Hungarian medium tank 40M Turán I
nilalaman
Hungarian medium tank 40M Turán I
Sa oras na iyon, napakakaunting mga tangke ng Pz.Kpfw IV ang ginawa, at ang digmaan ay nagaganap na at isang "blitzkrieg" ang nauuna sa France. Ang mga negosasyon sa Italya para sa pagbebenta ng M13/40 medium tank ay nag-drag at, kahit na ang isang prototype ay handa na para sa kargamento noong Agosto 1940, ang Hungarian government ay nakakuha na ng lisensya mula sa Czech company na Skoda. Bukod dito, ang mga Aleman mismo ay nagpadala ng mga espesyalista sa Hungarian sa mga pabrika ng nasakop na ng Czechoslovakia. Noong Pebrero 1940, ang High Command ng Wehrmacht Ground Forces (OKH) ay sumang-ayon sa pagbebenta ng isang karanasan. Czech tank T-21 at mga lisensya para sa produksyon nito.
Katamtamang tangke T-21 "Turan ko". Kasaysayan ng paglikha.Noong 1938, dalawang kumpanyang gumagawa ng tangke ng Czechoslovak - ang ČKD sa Prague at Skoda sa Pilsen ay gumawa ng mga proyekto para sa isang medium na tangke. Ang mga ito ay may tatak na V-8-H at S-III, ayon sa pagkakabanggit. Ang militar ay nagbigay ng kagustuhan sa proyekto ng CKD, na nagbibigay sa hinaharap na tangke ng pagtatalaga ng hukbo na LT-39. Gayunpaman, nagpasya ang mga taga-disenyo ng planta ng Škoda na talunin ang kumpetisyon at nagsimulang magtrabaho sa isang bagong tangke ng S-IIc medium, na kalaunan ay tinawag na T-21. Ito ay mahalagang pag-unlad ng sikat na 1935 S-IIa (o LT-35) light tank. Nakilala ng militar ng Hungarian ang makinang ito noong Marso 1939, nang sakupin nila ang Czechoslovakia kasama ang mga Aleman. Sa pamamagitan ng pakikipagsabwatan sa pamumuno ng Aleman, ang mga Hungarian ay binigyan ng silangang bahagi ng bansa - Transcarpathia. Doon, nahuli ang dalawang nasirang tangke ng LT-35. Nagustuhan sila ng mga Hungarian. At ang Skoda, na ngayon ay nagtatrabaho para sa mga Aleman, ay nakahanap ng halos nakumpletong sample ng isang medium tank na T-35 na katulad ng LT-21 (hindi bababa sa mga tuntunin ng chassis). Sa pabor sa T-21, nagsalita ang mga eksperto mula sa Institute of Military Equipment (IVT). Nangako ang pamunuan ng Skoda na ibibigay ang isang prototype sa mga Hungarian sa simula ng 1940.
Tangke ng LT-35 Ang Hungarian Ministry of Defense ay nag-iisip tungkol sa pagbili ng 180 tank mula sa kumpanya. Ngunit ang Skoda ay abala noon sa pagtupad ng mga order mula sa Wehrmacht, at ang mga Aleman ay hindi interesado sa tangke ng T-21. Noong Abril 1940, isang delegasyon ng militar ang pumunta sa Pilsen upang tumanggap ng isang huwarang kopya, na noong Hunyo 3, 1940 ay isinakay sa tren mula sa Pilsen. Noong Hunyo 10, dumating ang tangke sa Budapest sa pagtatapon ng IWT. Mas gusto ng mga inhinyero nito na bigyan ang tangke ng isang Hungarian 40 mm na baril sa halip na ang 47 mm Czech A11 na baril na dapat ay. Ang kanyon ng Hungarian ay inangkop para sa pag-install sa pang-eksperimentong tangke V.4... Nakumpleto ang mga pagsubok sa T-21 noong Hulyo 10 sa presensya ni Defense Secretary General Barty. Inirerekomenda na dagdagan ang kapal ng armor sa 35 mm, mag-install ng mga Hungarian machine gun, magbigay ng kasangkapan sa tangke na may kupola ng kumander at gumawa ng isang bilang ng mga menor de edad na pagpapabuti. Alinsunod sa mga pananaw ng Aleman, tatlong miyembro ng tripulante ang dapat tutuluyan sa tank turret: ang tank commander (ganap na hindi kasama sa pagpapanatili ng baril para sa kanyang mga direktang tungkulin: target na pagpili at indikasyon, komunikasyon sa radyo, command), gun gunner, loader. Ang tore ng tangke ng Czech ay idinisenyo para sa dalawang tao. Ang tangke ay tatanggap ng isang carbureted na walong-silindro na Z-TURAN na makina mula sa pabrika ng Manfred Weiss. Noong Hulyo 11, ipinakita ang tangke sa mga direktor at kinatawan ng mga pabrika na magtatayo nito.
