dami. Ang partikular na ratio ay depende sa sasakyan at ipinahiwatig sa manwal ng may-ari. Ang dalawang pinakakaraniwang ratio ay 50:1 at 32:1, kung saan ang 50 at 32 ay tumutukoy sa dami ng gasolina bawat bahagi ng langis. Ang four-stroke engine ay may hiwalay na oil compartment at hindi nangangailangan ng paghahalo. Ito ay isa sa mga pinakamadaling paraan upang malaman ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang uri ng makina.
Ang isa pang paraan ng pagkilala sa dalawang ito ay sa pamamagitan ng tunog. Ang mga two-stroke na makina ay kadalasang gumagawa ng malakas, mataas na tunog na ugong, habang ang isang four-stroke na makina ay gumagawa ng mas mahinang ugong. Ang mga two-stroke na makina ay kadalasang ginagamit sa mga lawn mower at mga high-performance na off-road na sasakyan (tulad ng mga motorsiklo at snowmobile), habang ang mga four-stroke na makina ay ginagamit sa mga sasakyan sa kalsada at mga malalaking displacement na high-performance na makina.
