Spring inspeksyon ng kotse - kung ano ang gagawin sa iyong sarili, kung ano ang gagawin mekanika

Paghuhugas at pag-aalaga sa katawan, panloob na vacuum cleaner, pagpapalit ng mga wiper o langis. Ito ay ilan lamang sa mga pagsusuri sa taglamig na dapat ipasa ng bawat sasakyan. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng kontrol ng electrical system, preno, wheel alignment at suspension.

Ang Abril ay marahil ang pinakamahusay na oras para sa inspeksyon ng tagsibol at paglilinis sa kotse. Lalo na dahil malapit nang susundan ng mga holiday ang mahabang weekend, at para sa marami sa atin, nangangahulugan ito ng mas mahabang paglalakbay. Pinapayuhan namin kung ano ang susuriin sa kotse sa iyong sarili, at kung ano ang mas mahusay na pumunta sa garahe.

ANO ANG MAGAGAWA NG DRIVER?

Paghuhugas ng katawan at tsasis

Totoo, taun-taon ay mas kaunti ang asin na nakukuha sa ating mga kalsada, ngunit marami pa rin nito na maaaring makapinsala sa katawan ng kotse. Samakatuwid, dapat itong alisin kasama ng buhangin. Bagama't karamihan sa mga kotse ay galvanized na sa magkabilang gilid, sapat na ang maliit na gasgas o dent para magsimulang mag-corrode ang katawan ng kotse.

Ito ang dahilan kung bakit pinakamahalagang lubusang linisin ang pininturahan na mga ibabaw at tsasis sa tagsibol. Higit sa lahat, magagawa natin ito sa ating sarili. Sapat na umaagos, mas mainam na mainit o mainit na tubig, bukod pa sa posibilidad na gamitin ito sa ilalim ng presyon. Pagkatapos ay ang tinatawag na maaari naming makarating sa bawat sulok at cranny na may sprinkler at alisin ang natitirang asin, dumi at buhangin. Ang tinatawag na contactless car wash. Doon ay madali mong hugasan ang katawan, na may mga problema, ngunit pati na rin ang tsasis.

Maraming mga kotse ang may anti-corrosion coating. Kung mapapansin natin ang kanilang pagkawala sa panahon ng paghuhugas, kinakailangang lagyang muli ang mga ito. Parehong barnisan at patong.  

mas mahusay na hindi hugasan ang makina 

 Gayunpaman, kailangang mag-ingat kapag naghuhugas ng mga makina. Sa mas lumang mga modelo, maaari naming hugasan ang mga ito ng maligamgam na tubig, pagdaragdag, halimbawa, Ludwik. Ngunit sa mga bago ay mas mabuting iwasan ito. Maaaring masira ang mga electronic circuit at mahal ang pagpapalit.

Gayunpaman, hindi masakit na banlawan ang buong kompartamento ng makina gamit ang isang espongha o basahan. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng malaking pansin sa pag-alis ng anumang plaka at mga contaminant sa electrical system at ang ignition system. Ang mga clamp at plug ay mahalaga dito. Banlawan ang mga ito ng denatured alcohol at pagkatapos ay balutin ng mga espesyal na paghahanda, tulad ng WD 40.

Pag-alis ng kahalumigmigan

Karamihan sa kahalumigmigan ay naipon sa taglamig sa mga banig ng kotse. Samakatuwid, sa sandaling uminit ito, dapat itong alisin, hugasan o hugasan at tuyo. Ito ay mas mahalaga dahil kapag ito ay naging mainit sa loob, ang lahat ay literal na nagsisimulang mabulok. Nangangahulugan ito hindi lamang isang hindi kasiya-siyang amoy, kundi pati na rin ang mas mabilis na pagsingaw ng mga bintana.  

ADVERTISEMENT

I-vacuum ang loob

Pagkatapos tanggalin at patuyuin ang mga banig sa sahig, dapat i-vacuum ang loob. Ang pinakamahusay na paraan upang gawin ito ay ang paggamit ng malalaking vacuum cleaner sa mga gasolinahan. Masyadong mahina ang mga vacuum cleaner ng sambahayan. Nag-vacuum kami hindi lamang sa loob ng cabin, kundi pati na rin sa puno ng kahoy. Sa pamamagitan ng paraan, nais naming ipaalala sa iyo na ang bawat dagdag na kilo na dinadala namin sa trunk ay nangangahulugan ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.