Ang huling kasunduan sa lisensya ay nilagdaan noong ika-7 ng Agosto. Nobyembre 28 katamtamang tangke 40.M. "Turan" kinupkop. Ngunit kahit na mas maaga, noong Setyembre 19, ang Ministri ng Depensa ay naglabas ng isang order para sa 230 tank sa apat na pabrika na may pamamahagi ng mga pabrika: Manfred Weiss at MV 70 bawat isa, MAVAG - 40, Ganz - 50. Mga pantaktika at teknikal na katangian Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
T-21
Ang layout ng tangke na "Turan I"
Karaniwang pinanatili ng Turan ang layout ng T-21. Ang armament, bala at ang pag-iimpake nito, ang sistema ng paglamig ng makina (pati na rin ang makina mismo) ay binago, pinalakas ang sandata, na-install ang mga optical na instrumento at komunikasyon. Ang kupola ng kumander ay binago. Ang Turana 41.M gun ay binuo ng MAVAG batay sa 37.M 37.M tank gun na idinisenyo para sa V.4 tank, ang Hungarian anti-tank gun (na kung saan ay isang pagbabago ng German 37-mm PAK 35/36 anti-tank gun) at mga lisensya ng Skoda para sa 40 mm A17 tank gun. Para sa Turan cannon, maaaring gamitin ang mga bala para sa 40-mm Bofors anti-aircraft gun. Mga machine gun 34./40.A.M. "Gebauer" kumpanya na "Danuvia" na may air-cooled barrel tape power na inilagay sa tore at sa frontal hull plate. Ang kanilang mga bariles ay protektado ng makapal na armor casing. Ang mga armor plate ay konektado sa mga rivet o bolts.
Ang walong silindro na makina para sa Turan ay ginawa ng halaman ng Manfred Weiss. Nagbigay ito ng tangke ng medyo disenteng bilis at mahusay na kadaliang kumilos. Ang chassis ay nagpapanatili ng mga tampok ng malayong "ninuno" ng S-IIa light tank. Ang mga track roller ay magkakaugnay sa mga cart ng apat (dalawang pares sa kanilang mga balancer) na may karaniwang pahalang na leaf spring bilang isang nababanat na elemento. Mga gulong sa pagmamaneho - lokasyon sa likuran. Ang manual transmission ay may 6 na bilis (3 × 2) pasulong at pabalik. Ang gearbox at ang single-stage planetary rotation mechanism ay kinokontrol ng pneumatic servo drives. Pinadali nito ang pagsisikap ng driver at nabawasan ang kanyang pagkapagod. Nagkaroon din ng dobleng mekanikal (manu-manong) drive. Ang mga preno ay parehong nasa pagmamaneho at sa mga gulong ng gabay at may mga servo drive, na nadoble ng isang mekanikal na drive.
Ang tangke ay nilagyan ng anim na prismatic (periscopic) observation device sa bubong ng tore at commander's cupola at sa bubong ng harap ng hull (para sa driver at machine gunner). Bilang karagdagan, ang driver ay mayroon ding viewing slot na may triplex sa harap na vertical wall, at ang machine gunner ay may optical sight na pinoprotektahan ng armor casing. Ang gunner ay may maliit na rangefinder. Ang lahat ng mga tangke ay nilagyan ng R/5a type radios.
Mula noong 1944, ang "Turans" ay nakatanggap ng 8-mm na mga screen laban sa pinagsama-samang mga projectiles, na nakabitin sa mga gilid ng katawan ng barko at turret. Ang variant ng kumander na 40.M. "Turan" I R.K. sa halaga ng ilang pagbawas sa mga bala ay nakatanggap ng karagdagang transceiver R / 4T. Ang kanyang antenna ay inilagay sa likuran ng tore. Ang unang mga tangke ng Turan I ay umalis sa pabrika ng Manfred Weiss noong Abril 1942. Hanggang Mayo 1944, isang kabuuang 285 na tangke ng Turan I ang ginawa, lalo na:
Ang pinakamalaking buwanang produksyon ay naitala noong Hulyo at Setyembre 1942 - 24 na tangke. Sa pamamagitan ng mga pabrika, ang pamamahagi ng mga itinayong sasakyan ay ganito: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar wagon" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 na yunit.
Pinagmulan:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ang lisensya para sa isang light tank ay nakuha mula sa Swedish Landsverk uniform. Ang parehong kumpanya ay hiniling na bumuo ng isang medium tank. 
