Sa madaling sabi: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L

Ugali - iron shirt, at ako mismo ay tagasuporta pa rin ng daluyan at makapangyarihang mga limousine. Well, pwede rin itong coupe, pero five-door lang. Ang anumang mas malaki ay katanggap-tanggap sa ilang sandali, ngunit sa paglaon ay nagiging masyadong malaki ang kotse para sa dalawang pasahero, masyadong malamya, at kung minsan ay masyadong mabagal. Ang maliliit at posibleng atleta na ito ay interesado sa akin noong kabataan ko, noong hindi ko pa iniisip kung ilang puntos ang ibibigay sa akin ng isang pulis. Kasi siyempre, wala pa tayo.

Sumusumpa ako sa itaas. Ngunit habang ang salawikain na Slovenian ay totoo, kung minsan ay may gusto pa ako. Pero hindi magtatagal.

Sa totoo lang, ganoon din ang Mercedes S. Marami ang magsasabing hindi. Ngunit hindi ito palaging nangyayari. Hindi palaging sapat na ang isang kotse ay malaki, naa-access ng karamihan, at nag-aalok ng lahat ng bagay na inaalok ng industriya ng sasakyan. Gayunpaman, may mga pagkakaiba na sa huli ay gumagawa ng mga desisyon at mahalaga ang mga customer.

Tulad ng para sa Mercedes S-Class, mababaw na masasabi ng isa na ito ay isang bagay na espesyal at prestihiyoso mula pa noong una. Ngunit ang hugis nito ay nagbago sa paglipas ng panahon, kaya't dahil lamang dito ang customer ay nagpasya ng oo o hindi.

Iba na ngayon. HINDI, kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa anyo, malamang na hindi mahalaga. Isang magandang limang taon na ang nakararaan, nang ang huling binago ng radikal na henerasyon ay tumama sa kalsada, mayroong isang bagong salpok, isang kasariwaan ng disenyo, nang walang nostalhik na inip at (masyadong) paggalang. Ang S-Class ay hindi mukhang kabataan, ngunit ang hugis nito ay tiyak na nabighani nang higit pa kaysa sa mga boring na bangkero.

Ito ay pinalamutian nang kosmetiko noong nakaraang tag-init, ngunit hindi masyadong marami. Kaya't nag-imbento sila ng mga makabagong teknolohiya o, sa wika ng mga computer, ginawang moderno ang mga ito sa programmatically.

Kung ang bagong "software" ay magiging matagumpay o hindi, sasabihin ng oras, ngunit ang klase ng disenyo ng S ay hindi na namumukod-tangi. Ang iba ay magugustuhan ito, ang iba ay hindi. At hindi dahil tinanong ako ng isang kakilala noong nagmamaneho kami ni S. sa harap ng kanyang tindahan, at, tinitingnan siya sa bintana, ito ba ay isang E-class na Mercedes. Marahil ay nagmukhang itim ang kotse dahil sa mas maliit na itim na kulay, ngunit pa rin - ito ay isang pinalawig na klase S!

Ang paraan nito. Ang S-class ay isa ring uri ng biktima ng disenyo ng bahay, kung saan nais ng mga tagadisenyo na ipakita ang lahat ng kanilang mga modelo sa isang instant na tatak kabilang sila, at sa parehong oras, nakalimutan ng parehong mga tagadisenyo na magiging maganda kung ang mga tao ay maaaring pakiramdam ng mas mahusay. makilala sa pagitan ng mga modelo sa loob ng tatak.

Ngunit ito ay isang pilosopong tanong na, kaya mas mabuti na bumalik sa test machine. Maaari mong isulat ang tungkol dito nang detalyado at nang detalyado, o hindi man talaga magsulat. Dahil hindi na kailangan ang pamimilosopo at hindi kinakailangang pagmuni-muni.

Ang pagsubok na S-Class ay talagang nag-aalok ng halos lahat ng nais at kailangan ng isang tao sa isang kotse. Mukhang designer, marangyang interior at malakas na makina. Marahil ay may magreklamo tungkol sa diesel, ngunit ang three-liter engine ay nag-aalok ng 340 "horsepower", na sapat upang mapabilis ang pang-teknolohikal na masa mula sa lungsod hanggang sa 100 kilometro bawat oras sa 5,2 segundo lamang. Nakikita mo pa rin bang kontrobersyal ang makina?

Bilang resulta, siyempre, ang pagmamaneho ay nasa napakataas na antas, gayundin ang antas ng kaakuhan ng drayber. Ngunit ako mismo ay isang tagasuporta ng katotohanan na ang driver na bumili ng kotse na ito gamit ang kanyang sariling pera ay maaaring ipagmalaki at mas makasarili, at iba pa sa daan.

Siyempre, dahil din sa kailangan niyang mag-bawas ng maraming pera para dito. Ngunit kung kaya niya ito, magbibili siya ng mahusay. At siya ay naging isang bituin.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	102.090 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	170.482 €

Gastos (hanggang sa 100.000 km o limang taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.925 cm3 - maximum power 250 kW (340 hp) sa 3.600-4.400 rpm - maximum torque 700 Nm sa 1.200-3.200 rpm
Paglipat ng enerhiya:	ang engine ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong - 9-bilis na awtomatikong paghahatid
Kapasidad:	250 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-5,2 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 emissions 155 g/km
misa:	walang laman na sasakyan 2.075 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.800 kg
Panlabas na sukat:	haba 5.271 mm - lapad 1.905 mm - taas 1.496 mm - wheelbase 3.165 mm - tangke ng gasolina 70 l
Kahon:	510