Mahalagang pattern ng pagtapak

Posible bang gumamit ng mga gulong na may iba't ibang mga pattern ng pagtapak sa mga compound axle ng isang kotse? Nabalitaan ko na may mga bagong batas tungkol dito.

Sinasagot ni Deputy Inspector Mariusz Olko mula sa Traffic Department ng Provincial Police Headquarters sa Wrocław ang mga tanong ng mga mambabasa.

-

- Oo totoo. Mula sa kalagitnaan ng Marso, isang bagong order ng Ministro ng Infrastructure sa teknikal na kondisyon ng mga sasakyan at ang halaga ng kanilang mga kinakailangang kagamitan (Journal of Laws of 2003, No. 32, art. 262) ay nagsimula, na bahagyang nagbago sa nakaraang Mga panuntunan para sa paggamit ng mga gulong sa isang kotse. Sa pinakamahalaga sa kanila, naging posible na gumamit ng mga gulong na may iba't ibang mga pattern ng pagtapak sa mga compound axle.

Ano ang mga component axes?

Sa pamamagitan ng kahulugan, ang composite axle ay isang set ng dalawa o higit pang axle kung saan ang distansya sa pagitan ng mga katabing axle ay hindi bababa sa 1 metro at hindi hihigit sa 2 metro. Hindi ito nalalapat sa mga moped, motorsiklo, kotse at traktora ng agrikultura.

Anong meron sa mga gulong?

Ang sasakyan ay dapat na nilagyan ng mga pneumatic na gulong, ang kapasidad ng pagkarga na tumutugma sa presyon sa mga gulong at ang pinakamataas na bilis ng sasakyan; Ang presyon ng gulong ay dapat na naaayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa para sa pagkarga ng gulong at sasakyan.

Pinapayagan ng mambabatas ang pag-install sa isang sasakyan ng isang ekstrang gulong na may mga parameter na naiiba sa mga parameter ng isang karaniwang ginagamit na gulong ng suporta, sa kondisyon na ang naturang gulong ay kasama sa karaniwang kagamitan ng sasakyan - sa ilalim ng mga kondisyong itinatag ng tagagawa ng sasakyan. Gayunpaman, maaari silang gamitin sa mga pambihirang kaso (panandalian).

Ipinagbabawal ng batas

Ang sasakyan ay hindi dapat nilagyan ng mga gulong:

iba't ibang disenyo, kabilang ang pattern ng pagtapak, sa mga gulong ng parehong ehe, maliban sa mga compound axle;

sa kaso ng dalawang-axle na sasakyan na may mga solong gulong:

– dayagonal o dayagonal na may sinturon sa mga gulong ng rear axle, kung naka-install ang radial gulong sa mga gulong ng front axle,

- dayagonal sa mga gulong ng rear axle sa pagkakaroon ng mga diagonal na gulong na may lapping sa mga gulong ng front axle;

iba't ibang istraktura sa mga palakol ng mga bahagi;

ang mga tagapagpahiwatig na nagpapakita ng mga limitasyon ng pagsuot ng tread, at para sa mga gulong na hindi nilagyan ng naturang mga tagapagpahiwatig, na may lalim ng pagtapak na mas mababa sa 1,6 mm; para sa mga bus na may kakayahang magpabilis ng hanggang 100 km/h, ang lalim ng pagtapak ay dapat na hindi bababa sa 3 mm.

na may nakikitang mga bitak na naglalantad o nakakasira ng kanilang matris;

na may permanenteng naka-install na mga elementong anti-slip na nakausli palabas.