Panginginig ng preno - pedal ng preno - nanginginig ang manibela. Ano ang dahilan?

Tiyak na maraming tao ang nakakaalam ng sitwasyon kapag ang manibela ay nanginginig habang nagmamaneho, at ang mga gulong ay balanseng. O, pagkatapos ng pagpindot sa pedal ng preno, nakakaramdam ka ng isang panginginig (pulsation) na sinamahan ng isang alog (nanginginig) na manibela. Sa ganitong mga kaso, ang pagkakamali ay karaniwang matatagpuan sa braking system.

1. Axial asymmetry (pagkahagis) ng preno disc.

Ang isang disc ng preno ay walang parehong paayon at patayong axis tulad ng wheel hub kung saan ito naka-mount. Sa kasong ito, ang steering wheel ay nanginginig habang nagmamaneho, kahit na ang pedal ng preno ay hindi nalulumbay. Maaaring maraming mga kadahilanan.

• Overtightening set na tornilyo. Ginagamit lamang ang posisyon ng tornilyo upang maitakda ang tamang posisyon ng disc.
• Kaagnasan o dumi sa ibabaw ng hub, na nagreresulta sa isang hindi pantay na upuan ng hub disc. Samakatuwid, bago i-install ang disc, kinakailangan upang malinis nang malinis (gamit ang isang brush na bakal, ahente ng paglilinis) sa ibabaw ng hub o disc, kung hindi ito bago.
• Ang pagpapapangit mismo ng pagsingil, halimbawa pagkatapos ng isang aksidente. Ang pag-install ng isang disc sa tulad ng isang deformed hub ay palaging magreresulta sa panginginig ng boses (panginginig) sa preno at manibela.
• Hindi pantay ang kapal ng gulong. Ang preno disc ay maaaring magsuot ng hindi pantay, at iba't ibang mga uka, gasgas, atbp ay maaaring lumitaw sa ibabaw. Kapag ang pagpepreno, ang mga pad ng preno ay hindi nakasalalay laban sa ibabaw ng disc kasama ang kanilang buong ibabaw, na nagiging sanhi ng higit pa o mas kaunting matinding panginginig.

2. Ang pagpapapangit mismo ng preno disc

Ang ibabaw ng disc ay corrugated, na nagiging sanhi ng pasulput-sulpot na pagdikit sa pagitan ng disc at ng brake pad. Ang dahilan ay ang tinatawag na overheating. Sa panahon ng pagpepreno, nabubuo ang init na nagpapainit sa disc ng preno. Kung ang nabuong init ay hindi mabilis na maalis sa kapaligiran, ang disc ay mag-overheat. Maaari itong hatulan ng mga lugar na asul-lila sa ibabaw ng disk. Dapat tandaan na ang sistema ng preno ng karamihan sa mga ordinaryong kotse ay idinisenyo para sa normal na pagmamaneho. Kung paulit-ulit tayong magpreno ng malakas sa naturang sasakyan, halimbawa, kapag mabilis na bumababa, malakas na nagpepreno sa mataas na bilis, atbp., nanganganib tayong mag-overheat - ma-deform ang brake disc.

Ang sobrang pag-init ng preno disc ay maaari ding sanhi ng pag-install ng hindi magandang kalidad na mga pad ng preno. Maaari silang mag-init ng labis sa panahon ng matinding pagpepreno, na hahantong sa pagtaas ng temperatura ng mga naka-load nang mga disc at ang kanilang kasunod na pagpapapangit.

Ang pag-vibrate ng manibela at isang depressed brake pedal ay maaari ding mangyari dahil sa hindi tamang pag-install ng rim. Maraming aluminum rim ang ginawa para sa ilang uri ng sasakyan (unibersal) at nangangailangan ng tinatawag na spacer rings para matiyak na maayos na nakasentro ang gulong sa hub. Gayunpaman, maaaring mangyari na ang singsing na ito ay nasira (deformed), na nangangahulugang hindi tamang pag-install - pagsentro ng gulong at kasunod na pag-vibrate ng manibela at pinindot ang pedal ng preno.