CVT GM VT20E
nilalaman
Ang GM VT20E CVT ay binuo sa isang joint venture sa Fiat sa Hungary mula 2002 hanggang 2004 at na-install lamang sa ilang mga bersyon ng Opel Vectra kasama ang 1.8-litro na Z18XE engine. Hindi tulad ng nakatatandang kapatid nito, ang gearbox na ito ay umiral lamang sa bersyon ng front-wheel drive.
Другие бесступенчатые трансмиссии General Motors: VT25E и VT40.
Mga pagtutukoy ng GM VT20-E
| Uri | variable speed drive |
| Bilang ng mga gears | ∞ |
| Para sa pagmamaneho | sa harap |
| Kakayahang makina | hanggang sa 1.8 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 170 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | GM DEX-CVT Fluid |
| Dami ng grasa | 8.1 liters |
| Bahagyang kapalit | 6.5 liters |
| Serbisyo | bawat 50 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 200 000 km |
Mga ratio ng gear Opel VT20E
Sa halimbawa ng isang 2003 Opel Vectra na may 1.8 litro na makina:
| Pangunahin | Saklaw | Rear |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Mga katulad na pagpapadala mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng kahon ng VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng VT20E variator
Ito ay isang napakabihirang kahon, kaya magsusulat kami tungkol sa mga malfunctions sa pamamagitan ng pagkakatulad sa VT25E
Ang karamihan sa mga reklamo sa forum ay nauugnay sa belt stretching sa mababang mileage.
Kung ang sinturon ay hindi nabago sa oras, kung gayon ang mga cone ay maaaring mahila pataas, at ang mga bago ay hindi na mahahanap.
Mas malapit sa 150 km, madalas ay may pagbaba sa performance ng oil pump
Gayunpaman, ang pangunahing problema dito ay ang kakulangan ng sapat na serbisyo at mga ekstrang bahagi.