Mga uri, aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga preno ng disc

Ang mga hydraulic disc preno ay isa sa mga uri ng preno ng uri ng alitan. Ang kanilang umiikot na bahagi ay kinakatawan ng isang disc ng preno, at ang nakatigil na bahagi ay kinakatawan ng isang caliper na may mga preno pad. Sa kabila ng malawakang paggamit ng drum preno, ang mga disc preno pa rin ang pinakatanyag. Mauunawaan namin ang aparato ng isang disc preno, pati na rin alamin ang mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawang preno.

Device ng preno ng disc

Ang disenyo ng disc preno ay ang mga sumusunod:

• suporta (bracket);
• nagtatrabaho silindro ng preno;
• mga pad ng preno;
• preno disk.

Ang caliper, na kung saan ay isang cast iron o aluminyo na katawan (sa anyo ng isang bracket), ay naayos sa steering knuckle. Pinapayagan ka ng disenyo ng caliper na gumalaw kasama ang mga daang-bakal sa pahalang na eroplano na may kaugnayan sa preno disc (sa kaso ng isang lumulutang na mekanismo ng caliper). Ang pabahay ng caliper ay naglalaman ng mga piston, kung saan, kapag nagpreno, pindutin ang mga pad ng preno laban sa disc.

Ang gumaganang silindro ng preno ay direktang ginawa sa pabahay ng caliper, sa loob nito mayroong isang piston na may isang sealing labi. Upang alisin ang naipon na hangin kapag dumudugo ang mga preno, isang pag-install ang naka-install sa katawan.

Ang mga preno pad, na kung saan ay mga metal plate na may nakapirming mga pagkikiskisan na pagkakabit, ay naka-install sa pabahay ng caliper sa magkabilang panig ng preno disc.

Ang umiikot na preno ng preno ay naka-mount sa wheel hub. Ang disc ng preno ay naka-bolt sa hub.

Mga uri ng preno ng disc

Ang mga disc preno ay nahahati sa dalawang malalaking grupo ayon sa uri ng caliper (caliper) na ginamit:

• mga mekanismo na may isang nakapirming bracket;
• mga mekanismo na may isang lumulutang na bracket.

Sa unang bersyon, ang bracket ay may kakayahang ilipat kasama ang mga gabay at may isang piston. Sa pangalawang kaso, ang caliper ay naayos at naglalaman ng dalawang piston na naka-mount sa kabaligtaran ng mga disc ng preno. Ang mga preno na may isang nakapirming caliper ay may kakayahang lumikha ng isang mas malaking puwersa ng pagpindot sa mga pad laban sa disc at, nang naaayon, mas malaking puwersa ng pagpepreno. Gayunpaman, ang kanilang gastos ay mas mataas kaysa sa lumulutang na caliper preno. Samakatuwid, ang mga preno na ito ay pangunahing ginagamit sa mga malalakas na kotse (gamit ang maraming mga pares ng piston).

Paano gumagana ang mga disc preno

Ang mga disc preno, tulad ng anumang iba pang preno, ay idinisenyo upang baguhin ang bilis ng sasakyan.

Hakbang-hakbang na pagpapatakbo ng mga preno ng disc:

1. Kapag pinindot ng driver ang pedal ng preno, lumilikha ang GTZ ng presyon sa mga pipa ng preno.
2. Para sa isang mekanismo na may isang nakapirming kadena: kumikilos ang presyon ng likido sa mga piston ng mga gumaganang silindro ng preno na may magkabilang panig ng preno disc, na kung saan ay pindutin ang mga pad laban dito. Para sa lumulutang na mekanismo ng bracket: kumikilos ang presyon ng likido sa katawan ng piston at caliper nang sabay, pinipilit na ilipat ang huli at pindutin ang pad laban sa disc mula sa kabilang panig.
3. Ang isang disc na na-sandwiched sa pagitan ng dalawang pad ay binabawasan ang bilis dahil sa puwersa ng alitan. At ito, sa turn, ay humahantong sa pagpepreno ng kotse.
4. Matapos palabasin ng driver ang pedal ng preno, nawala ang presyon. Ang piston ay bumalik sa orihinal na posisyon nito dahil sa nababanat na mga katangian ng sealing collar, at ang mga pad ay binabawi gamit ang isang bahagyang panginginig ng disc sa panahon ng paggalaw.

