Hungarian light tank 38.M “Toldi” I Ayon sa mga probisyon ng Trianon Peace Treaty ng 1919, ang Hungary, tulad ng Germany, ay ipinagbabawal na magkaroon ng mga armored vehicle. Ngunit noong tagsibol ng 1920, 12 tangke ng LKII - Leichte Kampfwagen LK-II - ay lihim na dinala mula sa Alemanya patungong Hungary. Ang mga komisyon ng kontrol ay hindi kailanman natagpuan ang mga ito.. At noong 1928, ang mga Hungarian ay hayagang bumili ng dalawang English tankette na "Carden-Loyd" Mk VI, pagkatapos ng 3 taon - limang Italian light tank na "Fiat-3000B" (Hungarian designation 35.M), at pagkatapos ng isa pang 3 taon - 121 Italian tankettes CV3 / 35 (37. M), pinapalitan ang mga Italian machine gun ng 8-mm Hungarian. Mula 1938 hanggang 1940, ang taga-disenyo na si N. Straussler ay nagtrabaho sa isang V4 amphibious wheeled-tracked tank na may bigat na labanan na 11 tonelada, ngunit ang mga pag-asa na inilagay sa tangke ay hindi natupad. Noong 1934, sa planta ng kumpanya ng Suweko na Landsverk AV, sa Landskron, ang L60 light tank (isa pang pagtatalaga na Strv m / ZZ) ay nilikha at inilagay sa produksyon. Ang pag-unlad ng makina na ito ay isinagawa ng Aleman na taga-disenyo na si Otto Merker, na noon ay nagtatrabaho sa Sweden - dahil, tulad ng nabanggit sa itaas, ang Alemanya ay ipinagbabawal ng mga tuntunin ng Versailles Treaty ng 1919 na magkaroon at maging ang mga modelo ng disenyo ng mga nakabaluti na sasakyan. Bago iyon, sa ilalim ng pamumuno ng parehong Merker, ang mga taga-disenyo ng Landsverk AV ay lumikha ng ilang mga sample ng mga light tank, na, gayunpaman, ay hindi pumasok sa produksyon. Ang pinakamatagumpay sa kanila ay ang tangke ng L100 (1934), na malawakang ginagamit ang mga bahagi ng automotive: engine, gearbox, atbp. Ang kotse ay may ilang mga pagbabago: indibidwal na torsion bar suspension ng mga gulong sa kalsada; inclined arrangement ng bow at side armor plates at periscopic sight; napakataas na tiyak na kapangyarihan - 29 hp / t - ginawang posible na bumuo ng isang mataas na bilis - 60 km / h. Swedish light tank L-60 Ito ay isang tipikal, napakahusay na tangke ng reconnaissance. Gayunpaman, nagpasya ang mga Swedes, gamit ang mga napatunayang solusyon sa disenyo, na lumikha ng mas mabigat na "unibersal" na tangke, kaya lang hindi napunta sa production ang L100. Ito ay ginawa sa mga solong kopya sa tatlong bahagyang magkakaibang mga pagbabago noong 1934-35. Ang ilang mga makina ng pinakabagong pagbabago ay naihatid sa Norway. Mayroon silang masa na 4,5 tonelada, isang tripulante ng 2 katao, ay armado ng 20 mm na awtomatikong kanyon o dalawang machine gun, at may 9 mm na armor sa lahat ng panig. Ang L100 na ito ay nagsilbing prototype ng nabanggit na L60, ang paggawa nito sa limang mga pagbabago (kabilang ang Strv m / 38, m / 39, m / 40), ay nagpatuloy hanggang 1942. Ang layout ng tangke na "Toldi" I: Mag-click sa larawan upang palakihin 1 - 20-mm self-loading rifle 36M; 2 - 8 mm machine gun 34 / 37M; 3 - periscopic na paningin; 4 - isang anti-aircraft machine gun mounting bracket; 5 - mga blind; 6 - radiator; 7 - makina; 8 - tagahanga; 9 - maubos na tubo; 10 - upuan