Kinakailangang pagpapadulas ng mga pinto at kandado

Pagkatapos ng taglamig, ang mga pinto ay madalas na langitngit at ang mga kandado ay mahirap buksan. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagpapadulas sa kanila, halimbawa, sa WD 40 o teknikal na petrolyo jelly. Kailangan nating gawin ito kung ginamit natin ang defroster sa taglamig.

Sinusuri at pinapalitan ang mga wiper

Sa taglamig, ang mga wiper ay nakikipagpunyagi sa mababang temperatura, niyebe at kung minsan ay yelo. Samakatuwid, mas mabilis silang lumala. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kung nag-iiwan sila ng mga mantsa sa salamin. Kung oo, kailangan nilang palitan. Ang pagpapalit mismo ay hindi tumatagal ng higit sa ilang minuto at maaaring gawin sa panahon ng paglalagay ng gasolina.

ALIN ANG MAS MABUTING MAG PUMUNTA SA WORKSHOP?

Kailangang ma-regenerate ang baterya

Sa taglamig, malakas na tumama ang baterya. Dapat mong ilabas ito, linisin nang maigi, lalo na ang mga clamp, at mag-recharge bago ito ibalik sa kotse. Pinakamaganda sa lahat, gagawin nila ito sa workshop. Doon, dapat suriin ng mga espesyalista ang muffler, mga headlight, handbrake cable (marahil ito ay pinahaba) at bawat cable sa kompartamento ng engine.

Pagpapalit ng langis

Ang antas ng langis ng makina ay dapat na regular na suriin, ngunit ito ay pinakamahusay na baguhin ito sa tagsibol. Kung gaano kadalas dapat palitan ang langis ay makikita sa manwal ng may-ari ng sasakyan. Gayunpaman, hindi kami gagawa ng malaking pagkakamali kapag pinalitan namin ang langis sa mga kotse ng gasolina tuwing 15 libo. km, at diesel engine - bawat 10 libong km.

Ang kapalit mismo ay nagkakahalaga ng PLN 15-20, ang filter PLN 30-40, langis tungkol sa PLN 100. May mga mineral, synthetic at semi-synthetic na langis sa merkado. Ang huling dalawa ay mas mahal kaysa sa mga mineral. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagbabayad ng higit pa kung ang aming sasakyan ay may mababang mileage, ay isang mas mataas na klase ng kotse o ang langis ay inirerekomenda ng tagagawa. Ang mga nagmamay-ari ng pinakamatanda, malabata na mga kotse ay dapat pumili ng mineral na langis.

Geometry ng gulong at suspensyon

Ang kaligtasan sa pagmamaneho ay pinakamahalaga. Samakatuwid, sa tagsibol kinakailangan upang suriin ang pagkakahanay at suspensyon. Ipinaliwanag ni Maciej Wawrzyniak mula sa serbisyo ng KIM, dealer ng Volkswagen sa Swiebodzin, kung ano ang kasama sa suspensyon at kontrol ng geometry ng gulong: ang kondisyon ng mga shock absorber at shock absorber bumper. Sa kaso ng steering system, ang mga sumusunod ay kinokontrol: steering rods, tie rod ends at tie rod wave boots.

Mga gastos? – Depende sa taon ng isyu, ito ay nagkakahalaga ng 40-60 zł, sabi ni Maciej Wawrzyniak.

Idinagdag din ng serviceman na pagkatapos suriin ang suspensyon at pagpipiloto, sulit na suriin ang geometry ng mga gulong upang ang mga gulong ay hindi maubos nang labis. Ang kaganapang ito ay nagkakahalaga mula 100 hanggang 200 PLN. Hindi lamang yan. Ito ay nagkakahalaga din na suriin ang air conditioner. Ito ay isa pang gastos na 200 o kahit 300 PLN. Pero saka lang tayo makatitiyak na hindi tayo pababayaan ng sasakyan sa mainit na panahon.

ADVERTISEMENT