Mga uri ng mga disc ng preno

Ayon sa materyal ng paggawa, ang mga disc ng preno ay nahahati sa:

1. Cast iron;
2. Mga disc na hindi kinakalawang na asero;
3. Carbon;
4. Ceramic

Kadalasan, ang mga disc ng preno ay gawa sa cast iron, na may mahusay na mga katangian ng alitan at mababang gastos sa produksyon. Ang magsuot ng mga cast iron preno disc ay hindi maganda. Sa kabilang banda, na may regular na masinsinang pagpepreno, na nagdudulot ng pagtaas ng temperatura, maaaring mag-buckle ang cast-iron disc, at kung makarating dito ang tubig, maaari itong masira. Bilang karagdagan, ang cast iron ay isang mabibigat na materyal, at pagkatapos ng mahabang pananatili maaari itong maging kalawangin.

Ang mga kilalang disc at hindi kinakalawang na asero, na hindi gaanong sensitibo sa mga pagbabago sa temperatura, ngunit may mas mahina na mga katangian ng alitan kaysa sa cast iron.

Ang mga carbon disc ay mas magaan kaysa sa mga cast iron disc. Mayroon din silang isang mas mataas na koepisyent ng alitan at saklaw ng pagtatrabaho. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng kanilang gastos, ang mga naturang gulong ay maaaring makipagkumpitensya sa gastos ng isang maliit na kotse. Oo, at para sa normal na pagpapatakbo, kailangan nilang painitin ang kainit.

Ang mga ceramic preno ay hindi maaaring tumugma sa carbon fiber sa mga tuntunin ng koepisyent ng alitan, ngunit mayroon silang bilang ng kanilang mga kalamangan:

• paglaban ng mataas na temperatura;
• paglaban sa pagkasira at kaagnasan;
• mataas na lakas;
• maliit na tiyak na gravity;
• tibay.

Ang mga keramika ay mayroon ding mga disadvantages:

• mahinang pagganap ng mga keramika sa mababang temperatura;
• gumapang sa panahon ng trabaho;
• mataas na gastos.

Ang mga disc ng preno ay maaari ding hatiin sa:

1. May bentilasyon;
2. Butas-butas.

Ang mga una ay binubuo ng dalawang mga plato na may mga lukab sa pagitan nila. Ginagawa ito para sa mas mahusay na pagwawaldas ng init mula sa mga disk, ang average na temperatura ng pagpapatakbo na kung saan ay 200-300 degree. Ang huli ay may mga butas / butas sa ibabaw ng disc. Ang mga butas o butas ay idinisenyo upang maubos ang mga produkto ng pagsusuot ng preno pad at mapanatili ang isang pare-pareho na koepisyent ng alitan.

Mga uri ng preno pad

Ang mga preno pad, depende sa materyal ng mga pagkikiskisan, ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• asbestos;
• walang asbestos;
• organic.

Ang mga una ay lubhang nakakapinsala sa katawan, samakatuwid, upang mabago ang mga naturang pad, dapat sundin ang lahat ng mga hakbang sa kaligtasan.

Sa mga pad na walang asbestos, ang lana na bakal, bakal na shavings at iba pang mga elemento ay maaaring gampanan ang isang pampalakas na sangkap. Ang gastos at kalidad ng mga pad ay depende sa kanilang mga sangkap na sangkap.

Ang mga pad na gawa sa mga organikong hibla ay may pinakamahusay na mga katangian ng pagpepreno, ngunit ang kanilang gastos ay magiging mataas.