ng tagabaril; 11 - cardan shaft; 12 - upuan sa pagmamaneho; 13 - paghahatid; 14 - manibela; 15 - headlight Sa una, ang masa ng L60 ay 7,6 tonelada, at ang armament ay binubuo ng isang 20 mm na awtomatikong kanyon at isang machine gun sa turret. Ang pinakamatagumpay (at pinakamalaki sa bilang) na pagbabago ay m/40 (L60D). Ang mga tangke na ito ay may masa na 11 tonelada, isang tripulante ng 3 katao, armament - isang 37-mm na kanyon at dalawang machine gun. 145 hp na makina pinapayagan na maabot ang bilis ng hanggang 45 km / h (power reserve 200 km). Ang L60 ay isang tunay na kahanga-hangang disenyo. Ang mga roller nito ay may indibidwal na torsion bar suspension (sa unang pagkakataon sa serial tank building). Ang frontal at turret armor hanggang sa 24 mm ang kapal sa pinakabagong pagbabago ay na-install na may slope. Ang fighting compartment ay well ventilated. Sa kabuuan, kakaunti sa kanila ang ginawa at halos eksklusibo para sa kanilang hukbo (216 na yunit). Dalawang kotse bilang mga sample ang naibenta sa Ireland (Eire - iyon ang pangalan ng Ireland noong 1937-1949), isa - sa Austria. Ang mga tangke ng L60 ay nasa serbisyo kasama ang hukbo ng Suweko hanggang sa kalagitnaan ng 50s; noong 1943 sumailalim sila sa modernisasyon sa mga tuntunin ng armament. Tank "Toldi" I Mag-click sa larawan upang palakihin Noong Marso 1938, ang kumpanya ng Landsverk AV ay inutusan ng isang kopya ng tangke ng L60B (aka m / 38 o tangke ng ikatlong serye). Hindi nagtagal ay dumating ito sa Hungary at sumailalim sa mga paghahambing na pagsubok (Hunyo 23-28) kasama ang tangke ng ilaw ng WWII TI ng Aleman. Ang tangke ng Suweko ay nagpakita ng makabuluhang mas mahusay na labanan at mga teknikal na katangian. Siya ay kinuha bilang isang modelo para sa isang tangke na gawa sa Hungarian, na tinatawag na 38. M "Toldi" bilang parangal sa sikat na mandirigma na si Toldi Miklos, isang lalaking matangkad at malakas ang katawan. Ang komisyon na nagsagawa ng mga pagsubok ay nagrekomenda ng ilang mga pagbabago sa disenyo ng tangke. Ipinadala ng Institute of Military Technology (IWT) ang espesyalista nitong si Sh. Bartholomeides sa Ladskrona upang imbestigahan ang posibilidad na gawin ang mga pagbabagong ito. Kinumpirma ng mga Swedes ang posibilidad ng pagbabago, hindi kasama ang mga pagbabago sa mga steering device ng tangke at ang preno (stopper) ng tore. Pagkatapos nito, nagsimula ang mga talakayan sa Hungary tungkol sa sistema ng armas ng Toldi. Ang Swedish prototype ay armado ng 20mm Madsen automatic cannon. Iminungkahi ng mga taga-disenyo ng Hungarian na mag-install ng 25-mm na awtomatikong baril na "Bofors" o "Gebauer" (ang huli - pag-unlad ng Hungarian) o kahit na 37-mm at 40-mm na baril. Ang huling dalawa ay nangangailangan ng masyadong maraming pagbabago sa tore. Tumanggi silang bumili ng lisensya para sa paggawa ng mga baril ng Madsen dahil sa mataas na halaga nito. Ang produksyon ng 20-mm na baril ay maaaring kunin ng planta ng Danuvia (Budapest), ngunit sa napakahabang oras ng paghahatid. At sa wakas tinanggap din desisyon na lagyan ng armas ang tangke ng 20mm na self-loading na anti-tank gun Ang