Sa madaling sabi: Peugeot 208 GTi

Iyon ang dahilan kung bakit ito ay mas maikli at makitid, mas mababa at mas magaan, mas bilugan o, sa madaling salita, mas maganda. Ngunit hindi lamang ang mga kinatawan ng mas mahinang kasarian sa mundo - ano ang gusto ng mga lalaki dito? Inner space ang sagot. Ang bagong Peugeot 208 ay mas maluwang kaysa sa hinalinhan nito kapwa sa cabin at sa trunk. At kung ito ay sapat na maluwang, kung gusto ito ng mga lalaki, kung ito ay maganda, kung gayon ito ay isang karagdagang plus, aminin man natin ito o hindi. Gayunpaman, may mga "macho" na may sariling pamantayan at kinakailangan.

Ayon sa Peugeot, naisip din nila ang mga ito at lumikha ng isang bagong modelo - ang modelong XY, na muling binuhay ang alamat ng GTi. Parehong available sa tatlong-pinto na bersyon at ipinagmamalaki ang mas mahabang wheelbase, na samakatuwid ay makikita rin sa mas malawak na katawan o mas malawak na mga fender. Siyempre, iba rin ang ibang parte ng katawan. Ang mga headlight ay may ibang posisyon ng LED daytime running lights, ibang mask sa pagitan ng mga ito, makintab na itim na may mga chrome insert na lumilikha ng tila three-dimensional na checkerboard. Para sa karagdagang bayad, tulad ng pagsubok na kotse, ang Peugeot 208 ay maaaring palamutihan ng mga espesyal na sticker na hindi gumagana nang kapani-paniwala, dahil ang isang tunay na GTi ay kailangang kumbinsihin sa hugis nito, hindi mga sticker.

Sa kasamaang palad, may iba pang mga bumper, isang dalawahang braso na trapezoidal tailpipe at pulang sulat ng GTi. Sa gayon, ang pula ay naroroon din sa mga caliper ng preno sa ilalim ng 17-pulgadang espesyal na gulong ng aluminyo sa ibabang harapan ng grille frame, sa pagsulat ng Peugeot sa tailgate at sa pandekorasyon na grille, lahat ay binibigyang diin ng pagdaragdag ng high-gloss chrome. Ang kasiyahan sa loob ay binibigyang diin ang higit sa lahat ng mga upuan at manibela, pati na rin ang mga pulang tuldik sa dashboard o panloob na pintuan ng pintuan.

Motor? Ang 1,6-litro turbocharger ay may kakayahang bumuo ng isang kagalang-galang 200 "horsepower" at 275 Nm ng metalikang kuwintas. Samakatuwid, tumatagal lamang ng 0 segundo upang mapabilis mula 100 hanggang 6,8 km / h, at ang pinakamataas na bilis ay hanggang sa 230 km / h. Ang tunog ay nakakaakit, ngunit talagang ganoon? Sa kasamaang palad, hindi kumpleto, kaya't ang GTi ay nananatiling isang mahusay na pagtatangka upang lumikha ng isang sports car na mapahanga ang higit sa mga tunay na atleta, lalo na ang mga snob o ang mga driver na hindi nais (at hindi alam) na mabilis na magmaneho. At, syempre, ang mas patas na kasarian. Pagkatapos ng lahat, para sa isang mahusay na 20 grand, nakakakuha ka ng isang mahusay na kagamitan na kotse, na nangangahulugang may isang bagay din, hindi ba?

Teksto: Sebastian Plevnyak at Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Pangunahing data

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.598 cm3 - maximum power 147 kW (200 hp) sa 6.800 rpm - maximum torque 275 Nm sa 1.700 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission.
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 230 km/h - 0-100 km/h acceleration 6,8 s - fuel consumption (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, CO2 emissions 139 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.160 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.640 kg.
Panlabas na sukat:	haba 3.962 mm - lapad 2.004 mm - taas 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - puno ng kahoy 311 l - tangke ng gasolina 50 l.