Bike at Bike Trail: Paano Tumaas ang Pamumuhunan ng Covid

Ang pandemya ng Covid-19 ay nagpilit sa maraming bansa na gumawa ng malalayong hakbang upang maprotektahan ang mga siklista. Ang France ay may pangatlong pinakamalaking pampublikong pamumuhunan sa Europa sa kadaliang mapakilos ng pagbibisikleta.

Ang ilang mga bansa sa Europa ay hindi naghihintay para sa coronavirus na mamuhunan nang malaki sa imprastraktura ng pagbibisikleta. Ito ang kaso sa Netherlands at Denmark, na palaging nauuna sa kanilang mga kapitbahay sa lugar na ito. Ang iba pang mga bansa ay nagsagawa na ngayon ng plunge dahil parami nang parami ang mga gumagamit na lumayo sa pampublikong sasakyan pabor sa isang bisikleta o e-bike dahil sa krisis sa Covid-19. Malaking negosyo ang mga siklista, na may iniulat na makabuluhang mga kakulangan: dito napagtanto ng mga gobyerno na kailangan nilang gumawa ng isang bagay upang masundan ito. Pagkatapos, maraming tao ang nagtayo ng kinakailangang imprastraktura upang suportahan ang cycling boom.

Higit sa Bilyong Euros na Inilaan para sa Imprastraktura ng Pagbibisikleta

Ang mga hakbang na ito ay ginagawang mga klasikong cycle path, car-free zone at speed-reduction measures sa 34 sa 94 na pinakamalaking lungsod sa European Union. Sa kabuuan, higit sa isang bilyong euro ang ginastos sa imprastraktura ng pagbibisikleta sa Europa mula noong pagdating ng Covid-19, at higit sa 1 km ang nabuksan na para sa mga sasakyang may dalawang gulong.

Ayon sa European Cycling Federation, ang Belgium ang nangunguna sa mga pamahalaan na gumagastos ng pinakamaraming suporta sa mga siklista nito mula noong pandemya, na ang bansa ay gumagastos ng € 13,61 bawat tao bawat bisikleta, halos doble sa Finland (€ 7.76). ... Sa badyet na € 5.04 per capita, ang Italy ay nangunguna sa ranggo, habang ang France ay nasa ikaapat na may € 4,91 per capita.