Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng timing belt at timing chain?

Ano ang mga timing belt at timing chain at paano sila naiiba sa isa't isa? Well, ang simpleng sagot ay isang sinturon at ang isa pang kadena. Siyempre, ito ay hindi isang napaka-kapaki-pakinabang na sagot. Gusto mo rin malaman kung ano ang...

Ano ang mga timing belt at timing chain at paano sila naiiba sa isa't isa? Well, ang simpleng sagot ay isang sinturon at ang isa pang kadena. Siyempre, ito ay hindi isang napaka-kapaki-pakinabang na sagot. Gusto mo ring malaman kung ano mismo ang ginagawa nila, kaya magsimula tayo sa kaunting pag-uusap tungkol sa timing ng engine, na siyang dahilan kung bakit kailangan ng iyong sasakyan ng sinturon o chain.

Mga batayan ng mekanikal na timing ng makina

Karamihan sa mga kotse ngayon ay may four-stroke na makina ng gasolina. Ito ay dahil ang proseso ng pagkasunog ay may intake stroke, isang compression stroke, isang power stroke, at isang exhaust stroke. Sa isang four-stroke cycle, ang camshaft ay umiikot nang isang beses at ang crankshaft ay umiikot nang dalawang beses. Ang ugnayan sa pagitan ng pag-ikot ng camshaft at ng crankshaft ay tinatawag na "mechanical timing". Ito ang kumokontrol sa paggalaw ng mga piston at valve sa loob ng mga cylinder ng iyong makina. Ang mga balbula ay kailangang buksan sa eksaktong oras kasama ang mga piston, at kung hindi, ang makina ay hindi tatakbo nang maayos, kung mayroon man.

Mga timing belt

Noong kalagitnaan ng dekada 1960, nakabuo ang Pontiac ng inline-six na makina na siyang unang kotseng gawa ng Amerika na nagtatampok ng rubber timing belt. Noong nakaraan, halos bawat four-stroke engine ay nilagyan ng timing chain. Ang bentahe ng sinturon ay napakatahimik nito. Ang mga ito ay matibay din, ngunit napuputol. Inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa ng kotse ang pagpapalit ng timing belt tuwing 60,000-100,000 milya. Ngayong alam mo na ang function ng timing belt, malamang na hindi namin kailangang sabihin sa iyo na hindi kailanman magkakaroon ng magandang resulta kung masira mo ang timing belt.

Ang timing belt ay tumatakbo sa isang serye ng mga pulley kung saan naka-mount ang mga belt tensioner. Tulad ng maaari mong hulaan mula sa pangalan, ang pag-andar ng belt tensioner ay upang mapanatili ang wastong pag-igting ng sinturon sa lahat ng oras. Karaniwang napuputol ang mga ito kasabay ng sinturon at pinapalitan kasama ng pagpapalit ng sinturon. Inirerekomenda din ng karamihan sa mga tagagawa at mekaniko na palitan ang water pump. Ito ay dahil ang water pump ay karaniwang kapareho ng edad at kadalasang napuputol sa parehong oras.

Mga kadena ng timing

Ang mga timing chain ay nagsisilbi sa parehong layunin bilang isang sinturon, ngunit karaniwang tumatagal ng kaunti pa. Ang ilang mga tagagawa ay nag-aalok upang palitan ito sa mga regular na agwat, ang iba ay nagsasabi na ito ay tatagal hangga't ang kotse mismo.

Ang isang timing chain ay katulad ng isang chain ng bisikleta at, tulad ng maaari mong asahan, mas maingay kaysa sa isang sinturon. Ang isa pang problema sa mga timing chain ay kung masira ang mga ito, kadalasan ay mas marami silang nagagawang pinsala kaysa sa sirang sinturon. Hindi naman sa sinasabi namin na ang sirang timing belt ay hindi magdudulot sa iyo ng mga problema - tiyak na magkakaroon ito. Ngunit sa isang sirang sinturon, maaari lamang ayusin ng isa ang mga ulo. Ang isang sirang kadena ay mas malamang na magdulot ng pinsala, na ginagawang mas mura ang isang kumpletong muling pagtatayo ng makina kaysa sa mga pagkukumpuni na kakailanganin mo.

