Sa maikling salita: Audi Q5 2.0 TDI purong diesel (140 kW) Quattro

Lumipas ang mga araw kung kailan ang tatak lamang ang mahalaga para sa pagbili ng kotse. Siyempre, ito ay higit sa lahat dahil sa ang katunayan na ngayon ay may mas maraming pagpipilian, lalo na sa iba't ibang mga modelo ng mga kotse ng bawat tatak. Bilang resulta, mas maraming opsyon sa katawan at klase ng sasakyan ang available. Kapansin-pansin, ang mga kotse ng bawat tatak ay maaaring halos magkapareho, ngunit ang mga benta ay ganap na naiiba. Maaari itong maging magagandang limousine, sports coupe at, siyempre, mga caravan, ngunit ang mga crossover ay isang klase sa kanilang sariling karapatan. Kahit sa Audi! Gayunpaman, kapag nakapasok ka sa Q5 at nagmaneho kasama nito, mabilis itong tumagos sa iyong balat at nagiging malinaw kung bakit ito ang isa sa mga pinakaaasam na premium na crossover.

Ang facelift noong nakaraang taon ay sinundan ng isang malaking pag-overhaul ng mga makina ng Audi, na siyempre ay na-upgrade upang matugunan ang mga pamantayan sa kapaligiran ng EU 6. Iyon ay nangangahulugang mas mahusay na ekonomiya ng gasolina at mas mababang mga emisyon, hindi bababa sa kapangyarihan kaysa sa iniisip ng marami. Bago ang update, ang dalawang-litro na turbodiesel engine ay na-upgrade sa isang mas malakas na bersyon ng 130 kilowatts at 177 "horsepower", at ngayon ay nag-aalok ito ng 140 kilowatts o 190 "horsepower" na may label na "clean diesel". Kasabay nito, ito ay nasa average na 0,4 liters na mas matipid at naglalabas din ng average na 10 g/km na mas kaunting CO2 sa kapaligiran. At ang kapasidad?

Bumibilis ito mula sa pagtigil hanggang sa 100 segundo 0,6 segundo nang mas mabilis at may pinakamataas na bilis na 10 kilometro bawat oras.

Sa kasamaang palad, ang bawat pagsasaayos ay nagdudulot ng bago, mas mataas na presyo. Ang Audi Q5 ay walang kataliwasan, ngunit ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng dalawang bersyon ay 470 € lamang, na, kasama ang lahat ng mga pagpapabuti na nabanggit, ay tila katawa-tawa maliit. Ito ay malinaw na kahit na ang pangunahing presyo ng kotseng ito ay hindi mababa, pabayaan mag-isa ang isang pagsubok. Ngunit kung kinamumuhian mo ito, hayaan mo akong bigyan ka ng isang pahiwatig na ang Q5 ay at nananatili ang pinakamahusay na nagbebenta ng Audi. Ito ay isang kwento lamang sa tagumpay, kahit na mukhang (masyadong) mahal ito sa isang tao.

Gayunpaman, kapag inilagay mo ito sa tabi ng kumpetisyon, kapag nalaman mong sumakay ito sa itaas ng average at nag-aalok ng higit sa average na kaginhawahan, ang presyo ay hindi napakahalaga, hindi bababa sa para sa mamimili na gustong magbayad ng ganoong kalaking pera para sa isang kotse. Marami kang ibinibigay, ngunit marami ka ring natatanggap. Ang Audi Q5 ay isa sa mga crossover na hindi masyadong naiiba sa karaniwang sedan sa mga tuntunin ng pagmamaneho, pag-corner, pagpoposisyon at kaginhawaan. Ang mas malaki ay hindi palaging mas mahusay, at ang problema sa mga hybrid ay, siyempre, ang laki at timbang. Hindi mo maiiwasan ang pisika, ngunit maaari mong gawing kaunting problema ang kotse hangga't maaari.

Kaya, ang Audi Q5 ay isa sa iilan na nag-aalok ng lahat at higit pa: ang pagiging maaasahan at pagiging maluwang ng isang crossover, pati na rin ang pagganap at ginhawa ng isang sedan. Idagdag dito ang isang kaakit-akit na disenyo, isang mahusay na makina, isa sa pinakamahusay na awtomatikong pagpapadala, at kalidad at katumpakan ng pagkakagawa, kung gayon walang duda na alam ng bumibili kung ano ang kanyang binabayaran. Dito lang natin mapapansin na naiingit tayo sa kanya. Hindi siya nagbabayad, pupunta siya.

Text: Sebastian Plevnyak

Audi Q5 2.0 TDI purong diesel (140 kW) Quattro

Pangunahing data

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum power 140 kW (190 hp) sa 3.800-4.200 rpm - maximum torque 400 Nm sa 1.750-3.000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	ang engine ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong - 7-speed dual-clutch automatic transmission - gulong 235/65 R 17 V (Continental Conti Sport Contact).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 210 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,4 s - fuel consumption (ECE) 6,4/5,3/5,7 l/100 km, CO2 emissions 149 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.925 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.460 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.629 mm – lapad 1.898 mm – taas 1.655 mm – wheelbase 2.807 mm – trunk 540–1.560 l – 75 l tangke ng gasolina.

оценка

• Isang pagkakamali na ipagpalagay na ang lahat ng mas mamahaling kotse (o mga premium na kotse, gaya ng tawag natin sa kanila) ay pantay na mabuti. Mayroong mas kaunting mga parehong mahusay na crossover, kung saan ang linya sa pagitan ng isang crossover at isang ordinaryong mabigat na van ay napakanipis, at maraming tao ang hindi sinasadyang tumawid dito. Gayunpaman, kakaunti ang gayong mga crossover na hindi nag-iiwan ng pagkakasala kahit na sa mga tagahanga ng mga ordinaryong kotse, halos pareho silang nagmamaneho, at sa parehong oras ay mukhang mahusay. Gayunpaman, hindi sila kumonsumo ng maraming gasolina at hindi nakakapinsala sa kapaligiran. Ang Audi Q5 ay lahat. At kung bakit ito nagbebenta nang mahusay ay medyo malinaw.

Pinupuri at sinisisi namin

anyo

makina, pagganap at pagkonsumo

lahat ng wheel drive Quattro

posisyon sa kalsada

pakiramdam sa loob ng cabin

kalidad at katumpakan ng pagkakagawa