CVT Jatco JF019E
nilalaman
Ang CVT Jatko JF019E ay ginawa mula noong 2014 at naka-install sa mga hybrid na modelo mula sa Nissan. Mayroong dalawang bersyon ng transmission: RE0F10H at RE0F10J, para sa front o all wheel drive. Ang awtomatikong transmission na ito ay naiiba sa iba pang mga CVT8 sa pamamagitan ng pagkakaroon ng dry clutch sa halip na isang torque converter.
Kasama rin sa ikatlong henerasyong CVT ang: JF016E, JF017E, JF018E at JF020E.
Mga pagtutukoy ng Jatco JF019E
| Uri | variable speed drive |
| Bilang ng mga gears | ∞ |
| Para sa pagmamaneho | sa harap |
| Kakayahang makina | hanggang sa 3.5 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 450 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | Nissan CVT Fluid NS-3 |
| Dami ng grasa | 10.7 l |
| Pagbabago ng langis | bawat 90 km |
| Kapalit ng filter | tuwing 90 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 200 000 km |
Mga ratio ng gearbox RE0F10J
Sa halimbawa ng isang 2016 Nissan Murano Hybrid na may 2.5 litro na makina:
Mga Gear Ratio: Forward 2.413 – 0.383, Reverse 0.958, Final Drive 4.677
Mga katulad na pagpapadala mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng JF019E variator
| Altima Hybrid L33 | 2015 - kasalukuyan |
| Murano Hybrid Z52 | 2015 - kasalukuyan |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng Jatko JF019E
Habang ang lahat ng mga kotse na nilagyan nito ay nasa ilalim ng warranty, walang mga istatistika ng mga pagkasira
Sa paghusga sa mga paksa sa forum, ang problema sa pagbabawas ng presyon ng balbula ay may kaugnayan pa rin