Serbisyo ng mga disc ng preno at pad

Suot at kapalit ng mga disc

Ang pagsusuot ng preno disc ay direktang nauugnay sa istilo ng pagmamaneho ng motorista. Ang antas ng pagkasuot ay natutukoy hindi lamang sa mileage, kundi pati na rin sa pagmamaneho sa mga masasamang kalsada. Gayundin, ang kalidad ng mga disc ng preno ay nakakaapekto sa antas ng pagkasuot.

Ang pinakamaliit na pinapayagan na kapal ng preno ay depende sa paggawa at modelo ng sasakyan.

Ang average na halaga ng minimum na pinapayagan na kapal ng disc para sa mga preno sa harap ay 22-25 mm, para sa mga likuran - 7-10 mm. Depende ito sa bigat at lakas ng sasakyan.

Ang mga pangunahing kadahilanan na nagpapahiwatig na ang harap o likas na mga disc ng preno ay kailangang mapalitan ay:

• runout ng mga disc habang nagpreno;
• pinsala sa makina;
• pagtaas sa distansya ng pagtigil;
• pagbaba sa antas ng nagtatrabaho likido

Suot at kapalit ng pads

Pangunahin ang pagsusuot ng preno pad sa kalidad ng materyal na pagkikiskisan. Ang istilo ng pagmamaneho ay may mahalagang papel din. Ang mas masinsinang pagpreno ay, mas malakas ang suot.

Ang mga front pad ay mas mabilis na magsuot kaysa sa likod ng pad dahil sa ang katunayan na nakakaranas sila ng pangunahing pag-load sa panahon ng pagpepreno. Kapag pinapalitan ang mga pad, mas mahusay na baguhin ang mga ito nang sabay sa parehong gulong, maging likuran o harap.

Ang mga pad na naka-install sa isang ehe ay maaari ding magsuot nang hindi pantay. Ito ay nakasalalay sa kakayahang magamit ng mga gumaganang silindro. Kung ang huli ay may sira, pagkatapos ay siksikin nila ang mga pad na hindi pantay. Ang isang pagkakaiba sa kapal ng pad ng 1,5-2 mm ay maaaring magpahiwatig ng hindi pantay na pagkasuot ng mga pad.

Mayroong maraming mga paraan upang matukoy kung ang mga preno pad ay kailangang mapalitan:

1. Visual batay sa pag-check sa kapal ng frining lining. Ang pagsusuot ay ipinahiwatig ng isang kapal ng 2-3 mm ng lining.
2. Mekanikal, kung saan ang mga pad ay nilagyan ng mga espesyal na metal plate. Ang huli, habang nasisira ang mga linings, ay nagsisimulang makipag-ugnay sa mga disc ng preno, kaya't kumakalma ang mga disc. Ang dahilan para sa squeak ng preno ay ang pagkasira ng lining hanggang sa 2-2,5 mm.
3. Electronic, na gumagamit ng mga pad na may sensor ng pagsusuot. Sa sandaling ang burol na lining ay burado sa sensor, ang core nito ay nakikipag-ugnay sa disc ng preno, magsara ang de-koryenteng circuit at ang tagapagpahiwatig sa dashboard ay sindihan.

Mga kalamangan at kahinaan ng mga preno ng disc kumpara sa mga preno ng drum

Ang mga disc preno ay may isang bilang ng mga kalamangan kaysa sa drum preno. Ang kanilang mga kalamangan ay ang mga sumusunod:

• matatag na operasyon na may pagpasok ng tubig at polusyon;
• matatag na operasyon kapag tumataas ang temperatura;
• mahusay na paglamig;
• maliit na sukat at bigat;
• kadalian ng pagpapanatili.

Ang mga pangunahing kawalan ng mga preno ng disc sa paghahambing sa mga preno ng drum ay kinabibilangan ng:

• mataas na gastos;
• mas mababa ang kahusayan sa pagpepreno.