Mabilis na pagsubok sa drive ng Skoda
Kapansin-pansin ang hitsura, modernong kagamitan at napatunayan na mga makina - paano at bakit sinusubukan ng bagong Skoda Rapid na kalugdan ang mga kabataan
Malalaking patak ng isang tag-init na shower drum sa bubong, at ang dagundong mula sa mga gulong na lumiligid sa may chip na aspalto ng Novorizhskoe highway ay malinaw na ipinapakita sa pamamagitan ng mga arko sa cabin at pagpindot sa mga lamad. Pero ayokong bumagal man lang. Bagaman ang kotse ay umuuga sa malalaking alon ng aspalto, mahinahon itong tumakbo. Ngunit ang bilis, bagaman hindi ito nakalusot hanggang sa kritikal na 150 km / h, matagal nang lumampas sa pinahihintulutan pa rin na 130 km / h. At ito sa kabila ng katotohanang ang mga gulong ay pana-panahong nahuhulog sa mga malalim na puddles ng track na pinagsama ng mga multi-toneladang trak. Iyon lamang na ang Rapid, kasama ang kapatid nitong si Polo, ay isa sa ilang mga kotse sa klase na hindi lamang madaling magmaneho, ngunit kaaya-aya rin.
At sa panimula ay hindi ko tinawag ang pangalawang henerasyon na Mabilis, bagaman ang tanggapan ng Skoda ng Russia sa kampanya sa advertising na sadyang tinawag itong "panimula nang bago".
Hukom para sa iyong sarili: ang istraktura ng kapangyarihan ng katawan ay napunta sa kotseng ito mula sa nakaraan nang walang anumang mga pagbabago. Tulad ng arkitektura ng suspensyon at ang lineup ng powertrain.
Ngunit ito lamang ang kaso kung ang mga tao ay hindi naghahanap ng mabuti mula sa mabuti. At isang 1,6-litro na hinahangad na makina na may pagbabalik na 90 at 110 liters. na may., at isang 1,4-litro na turbo engine na may kapasidad na 125 "mga kabayo" ay napatunayan na napakahusay sa buong buong siklo ng buhay ng nakaraang Mabilis. At ang pinakamahusay na kumpirmasyon ng mataas na lakas ng enerhiya ng mga suspensyon at pagtitiis ng tsasis ng Skoda ay maaaring hindi lamang ilan sa aking mga argumento tungkol sa tamang mga desisyon sa disenyo, ngunit sampu-sampung libo ng mga kotse sa mga taxi, na gumana ang kanilang walang katapusang oras ng pagpapatakbo praktikal nang walang kapritso.
Ngunit sa likod ng gulong ng Skoda na ito ay mayroon pa akong pakiramdam na ako ay nasa isang ganap na bagong kotse. Oo, may eksaktong kaparehong mga card ng pintuan tulad ng sa taxi kung saan ako nakarating sa metro sa umaga. Ngunit sa ngayon, wala sa mga kamag-aral ni Rapid ang tila ipinagmamalaki ang isang naka-istilong interior design. Ang mga linya at ibabaw sa disenyo ay hindi na masyadong mahigpit at pinigilan, ngunit na-verify at laconic pa rin. Ang harap na panel ay matigas pa rin na plastik, ngunit ang lahat ng mga pagkakayari ay kaaya-aya tingnan at madulas. At ang dalawang-nag-uusap na manibela na sinagit ng piano may kakulangan sa ilalim ng mga susi sa mga mahigpit na pagkakahawak at sa base ay isang obra maestra sa pangkalahatan! Mas simple ang manibela, walang mga pindutan, walang chrome na "drums" para sa pagkontrol sa on-board computer, walang black glossy color scheme, pabayaan mag-isang leather sheath, ngunit mukhang mahal pa rin ito. Tulad din ng pre-reform Mercedes S-Class na may body index W222.
Bukod dito, para sa isang dagdag na singil sa Rapid, maaari kang umorder ng isang sports na may tatlong gulong na manibela. Ngunit bakit kailangan pang ito kung ang pangunahing ay napakahusay? Mas mahalaga, ang pagpainit ay magagamit na ngayon para sa lahat ng mga bersyon. Ang tampok na ito ay lubos na nakulangan sa nakaraan ni Rapid, lalo na kumpara sa mga katunggali sa Korea.
