Botswana Defense Force Air Force
Noong unang bahagi ng 1979, dalawang napakagaan na sasakyang panghimpapawid na pang-transportasyon na Short SC7 Skyvan 3M-400 ang idinagdag sa kagamitan ng BDF. Makikita sa larawan ang sasakyang panghimpapawid na may mga marka ng pabrika bago pa man ito maibigay sa tatanggap ng Aprika. Larawan sa Internet
Matatagpuan sa timog Africa, ang Botswana ay halos dalawang beses ang laki ng Poland, ngunit mayroon lamang dalawang milyong mga naninirahan. Kung ikukumpara sa ibang mga bansa sa sub-Saharan Africa, ang bansang ito ay medyo kalmado sa landas tungo sa kalayaan - naiwasan nito ang magulong at madugong mga salungatan na katangian ng bahaging ito ng mundo.
Hanggang 1885, ang mga lupaing ito ay pinaninirahan ng mga katutubo - ang Bushmen, at pagkatapos ay ng mga Tswana. Sa ikalawang kalahati ng ikalabinsiyam na siglo, ang estado ay napunit ng mga salungatan ng tribo, ang lokal na komunidad ay kinailangan ding harapin ang mga puting settler na dumarating mula sa timog, mula sa Transvaal, ang mga Burom. Ang mga Afrikaner naman ay nakipaglaban para sa impluwensya sa mga kolonyalista mula sa Great Britain. Bilang resulta, ang Bechuanaland, na tinawag noon sa estado, ay kasama sa protektorat ng Britanya noong 50. Noong 1966s, tumindi ang mga kilusang pambansang pagpapalaya sa teritoryo nito, na humantong sa paglikha ng isang independiyenteng Botswana noong XNUMX.
Ang bagong likhang estado ay isa sa iilan na nagtamasa ng awtonomiya sa katimugang Aprika noong panahong iyon. Sa kabila ng lokasyon nito sa "inflamed" na rehiyon noong panahong iyon, sa pagitan ng South Africa, Zambia, Rhodesia (Zimbabwe ngayon) at South West Africa (namibia ngayon), ang Botswana ay walang sandatahang lakas. Ang mga gawaing paramilitar ay isinagawa ng maliliit na yunit ng pulisya. Noong 1967, mayroon lamang 300 opisyal sa serbisyo. Bagama't ang bilang na ito ay tumaas ng ilang beses sa kalagitnaan ng XNUMXs, hindi pa rin ito sapat upang matiyak ang epektibong proteksyon sa hangganan.
Ang pagdami ng mga operasyon sa katimugang Africa noong ika-XNUMX, na nauugnay sa paglaki ng bilang ng mga kilusang "pambansang pagpapalaya" sa rehiyon, ay nagtulak sa pamahalaan ng Gaborone na lumikha ng isang puwersang militar na may kakayahang epektibong magbigay ng pagtatanggol sa hangganan. Bagama't sinubukan ng Botswana na manatiling neutral sa mga salungatan na bumalot sa timog Africa noong XNUMXs, XNUMXs at XNUMXs, nakiramay ito sa itim na pagnanais para sa kalayaan. May mga sangay ng mga organisasyon na lumalaban sa puting dominasyon sa mga kalapit na bansa, kasama. African National Congress (ANC) o Zimbabwe People's Revolutionary Army (ZIPRA).
Hindi nakakagulat na ang mga yunit ng militar ng Rhodesia, at pagkatapos ay ang South African Defense Forces, paminsan-minsan ay nagsagawa ng mga pagsalakay sa mga bagay na matatagpuan sa bansa. Dumaan din sa Botswana ang mga koridor kung saan dinadala ng mga yunit ng gerilya ang mga tropa mula Zambia hanggang South West Africa (Namibia ngayon). Ang unang bahagi ng XNUMXs ay nakakita rin ng mga pag-aaway sa pagitan ng mga puwersa ng Botswana at Zimbabwe.
Bilang resulta ng mga aksyon na ginawa batay sa isang ordinansa na ipinasa ng Parliament noong Abril 13, 1977, ang core ng air force ay nilikha - ang Botswana Defense Air Force (ito ang termino para sa isang aviation formation na lumalabas sa mga website ng gobyerno) . , isa pang karaniwang pangalan ay ang Air Wing ng Botswana Defense Force). Ang mga yunit ng aviation ay nilikha batay sa imprastraktura ng mobile police unit (PMU). Noong 1977, isang desisyon ang ginawa upang bilhin ang unang Britten Norman Defender na sasakyang panghimpapawid, na idinisenyo para sa patrol sa hangganan. Sa parehong taon, ang mga tripulante ay sinanay sa UK. Sa una, ang mga yunit ay dapat gumana mula sa isang base sa kabisera ng estado ng Gaborone, pati na rin mula sa Francistown at maliliit na pansamantalang landing site.
Ang kasaysayan ng bahagi ng aviation ng Botswana Defense Forces ay hindi masyadong nagsimula. Sa panahon ng paglipat mula sa UK ng ikalawang BN2A-1 Defender aircraft, napilitan siyang gumawa ng emergency landing sa Maiduguri, Nigeria, kung saan siya ay pinigil at pagkatapos ay inilipat sa Lagos; nasira ang kopyang ito noong Mayo 1978. Noong Oktubre 31, 1978, isa pang Defender ang dumating sa Botswana, sa kabutihang palad sa pagkakataong ito; nakatanggap ng parehong pagtatalaga gaya ng hinalinhan nito (OA2). Makalipas ang isang taon, noong Agosto 9, 1979, malapit sa Francistown, ang partikular na BN2A na ito ay binaril gamit ang isang 20-mm na kanyon ng isang Alouette III (K Car) helicopter na kabilang sa 7th Rhodesian Air Force Squadron. Pagkatapos ay lumahok ang sasakyang panghimpapawid sa interbensyon laban sa pangkat ng Rhodesian, na bumalik mula sa pakikipaglaban sa kampo ng gerilya ng ZIPRA - ang armadong pakpak ng Zimbabwe African People's Union (ZAPU). Ang mga piloto ay nakaligtas sa pag-atake, ngunit ang Defender crash-landed ay lubhang napinsala sa Francistown Airport. Ito ang unang pagkakataon na matagumpay na nasira ng isang Rhodesian Air Force helicopter ang isang sasakyang panghimpapawid, at isa sa ilang mga panalo ng isang rotorcraft laban sa isang sasakyang panghimpapawid sa dogfight.
Hindi gaanong pinalad ang mga tripulante ng isa pang BN2A, na bumagsak noong Nobyembre 20, 1979 ilang sandali matapos ang paglipad mula sa Kwando Airfield. Ang aksidente ay pumatay ng tatlong tao (kabilang ang kapatid ng Pangulo ng Botswana). Sa panahon ng kanilang serbisyo sa Botswana Defense Force (BDF), ginamit ang mga sasakyang panghimpapawid na may mataas na pakpak ng British para sa mga patrol sa hangganan, mga medikal na evacuation at mga sasakyang nasawi. Ang isang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng sliding side door para mapadali ang pagkarga (OA12). Sa kabuuan, ang aviation ay nakatanggap ng labintatlong Defender, na may markang OA1 hanggang OA6 (BN2A-21 Defender) at OA7 hanggang OA12 (BN2B-20 Defender); tulad ng nabanggit na, ang pagtatalaga ng OA2 ay ginamit nang dalawang beses.