Ang timing chain ay mayroon ding mga tensioner na humahawak nito sa lugar, ngunit hindi tulad ng mga belt tensioner, ang mga timing chain tensioner ay kinokontrol ng engine oil pressure. Kaya't kung ang presyon ng langis ay masyadong mababa sa anumang kadahilanan, ang mga tensioner ay mabibigo, ang tiyempo ay lilipat at ang chain ay malamang na mabibigo sa kamangha-manghang paraan. Ang mga chain ay may kalamangan na wala silang kinalaman sa pump ng tubig, kaya kadalasan ay hindi mo kailangang palitan ang pump kasabay ng pagpapalit mo ng chain.

Mga makina ng panghihimasok

Walang talakayan tungkol sa mga timing belt at timing chain na kumpleto nang walang ilang salita tungkol sa mga interference engine. Sa isang interference engine, ang mga balbula at piston ay sumasakop sa parehong lugar sa silindro, ngunit hindi sa parehong oras. Ito ay isang napakahusay na uri ng makina, ngunit kung ikaw ay pabaya sa pagpapanatili nito, maaari kang makakuha ng problema. Kung masira ang iyong timing belt, ang mga valve at piston ay maaaring mapunta sa cylinder sa parehong oras. Marahil ay hindi na namin kailangang sabihin sa iyo na iyon ay talagang masama. Sa isang non-interference engine, ang sinturon ay maaaring masira at hindi magdulot ng panloob na pinsala dahil ang mga piston at valve ay hindi kailanman nasa parehong lugar.

Kaya, paano mo malalaman kung ang iyong sasakyan ay may kalat na makina o hindi kalat na makina? Malamang na kailangan mong makipag-ugnayan sa iyong dealer o mekaniko.

Ano ang mangyayari kapag nasira ang timing belt o chain?

Sa wastong pagpapanatili, malamang na hindi ka magkakaroon ng mga problema sa timing belt o timing chain. Ngunit kapag nangyari ito, tulad ng nasabi na natin, walang magandang resulta. Kaya ano ba talaga ang nangyayari?

Karaniwang nasisira ang timing belt kapag sinimulan mo o pinahinto ang makina. Ito ay dahil lamang sa oras na ito na ang pag-igting ng sinturon ay nasa pinakamataas nito. Kung mayroon kang makinang walang kalat, karaniwan kang makakaalis sa pamamagitan lamang ng pag-install ng timing belt kit. Kung ito ay isang interference motor, halos tiyak na magkakaroon ng kaunting pinsala. Magkano ang depende sa bilis ng makina sa oras na itinapon ang sinturon. Kung mangyayari ito sa shutdown o startup, malamang na magkakaroon ka ng mga baluktot na valve at/o sirang valve guide. Gayunpaman, kung magsisimula itong tumakbo sa mataas na RPM, ang mga balbula ay malamang na masira, tumalbog sa paligid ng mga cylinder, ibaluktot ang mga connecting rod at sirain ang piston. Pagkatapos, habang nasira ang piston, ang mga connecting rod ay magsisimulang magbutas sa oil pan at cylinder block, sa kalaunan ay maputol ang makina. Kung sa tingin mo ay parang imposible itong ayusin, tama ka.

Ngayon tungkol sa timing chain. Kung maputol ang kadena sa mababang bilis, maaaring madulas lang ito at hindi makapinsala. I-install mo lang ang timing chain kit at tapos ka na. Kung masira o masira ito sa mataas na RPM, sisirain nito ang halos lahat ng bagay na nakakasalamuha nito. Maaaring mag-ayos, ngunit ito ay magastos.

Wastong Pagpapanatili

Ang pagpapanatili ay mahalaga. Kung inirerekomenda ng tagagawa ng iyong sasakyan na regular mong palitan ang iyong sinturon o chain, gawin mo ito. Ang pagpapabaya dito ay lubhang mapanganib at, depende sa edad ng iyong sasakyan, maaari itong magresulta sa pag-aayos na nagkakahalaga ng higit pa sa aktwal na halaga ng kotse. Kung nakabili ka ng ginamit na kotse at hindi sigurado kung nasuri na ang mga bahagi ng timing, ipasuri sa mekaniko ang kotse.