Gayunpaman, ang bagong kotse ngayon ay inaangkin na maging lider ng klase sa mga tuntunin ng multimedia. Ang mga unit ng head ng Swing at Bolero na pangatlong henerasyon na may 6,5 at 8-inch touchscreens ayon sa pagkakabanggit ay nagpapa-cool ng mga graphic na may mataas na resolusyon, at ang disenyo ng menu ay hindi lamang madaling maunawaan, ngunit nakalulugod din sa mata. Ang mga sagot sa pagpindot at ang bilis ng trabaho ay hindi nagdudulot ng mga katanungan. Sinusuportahan ng parehong mga system ang pagpapaandar ng SmartLink at pinapayagan kang ikonekta ang isang smartphone at ipakita ang online na pag-navigate at iba pang mga serbisyo mula sa mga mobile device. Ang nag-iisa lamang ay ang kumpletong pagtanggi ng klasikong konektor ng USB na pabor sa Type-C. Ngunit ang pangalawang hilera ay maaaring nilagyan ng isang pares ng huli sa isang dagdag na singil.
Ngunit higit sa lahat ang Rapid ay nagustuhan ng aming operator na si Artem, na isang minuto ang nakalipas ay lumipat mula sa ilalim ng puno ng kahoy (ang dami ay nanatiling pareho - 530 liters sa ilalim ng kurtina) sa isang pantay na maluwang na cabin. "Ito ang pinakamahusay na kotse para sa kotse sa pamamagitan ng kotse," sinabi niya sa akin, pinahid ang ulan sa noo.
Alam namin na ang pagdadala ng mga tao sa cargo hold ay hindi ang pinakaligtas na ideya. Ngunit kung minsan ay nagsasagawa kami ng isang panganib at nilalabag ang mga patakaran sa mga saradong kalsada alang-alang sa isang mahusay na mga pag-shot ng kotse sa mga dynamics (sa anumang kaso ay ulitin mo ito!).
"Maraming puwang dito, at ang sofa ay napaka komportable. Kaya, ang front panel ay cool na pinalamutian. Masarap magkaroon ng ganoong unang kotse, "patuloy ni Artem, sinusuri ang loob. Noong isang linggo, nag-sign up siya para sa isang paaralan sa pagmamaneho at ngayon sinusuri ang mga kotse hindi lamang bilang isang operator, kundi pati na rin bilang isang hinaharap na drayber.
Naiintindihan, hindi lahat ng naghahangad na 23-taong-gulang na driver ay kayang bayaran ang Mabilis. Ngunit nais kong maniwala na magkakaroon ng mas maraming mga nasabing kabataan. Bukod dito, ang Skoda ay bumagsak sa presyo. At ngayon hindi namin pinag-uusapan ang pangunahing pagsasaayos para sa $ 10 na wala kahit isang air conditioner. Malinaw na, ang pagkakaroon ng naturang bersyon ay isang taktika lamang sa marketing upang maakit ang mga mamimili. Ngunit kung maingat mong pinag-aaralan ang listahan ng presyo, lumalabas na kahit na ang mga intermediate at mas matandang bersyon, kumpara sa nakaraang kotse, ay bumagsak sa presyo ng average na $ 413-525 sa bawat kaukulang pagsasaayos. At ngayon mayroon pang mga karagdagang diskwento sa simula ng mga benta.
Gayunpaman, sigurado akong 72% na ang panahon ng mga kaakit-akit na presyo ay hindi magtatagal at sa pagtatapos ng taong ito o ang simula ng susunod na Skoda ay muling susulat ng mga listahan ng presyo. Bagaman ang kumpanya mismo ay hindi nagkomento sa mga naturang katanungan at palagay, syempre. Kaya't kung iniisip mong bumili ng kotse na tulad nito, dapat kang magmadali. Mukhang ang bagong Rapid ay isa sa mga pinakamahusay na deal sa klase nito ngayon.