Swiss company na "Solothurn", na ginawa sa Hungary sa ilalim ng lisensya sa ilalim ng brand name na 36.M. Pagpapakain ng baril mula sa isang limang bilog na magazine. Ang praktikal na rate ng apoy ay 15-20 rounds kada minuto. Ang armament ay dinagdagan ng 8-mm machine gun ng 34./37.M brand na may belt feed. Ito ay lisensyado czech machine gun. Ang mga katangian ng pagganap ng mga tangke ng Hungarian ng ikalawang digmaang pandaigdig Toldi-1   "Toldi" ako Taon ng paggawa 1940 Labanan ang timbang, t 8,5 Crew, mga tao 3 Haba ng katawan, mm 4750 Haba na may pasulong na baril, mm   Lapad, mm 2140 Taas mm 1870 Pagreserba, mm   Noo ng katawan 13 Hull board 13 Tore sa noo (wheelhouse) 13 + 20 Bubong at ilalim ng katawan ng barko 6 Armament   tatak ng rifle 36.M Kalibre sa mm / haba ng bariles sa mga kalibre 20/82 Mga bala, mga putok   Ang bilang at kalibre (sa mm) ng mga machine gun 1-8,0 Anti-aircraft machine gun - Mga bala para sa mga machine gun, cartridge   Engine, uri, tatak carb. “Busing Nag” L8V/36TR Lakas ng engine, h.p. 155 Pinakamataas na bilis km / h 50 Kapasidad ng gasolina, l 253 Saklaw sa highway, km 220 Average na presyon ng lupa, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Taon ng paggawa 1941 Labanan ang timbang, t 9,3 Crew, mga tao 3 Haba ng katawan, mm 4750 Haba na may pasulong na baril, mm   Lapad, mm 2140 Taas mm 1870 Pagreserba, mm   Noo ng katawan 23-33 Hull board 13 Tore sa noo (wheelhouse) 13 + 20 Bubong at ilalim ng katawan ng barko 6-10 Armament   tatak ng rifle 42.M Kalibre sa mm / haba ng bariles sa mga kalibre 40/45 Mga bala, mga putok 54 Ang bilang at kalibre (sa mm) ng mga machine gun 1-8,0 Anti-aircraft machine gun - Mga bala para sa mga machine gun, cartridge   Engine, uri, tatak carb. “Busing Nag” L8V/36TR Lakas ng engine, h.p. 155 Pinakamataas na bilis km / h 47 Kapasidad ng gasolina, l 253 Saklaw sa highway, km 220 Average na presyon ng lupa, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" ako Taon ng paggawa 1942 Labanan ang timbang, t 18,2 Crew, mga tao 5 Haba ng katawan, mm 5500 Haba na may pasulong na baril, mm   Lapad, mm 2440 Taas mm 2390 Pagreserba, mm   Noo ng katawan 50 (60) Hull board 25 Tore sa noo (wheelhouse) 50 (60) Bubong at ilalim ng katawan ng barko 8-25 Armament   tatak ng rifle 41.M Kalibre sa mm / haba ng bariles sa mga kalibre 40/51 Mga bala, mga putok 101 Ang bilang at kalibre (sa mm) ng mga machine gun 2-8,0 Anti-aircraft machine gun - Mga bala para sa mga machine gun, cartridge   Engine, uri, tatak Z-TURAN carb. Z-TURAN Lakas ng engine, h.p. 260 Pinakamataas na bilis km / h 47 Kapasidad ng gasolina, l 265 Saklaw sa highway, km 165 Average na presyon ng lupa, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Taon ng paggawa 1943 Labanan ang timbang, t 19,2 Crew, mga tao 5 Haba ng katawan, mm 5500 Haba na may pasulong na baril, mm   Lapad, mm 2440 Taas mm 2430 Pagreserba, mm   Noo ng katawan 50 Hull board 25 Tore sa noo (wheelhouse)   Bubong at ilalim ng katawan ng barko 8-25 Armament   tatak ng rifle 41.M Kalibre sa mm / haba ng bariles sa mga kalibre 75/25 Mga bala, mga putok 56 Ang bilang at kalibre (sa