Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng diesel at gasolina engine?

Bagama't nagiging mas sikat ang mga bagong pinagkukunan ng enerhiya tulad ng natural gas, hybrid electric vehicle at E-85, karamihan sa mga internal combustion engine na ibinebenta sa United States ay tumatakbo pa rin sa unleaded gasoline o diesel fuel. Habang ang mga kemikal na pagkakaiba sa pagitan ng dalawang gasolina ay makabuluhan, kung paano ginagamit ng mga makina ang mga panggatong na ito upang makabuo ng kapangyarihan ay halos magkapareho. Isa-isahin natin ang mga pagkakaiba at pagkakatulad sa mga gasolina at makina para makagawa ka ng matalinong desisyon kung ano ang pipiliin.

Ano ang pagkakaiba ng gasolina at diesel?

Sa esensya, ang gasolina at diesel ay nagmula sa petrolyo, ngunit gumagamit sila ng iba't ibang paraan ng paglilinis. Ang unleaded na gasolina ay karaniwang mas pino kaysa sa diesel. Binubuo ito ng ilang mga molekula ng carbon na may sukat mula C-1 hanggang C-13. Sa panahon ng pagkasunog, ang gasolina ay pinagsama sa hangin upang bumuo ng singaw at pagkatapos ay nag-aapoy upang makagawa ng enerhiya. Sa prosesong ito, ang mas malalaking molekula ng carbon (C-11 hanggang C-13) ay mas mahirap sunugin, kaya naman tinatayang 80% lamang ng gasolina ang nasusunog sa silid ng pagkasunog sa unang pagtatangka.

Ang gasolina ng diesel ay hindi gaanong pino at may sukat mula sa C-1 hanggang C-25 na mga molekula ng carbon. Dahil sa pagiging kumplikado ng kemikal ng diesel fuel, ang mga makina ay nangangailangan ng higit na compression, spark, at init upang masunog ang mas malalaking molekula sa combustion chamber. Ang hindi nasusunog na diesel fuel ay tuluyang itinapon mula sa silindro bilang "itim na usok". Maaaring nakakita ka ng malalaking trak at iba pang mga sasakyang diesel na bumubuga ng itim na usok mula sa kanilang mga tambutso, ngunit ang teknolohiya ng diesel ay bumuti hanggang sa punto kung saan ito ay isang opsyon sa kapaligiran na may napakababang emisyon.

Ang mga makina ng gasolina at diesel ay mas magkatulad kaysa sa magkaiba

Sa katotohanan, ang mga makina ng gasolina at diesel ay mas magkatulad kaysa sa magkaiba. Parehong mga internal combustion engine na nagko-convert ng gasolina sa enerhiya sa pamamagitan ng kinokontrol na pagkasunog. Ang gasolina at hangin ay pinaghalong at naka-compress sa parehong uri ng mga makina. Ang gasolina ay dapat mag-apoy upang magbigay ng lakas na kailangan ng makina. Pareho silang gumagamit ng mga emission control system, kabilang ang isang EGR recirculation system, upang subukan at muling sunugin ang particulate matter sa combustion chamber. Pareho rin silang gumagamit ng fuel injection bilang kanilang pangunahing pinagmumulan ng induction. Maraming mga diesel ang gumagamit ng mga turbocharger upang pilitin ang mas maraming gasolina sa silid ng pagkasunog upang mapabilis ang pagkasunog nito.

Ano ang pagkakaiba

Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga makina ng diesel at gas ay kung paano nila sinisindi ang gasolina. Sa isang gasoline engine, ang gasolina at hangin ay pinagsama-sama sa isang tiyak na punto sa cycle bago itulak ang piston pataas upang maabot ang spark plug. Ang spark plug ay nag-aapoy sa pinaghalong, nagpapababa ng piston at naglilipat ng kapangyarihan sa pamamagitan ng paghahatid sa mga gulong.

Sa isang makinang diesel, ang pinaghalong air-fuel ay na-compress sa simula ng proseso ng pagkasunog, na gumagawa ng sapat na init upang masunog at mag-apoy ang gasolina. Ang prosesong ito ay hindi nangangailangan ng mga spark plug. Ang terminong compression ignition ay ginagamit para dito. Kapag ang isang katulad na epekto ay nangyari sa isang gas engine, makakarinig ka ng isang kulog, na isang indikasyon ng posibleng pagkasira ng makina. Ang mga makina ng diesel ay na-rate para sa naturang normal na operasyon ng tungkulin.

Ang kapangyarihan at metalikang kuwintas ay isa pang lugar kung saan magkaiba ang dalawang makina at maaaring ang pinakamahalaga para sa iyong mga layunin. Ang mga makina ng diesel ay nagkakaroon ng higit na torque, na nagpapahintulot sa sasakyan na gumalaw, lalo na sa mabibigat na karga, kaya mainam ang mga ito para sa paghila at paghakot ng mabibigat na karga. Ang mga makina ng gasolina ay bumubuo ng mas maraming lakas-kabayo, na ginagawang mas mabilis ang pag-ikot ng makina para sa mas mahusay na acceleration at pinakamataas na bilis.

Karaniwan, nag-aalok ang tagagawa ng parehong kotse na may parehong mga makina ng gasolina at diesel. Iba't ibang engine ang gaganap at iba-iba ang performance depende sa eksaktong mga detalye, kaya pinakamahusay na maghambing ng mga piyesa at pumunta para sa isang test drive kapag nagpapasya kung aling kotse ang bibilhin.