Halumigmig sa kotse

Ang bawat panahon ng taon ay puno ng ilang mga problema para sa mga motorista, na dapat isaisip upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa habang nagmamaneho.

Ang bawat season ng taon ay nagdadala ng ilang partikular na hamon sa mga motorista na dapat tandaan upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa habang nagmamaneho.

Ang taglagas at taglamig ay nailalarawan, mula sa punto ng view ng driver, sa pamamagitan ng mga makabuluhang pagkakaiba sa temperatura sa araw (kabilang ang mga frost), madalas na pag-ulan at pag-ulan ng niyebe. Bilang resulta, mas maraming moisture ang naipon sa loob ng kotse, kabilang ang fogging o icing ng mga bintana, at maaaring magdulot ng mga problema sa pagsisimula ng makina.

Ang tubig ay pumapasok sa loob ng sasakyan sa sapatos, basang damit (o payong), kapag pumapasok at lumalabas sa ulan, sa pamamagitan ng mga sira na seal ng pinto at trunk, at gayundin kapag humihinga. Kaya imposibleng ganap na mapupuksa ito, ngunit magagawa mo makabuluhang bawasan ang halaga nito.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang mga filter ng cabin ay sumisipsip ng dumi, ngunit maaari ring makaipon ng isang malaking halaga ng kahalumigmigan. Kaya kung ang mga ito ay hindi pinalitan ng mahabang panahon o naka-on pagkatapos ng mahabang panahon, ang blower ay magpapabuga ng hangin na may maraming singaw ng tubig sa loob. Ang mga upholstery, mga panakip sa sahig, mga spotlight at mga alpombra ay maaari ding makaipon ng maraming tubig.

Mga transparent na panel

Ang pangunahing "armas" ng driver ay isang mahusay na air conditioning at / o sistema ng bentilasyon, pati na rin ang pinainit na likuran at harap (kung mayroon man) na mga windshield. Sa kasamaang palad, kung hindi namin ilalagay ang kotse sa isang mainit na garahe, kailangan naming magplano na magsimulang magmaneho bago ang tagsibol, kahit ilang minuto lang mas maaga kaysa dati. Ito ay gumagalaw kapag ang singaw ng tubig o hamog na nagyelo ay ganap na nawala sa mga bintana. Hindi lahat ng mga driver ay gustong matandaan na ang pagmamaneho sa isang "nalilito" na gulong sa windshield ay nahaharap sa multa, hindi pa banggitin ang posibilidad na magdulot ng aksidente.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpapanatili ng panloob na pag-init na may isang malakas na daloy ng hangin sa windshield, ngunit sa kondisyon na ito ay hindi malamig na hangin na may maraming kahalumigmigan, i.e. sa labas. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang mga kotse na may air conditioning, na sa likas na katangian nito ay nag-dehumidify ng hangin, ay may pribilehiyo. Sa mga kotse na may awtomatikong air conditioning, na gumagana sa buong taon, halos walang condensation sa mga bintana. Gayunpaman, sa manu-manong air conditioning, kailangan mo munang bahagyang taasan ang pag-init.

Sa panahon ng taglagas-taglamig, inirerekumenda na palitan ang mga velor mat ng mga goma, pagkatapos matuyo nang maayos ang sahig. Madaling maalis ang tubig mula sa mga rubber tub. Kapag sumakay sa kotse, mainam, kung maaari, na maglagay ng basang jacket o payong sa trunk. Kung, sa kabilang banda, ang kotse ay naka-park sa garahe nang magdamag, inirerekomenda na iwanan ang mga bintana na nakabukas.

Ang industriya ng kemikal ay tumulong din sa mga driver, na nag-aalok ng mga espesyal na paghahanda. Pagkatapos ng kanilang paggamit, ang isang espesyal na patong (tinatawag na hydrophobic) ay nabuo sa ibabaw ng baso, na pumipigil sa mga baso mula sa fogging. Mayroon ding mga kemikal na ginagamit upang protektahan ang upholstery, upuan, at kisame mula sa labis na kahalumigmigan.

Mas kumpleto

Ang tubig ay naipon hindi lamang sa cabin. Ang isang napaka-sensitibong lugar ay ang tangke ng gasolina, kung saan ang tubig ay naipon dahil sa paghalay ng singaw ng tubig sa malamig na mga dingding. Nalalapat ang panuntunan dito - kapag walang laman ang tangke, mas madali at mas maraming tubig ang naipon dito. Bilang resulta, maaaring magkaroon tayo ng mga problema sa pagsisimula ng makina o sa hindi pantay na operasyon nito. Ang solusyon ay punan hangga't maaari "sa ilalim ng takip" at gumamit ng mga kemikal na additives na idinagdag sa gasolina upang makatulong na sumipsip ng tubig sa tangke ng gasolina.

Dapat ding tandaan na ang mamasa-masa na mga kable ng kuryente ay maaari ding maging sanhi ng mga problema sa pagsisimula ng makina sa umaga.

Sa wakas, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng isang mahusay, kahit na medyo mahal na solusyon, ang tinatawag na parking heater (paradahan heater). Ang aparatong ito ay naimbento sa malamig na Scandinavia partikular para sa mga paradahang sasakyan sa kalye. Bagama't ang mga mas lumang modelo ay nangangailangan ng koneksyon sa kuryente sa bahay (mahirap o imposible sa maraming dahilan), ang mga pinakabagong modelo ay nakabatay sa isang ganap na bagong konsepto. Mayroon silang sarili, maliit at makapangyarihang internal combustion engine na tumatakbo sa gasolina mula sa tangke ng kotse. Hindi nila kailangan ang mga susi sa ignition o koneksyon sa baterya at naka-activate ito gamit ang remote control o timer. Bilang isang resulta, pagkatapos ng pagyelo sa gabi, pumasok kami sa isang tuyo at mainit na kotse, at ang isang mainit na makina ng kotse ay hindi dapat magdulot ng mga problema sa pagsisimula. Ang presyo ng naturang device ay nagbabago sa paligid ng 5 PLN.