mm) ng mga machine gun 2-8,0 Anti-aircraft machine gun - Mga bala para sa mga machine gun, cartridge 1800 Engine, uri, tatak Z-TURAN carb. Z-TURAN Lakas ng engine, h.p. 260 Pinakamataas na bilis km / h 43 Kapasidad ng gasolina, l 265 Saklaw sa highway, km 150 Average na presyon ng lupa, kg / cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Taon ng paggawa 1943 Labanan ang timbang, t 21,5 Crew, mga tao 4 Haba ng katawan, mm 5500 Haba na may pasulong na baril, mm 5900 Lapad, mm 2890 Taas mm 1900 Pagreserba, mm   Noo ng katawan 75 Hull board 25 Tore sa noo (wheelhouse) 13 Bubong at ilalim ng katawan ng barko   Armament   tatak ng rifle 40 / 43.M Kalibre sa mm / haba ng bariles sa mga kalibre 105/20,5 Mga bala, mga putok 52 Ang bilang at kalibre (sa mm) ng mga machine gun - Anti-aircraft machine gun - Mga bala para sa mga machine gun, cartridge   Engine, uri, tatak carb. Z-TURAN Lakas ng engine, h.p. 260 Pinakamataas na bilis km / h 40 Kapasidad ng gasolina, l 445 Saklaw sa highway, km 220 Average na presyon ng lupa, kg / cm2 0,75 Ang katawan ng barko at tsasis ng tangke ay halos kapareho ng sa Swedish prototype. Ang drive wheel lang ang bahagyang nabago. Ang makina para sa Toldi ay ibinigay mula sa Alemanya, gayunpaman, pati na rin ang mga optical na instrumento. Ang tore ay sumailalim sa mga maliliit na pagbabago, lalo na, mga hatches sa mga gilid at pagtingin sa mga puwang, pati na rin ang isang baril at machine gun mantlet. Ang kumander ay matatagpuan sa tore sa kanan at isang commander's cupola na may hatch at pitong viewing slots na may triplexes ay nilagyan para sa kanya. Nakaupo ang tagabaril sa kaliwa at may periscope observation device. Ang driver ay matatagpuan sa kaliwa sa bow ng hull at ang kanyang lugar ng trabaho ay nilagyan ng isang uri ng hood na may dalawang viewing slots. Ang tangke ay may limang bilis na planetary gearbox, isang dry friction main clutch at side clutches. Ang mga track ay 285 mm ang lapad. Nang ang pamunuan ng General Staff ay bumaling sa mga pabrika ng Ganz at MAVAG, ang mga hindi pagkakasundo ay lumitaw pangunahin dahil sa halaga ng bawat tangke. Kahit na nakatanggap ng order noong Disyembre 28, 1938, tinanggihan ito ng mga pabrika dahil sa mababang presyo na sinisingil. Isang pulong ng militar at mga direktor ng mga pabrika ang natipon. Sa wakas, ang mga partido ay nagkasundo, at ang huling order para sa 80 tangke, na hinati nang pantay sa mga halaman, ay inilabas noong Pebrero 1939. Ang planta ng Ganz ay mabilis na nakagawa ng isang prototype ng banayad na bakal ayon sa mga guhit na natanggap mula sa IWT. Ang unang dalawang tangke ng produksyon ay umalis sa planta noong Abril 13, 1940, at ang huli sa 80 noong Marso 14, 1941. Hungarian 38M Toldi tank at CV-3/35 tankette Pinagmulan: M. B. Baryatinsky. Mga tangke ng Honvedsheg. (Armored Collection No. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Mga nakabaluti na sasakyan ng Hungary (1940-1945); Tibor Iván Berend, György Ránki: Ang pag-unlad ng industriya ng pagmamanupaktura sa Hungary, 1900-1944; Andrzej Zasieczny: Mga Tank ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.