Mga Helicopter ng Polish Army - kasalukuyan at hindi tiyak na hinaharap

Ang PZL-Świdnik SA ay nag-upgrade din ng walong W-3 na pagmamay-ari ng BLMW, na samakatuwid ay magsasagawa ng mga misyon ng SAR sa mga darating na taon, na sumusuporta sa apat na AW101.

Sa taong ito, nagsimula ang matagal nang ipinahayag na modernisasyon at pag-renew ng helicopter fleet ng Polish Armed Forces. Gayunpaman, dapat itong malinaw na maunawaan na ito ay magiging isang mahaba at magastos na paglalakbay.

Ang Polish Armed Forces ay nagpapatakbo ng humigit-kumulang 230 helicopter ng walong uri, ang pagkonsumo nito ay tinatantya sa 70% ng magagamit na mga mapagkukunan. Karamihan sa kanila ay kumakatawan sa PZL-Świdnik W-3 Sokół na pamilya (68 unit), ang mga paghahatid nito ay nagsimula noong huling bahagi ng dekada 80. Sa kasalukuyan, ang bahagi ng W-3 ay lubusang na-upgrade upang mapataas ang mga kakayahan sa pagpapatakbo (walong rescue W-3WA / WARM Anakonda at ang parehong bilang ng W-3PL Głuszec). Alam na hindi ito ang katapusan.

Sa ibabaw ng lupa…

Noong Agosto 12, inihayag ng Armaments Inspectorate ng Ministry of National Defense ang pagsisimula ng mga negosasyon sa modernisasyon ng isang batch ng W-3 Sokół multi-purpose transport helicopter, na dapat isagawa ng PZL-Świdnik SA. Ang kontrata, na nilagdaan noong Agosto 7, na may potensyal na halaga na PLN 88 milyon net, ay upang i-upgrade ang apat na W-3 Sokół helicopter at bigyan sila ng mga function ng SAR alinsunod sa mga detalye ng modernization. Bilang karagdagan, ang planta sa Svidnik, na pag-aari ng Italian concern Leonardo, ay dapat magbigay ng logistics package

at dokumentasyon ng pagpapatakbo ng mga modernisadong helicopter. Ang mga negosasyon ay ginanap lamang sa napiling bidder, dahil ang PZL-Świdnik SA lamang ang may (sa eksklusibong batayan) na dokumentasyon ng produksyon para sa W-3 na pamilya ng mga helicopter.

Kung saan patungo ang mga na-upgrade na Falcon, hindi pa nag-uulat ang customer. Malamang, ang kanilang mga gumagamit ay magiging mga squadron ng search and rescue formations. Posibleng mapupunta ang sasakyan sa 3rd search and rescue group na nakatalaga sa Krakow, na kasalukuyang nagpapatakbo ng Mi-8 helicopter. Ito ay maaaring dahil sa pagkaubos ng mga mapagkukunan at kakulangan ng mga prospect para sa pagbili ng kanilang mga kahalili.

Bilang karagdagan, ang teknikal na dialogue ay nakumpleto na sa IU tungkol sa nakaplanong pag-upgrade ng W-3 batch sa W-3WA WPW (combat support) na bersyon. Ayon sa bahagi ng deklarasyon, ang isang proyekto na may humigit-kumulang 30 sasakyan ay maaaring nagkakahalaga ng $1,5 bilyon at tumagal ng hanggang anim na taon. Bilang karagdagan, ang militar ay naghahanap ng muling pagtatayo at paggawa ng makabago ng karagdagang W-3PL Głuszec, na papalit sa nawalang sasakyan na nawasak noong 2017.

sa panahon ng mga ehersisyo sa Italya. Ang na-upgrade na rotorcraft ay magiging isang mahalagang elemento ng suporta para sa mga espesyal na attack helicopter. Sa kasalukuyan, ang Polish Armed Forces ay mayroong 28 Mi-24D / W, na naka-deploy sa dalawang air base - ang ika-49 sa Pruszcz Gdanski at ang ika-56 sa Inowroclaw.

Ang pinakamahusay na mga taon ng Mi-24 ay nasa likod nila, at ang masinsinang operasyon sa mga kondisyon ng labanan sa Iraq at Afghanistan ay nag-iwan ng marka sa kanila. Ang kahalili sa Mi-24 ay pipiliin ng programang Kruk, na ngayon ay nasa vacuum - ayon kay Deputy Minister of National Defense Wojciech Skurkiewicz, ang mga unang helicopter ng bagong uri ay lilitaw sa mga yunit pagkatapos ng 2022, ngunit mayroong walang indikasyon na magsisimula ang kaukulang pamamaraan sa pagkuha. Kapansin-pansin, na noong 2017, ang US Department of Defense at Lockheed Martin Corporation ay pumirma ng isang kasunduan sa paggawa ng mga surveillance, pagpuntirya at mga sistema ng gabay para sa mga combat helicopter na AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, na kasama ang isang opsyon para sa paggawa nito. sistema para sa mga sasakyang inilaan para sa Poland. Simula noon, hindi na na-renew ang kontrata. Gayunpaman, ipinapakita nito na ang mga produkto ng Boeing ay nananatiling nangungunang paborito upang palitan ang kasalukuyang pag-aari ng mga helicopter sa klase na ito. Upang mapanatili (hindi bababa sa bahagyang) ang potensyal sa pagpapatakbo, ang modernisasyon ng mga bahagi ng Mi-24 ay naging isang priyoridad - isang teknikal na pag-uusap sa isyung ito ay naka-iskedyul para sa Hulyo-Setyembre ng taong ito, at 15 na interesadong partido ang lumapit sa kanya, mula sa gitna. na kinailangan ni IU na pumili ng mga may pinakamahusay na rekomendasyon. Ang mga desisyon sa programa ay maaaring makaapekto sa kinabukasan ng Kruk dahil mahirap isipin ang posibleng pagsasama ng mga helicopter na gawa ng Amerika sa mga missile ng Europe o Israeli (bagaman sa teknikal na paraan hindi ito magiging precedent) sa isang Polish na order na may mga paghihigpit sa badyet na dulot ng pagbili ng unang dalawang baterya ng Wisła system (hindi pinag-uusapan ang mga susunod na binalak). Bago ang modernisasyon, ang mga makina ay sasailalim sa isang malaking pag-aayos, na sa mga darating na taon ay magiging responsibilidad ng Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA sa Łódź. Ang kontrata para sa halagang PLN 73,3 milyong net ay nilagdaan noong Pebrero 26 ngayong taon.