Mga uri at pag-aayos ng mga karagdagang panloob na heater

Sa isang malamig na taglamig, ang isang regular na kalan ng kotse ay maaaring hindi sapat. Sa kasong ito, isang karagdagang panloob na pampainit ang dumating upang iligtas. Totoo ito lalo na para sa mga residente ng hilagang rehiyon, kung saan ang temperatura ng hangin sa taglamig ay bumaba sa -30 ° C at mas mababa. Ngayon sa merkado maraming mga modelo ng mga heater at "hair dryers" na naiiba sa presyo at kahusayan.

Mga uri ng heater

Ang isang karagdagang pampainit ay tumutulong upang mabilis na mapainit ang panloob ng kotse sa isang komportableng temperatura, magpainit ng makina o magpainit ng salamin mula sa yelo. Ito ay tumatagal ng mas kaunting gasolina at oras habang ang mainit-init na hangin ay pumasok agad sa makina. Ang apat na uri ng mga heater ay maaaring makilala ayon sa kanilang istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo.

Aerial

Ang mga unang kinatawan ng kategoryang ito ay ang karaniwang "hair dryers". Ang pinainit na hangin ay ibinibigay sa kompartimento ng pasahero ng mga tagahanga. Mayroong elemento ng pag-init sa loob. Sa mga modernong modelo, ang ceramic ay ginagamit bilang isang elemento ng pag-init, sa halip na isang spiral. Pinapayagan kang hindi "sunugin" ang hangin sa cabin. Gumagana sa parehong paraan tulad ng isang regular na hair dryer. Karaniwan, ang mga tagahanga na ito ay konektado sa pamamagitan ng isang 12 volt na sigarilyo na mas magaan. Mayroong mga modelo ng 24 volt. Dahil sa kanilang mababang lakas, hindi nila mabilis na maiinit ang buong loob, ngunit may kakayahang maiinit ang salamin ng mga sasakyan o ang lugar ng upuan ng driver. Ang lakas ng naturang mga aparato ay hindi maaaring lumagpas sa 200 watts, kung hindi man ang mga piyus ay hindi makakaligtas. Ang mga ito ay maliliit na mobile device na madaling mai-install at alisin kung kinakailangan.

Ang ibang mga air heater ay gumagamit ng gasolina (diesel o gasolina). Ang fuel ay ibinibigay ng fuel pump. Mayroon silang isang silindro na hugis. May silid ng pagkasunog sa loob. Ang pinaghalong ay sinusunog ng isang kandila. Ang hangin mula sa kompartimento ng pasahero ay dumadaloy sa paligid ng tubo ng apoy at silid ng pagkasunog, nag-iinit at pinakain ng fan. Ang mga gas na maubos ay pinalabas sa labas.

Pangunahing ginagamit ang auxiliary heater para sa mga bus at mabibigat na sasakyan. Kapag naka-park nang mahabang panahon, hindi na kailangang i-on ang makina upang magpainit at mag-aksaya ng gasolina. Napaka-ekonomiko ng air heater. Gumagamit ito ng 40 beses na mas mababa sa gasolina kaysa sa kakailanganin ng makina. Ang iba't ibang mga modelo ay nilagyan ng isang timer, control system ng temperatura at iba pang mga mode. Ang built-in na de-koryenteng module ay pinapatay ang aparato kung sakaling mag-overheat.

Ang mga kalamangan ng mga air heater ay:

• mababang paggamit ng kuryente;
• pagiging simple ng aparato at kahusayan;
• madaling pagkabit.

Kabilang sa mga kahinaan ay:

• pagpainit lamang sa loob ng kotse;
• ang pangangailangan na mag-install ng mga tubo ng sangay para sa paggamit ng hangin at maubos;
• tumatagal ng labis na puwang sa sabungan.

Likido

Ito ang pinaka mahusay na mga modelo. Itinayo ang mga ito sa karaniwang sistema ng pag-init at naka-install sa kompartimento ng pasahero o sa ilalim ng hood ng kotse. Ang antifreeze o iba pang coolant ay ginagamit sa trabaho.

Ang mga nasabing aparato ay isang yunit kung saan matatagpuan ang silid ng pagkasunog, mga tagahanga. Ang pag-install ay maaaring mangailangan ng isang karagdagang bomba upang madagdagan ang presyon ng coolant. Ang init mula sa silid ng pagkasunog ay nagpapainit ng coolant na dumadaloy sa pamamagitan ng radiator. Ang mga tagahanga ay naghahatid ng init sa kompartimento ng pasahero, at umiinit din ang makina.

Ang hangin ay ibinibigay sa silid ng pagkasunog upang suportahan ang pagkasunog. Ang glow plug ay nagpapasiklab sa gasolina. Ang isang karagdagang tubo ng apoy ay nagdaragdag ng paglipat ng init. Ang mga gas na maubos ay pinapalabas ng isang maliit na muffler sa ilalim ng underbody ng sasakyan.

Sa mas modernong mga modelo ng mga heater ng tubig, mayroong isang control unit kung saan sinusubaybayan ang singil ng baterya at pagkonsumo ng gasolina. Kapag mababa ang baterya, awtomatikong pumapatay ang aparato.

Maaari mong i-on ang karagdagang pampainit sa pamamagitan ng key fob, mula sa kompartimento ng pasahero o malayuan.

Ang mga kalamangan ng mga likidong heater ay:

• pagkonsumo ng gasolina;
• mahusay na pag-init ng kompartimento ng makina at makina;
• posibilidad ng pag-install sa kompartimento ng engine.

Kabilang sa mga kahinaan ay:

• kumplikadong pag-install, ang ilang mga kasanayan ay kinakailangan para sa pag-install;
• mataas na gastos.

Gas

Ginagamit ang propane gas bilang isang gumaganang sangkap sa mga naturang aparato. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay katulad ng mga likidong pampainit, ang mga gas heater lamang ang hindi nakasalalay sa sistema ng gasolina ng sasakyan. Ang gas ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang espesyal na reducer. Ang gas ay pumapasok sa silid ng pagkasunog sa pamamagitan ng burner, na nagsis atomize ng gasolina. Ang control unit ay kinokontrol ang presyon, spray ng lakas at temperatura. Ang mga produkto ng pagkasunog ay pinalabas sa labas, ang init lamang ang nananatili sa cabin. Ang mga nasabing aparato ay hindi mas mababa sa kahusayan sa iba, at kung minsan ay daig pa.

Electric

Ang mga electric heater ay nangangailangan ng 220 volts upang gumana. Ang pampainit ay konektado sa sistema ng pag-init ng sasakyan. Ang likido sa pabahay ay unti-unting uminit at lumalawak. Ang bomba ay nagpapalipat-lipat sa pinainit na likido sa pamamagitan ng system.

Ang malaking sagabal ng mga de-koryenteng modelo ay ang pangangailangan para sa boltahe ng sambahayan upang gumana. Ang dagdag pa ay ang kuryente lamang ang natupok, hindi gasolina.

Ang pag-install ng isang karagdagang pampainit ng anumang uri ay makakatulong sa pag-init ng loob at pag-init ng makina sa malamig na panahon. Upang mai-install ang mga naturang aparato, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasang sentro, dahil ito ay isang medyo kumplikadong pag-install, lalo na sa kaso ng isang likidong bersyon. Kailangan mo ring mahigpit na sundin ang mga patakaran para sa pagpapatakbo ng karagdagang kalan.