Mi-2 helicopter sa Polish military aviation (bahagi 2)
Mi-2 helicopter sa Polish military aviation. Dalawang paglulunsad ng reconnaissance ng Mi-2R. Isang malinaw na nakikitang kahon sa ilalim ng rear tail boom, na naglalaman ng camera ng sasakyang panghimpapawid. Larawan ni Adam Golombek
Kasabay nito, ang pinakamalaking bilang ng mga Mi-2 ay nagsilbi noong 1985 - 270 na mga yunit. Noong 43, 2006 units ang nanatili sa serbisyo. Noong Enero 82, 31, ang estado ng Mi-2016 sa aviation ng Polish Armed Forces ay ang mga sumusunod ...
Sa mga bahagi ng Ground Forces
Ang mga Mi-2 helicopter ay ginagamit sa ilang mga bersyon: labanan (sa tatlong bersyon), reconnaissance, command, kemikal, transportasyon at pagsasanay. Kabilang sa kanilang mga gawain ang suporta sa sunog para sa mga tropa sa larangan ng digmaan, reconnaissance at pagsasaayos ng artillery fire, visual, image at chemical-radiological reconnaissance, usok at transport-communication flight. Bilang karagdagan, ginagamit ang mga ito para sa pagsasanay. Ang Mi-2 ay ang pangunahing kagamitan ng 49th Air Base (BL) sa Pruszcz-Gdanski at ang 56th Air Base sa Inowroclaw (1st Aviation Brigade of the Ground Forces). Sa teorya, ang mga multi-purpose na helicopter na ito ay umaakma sa Mi-24 combat aircraft. Gayunpaman, sa pagsasagawa, dahil sa ang katunayan na ang Falanga at Shturm anti-tank missiles ay kailangang bawiin mula sa Mi-24 armament dahil sa pagkawala ng kanilang mapagkukunan, ang huli ay nasa pagsasanay bilang karagdagan sa Mi-2. armado ng Malyutka guided missiles. Ang sitwasyong ito ay magpapatuloy hanggang sa ang mga bagong combat helicopter na nakuha sa ilalim ng Kruk program ay pumasok sa serbisyo.
Pagsagip sa lupa
Ang mga Mi-2 helicopter ay nagsisilbi rin bilang bahagi ng mga search and rescue team sa Svidvin (1st PSO), Minsk-Mazovetsky (2nd PSO) at Krakow (3rd PSO). Ito ay mga independiyenteng air military unit na idinisenyo para sa paghahanap at pagsagip ng mga operasyon sa lupain sa Republika ng Poland at sa mga hangganan ng mga kalapit na bansa. Gumagawa sila ng mga tungkulin sa pagliligtas sa pambansang sistema ng pagliligtas sa himpapawid. Lahat sila ay may mas modernong W-3 Sokół helicopter sa air rescue version (W-3RL), kaya ang mas lumang Mi-2 ay ginagamit upang mapataas ang oras ng paglipad at mapanatili ang mga kasanayan ng paglipad at mga dalubhasang tauhan. Ang kanilang decommissioning ay isang bagay ng oras, dahil ang ilang mga yunit ay magiging 40 sa taong ito! (554507115, 554510125, 554437115). Sa kabila nito, inaayos pa rin ang Mi-2. Noong 2015, ang unit 554437115 ay sumailalim sa isang malaking pag-aayos, na nagbibigay dito ng isa pang 10 taon ng operasyon. Matapos maubos ang mapagkukunan ng Mi-2, hindi pinlano na palitan ang mga decommissioned na sasakyan ng ganitong uri ng iba pang mga helicopter. Gagampanan lamang ng mga piloto ng mga yunit na ito ang kanilang mga gawain sa W-3RL Sokół hanggang sa makakuha sila ng mga bagong kagamitan sa mga tuntunin ng kalidad, tulad ng itinatadhana sa "Plano para sa teknikal na modernisasyon ng Polish Armed Forces".
Sa serbisyo sa dagat
Karaniwan, natapos ang serbisyo ng pagliligtas ng dagat ng Mi-2RM sa loob ng 3 taon sa pagdating ng W-1992RM Anaconda helicopters (2002-2) sa Naval Aviation. Gayunpaman, apat na Mi-31RM ang nanatili sa estado ng naval aviation. Ang huling helicopter sa bersyong ito ay nagtapos ng serbisyo noong Marso 2010, XNUMX.
