Test drive Volvo C30 - mula sa Volvo para sa mga kabataan

Ang resipe na ginamit nila upang paunlarin ang C30 ay hindi bago. Kinuha nila bilang batayan ang chassis, kung saan naka-install na ang S40, V50 at C70, muling inayos (basahin: tumigas), inaalok ang lahat ng mga makina na maaaring ipasok sa ilong (mayroong sampu sa kanila, magkakaroon kami ng walong ), pinayaman nila ang mga ito ng tatlong mga gearbox (limang-bilis na Geartronic at lima at anim na bilis na manu-manong mga paghahatid), binigyan ng higit na kalayaan ang mga taga-disenyo at inilunsad kung ano ang sinasabi nilang pinaka natatanging modelo sa kanilang lineup. At sa ibang paraan: "Cool kotse para sa mga aktibong tao."

Dahil ang mga kabataan ay nabubuhay ng isang buhay na buhay, gumagalaw sa paligid ng sentro ng lungsod nang madalas at karamihan ay mag-isa na sumakay o pares, ang C30 ay binigyan ng angkop na haba (ito ay 40 sentimetro mas maikli kaysa sa S22), habang pinapanatili ang eksaktong parehong antas ng ginhawa. sa harap bilang S40 o V50., at sa likuran, sa halip na mga bangko, dalawang magkakahiwalay na upuan ang na-install. Samakatuwid, mayroong puwang para sa dalawa lamang, ngunit sapat na ito upang makapagbigay ng naaangkop sa klase (mataas) na antas ng ginhawa kung apat ang dapat na maglalakbay.

Kung nagtataka ka kung ano ang kapana-panabik tungkol sa kotseng ito upang maakit ang mga mas batang mamimili, kailangan naming hanapin ang mga bagay na ito lalo na sa likod ng cabin. Ang isang ito ay bago at sa halip hindi tipiko para sa Volvo. Ang bubong ay natapos na may isang spoiler (ang pinaka-makapangyarihang mga engine ay may isang karagdagang spoiler), dalawang mga tubo ng tambutso (bawat isa sa isang gilid) at, higit sa lahat, isang likurang bintana, na walang balangkas at sa parehong oras ay gumaganap bilang isang tailgate. ... Kapansin-pansin din ang mga taillight, na kumikinang sa gabi sa anyo ng dalawang kalahating bilog na nakadirekta pababa.

Lalo na para sa mga kabataan, nag-compile din sila ng maraming listahan ng mga accessory kung saan maaari nilang gawin ang C30 sa kanilang sarili. Kaya, mayroong iba't ibang mga rim na magagamit sa mga sukat mula 15 hanggang 18 pulgada, plastic trim sa ibabang bahagi ng katawan, na maaaring itim, kayumanggi o kulay ng katawan, ang kulay ng Cosmic White Pear ay ganap na bago sa palette, maaari kang pumili sa pagitan ng iba't ibang kulay ng mga kalakal sa interior (kahit na ang base trim ay magagamit sa tatlong kulay: pula, asul at itim), walang takip ng puno sa likod - mahahanap mo ito sa listahan ng mga karagdagang serbisyo - ngunit sa halip na isa may dalawa (soft and hard version). Para sa mga taong pinahahalagahan ang pagiging sporty, mayroong isang sports steering wheel, shifter at aluminum pedals, tulad ng matagal nang nakasanayan ng Volvo, pati na rin ang isang mayamang pagpipilian ng mga audio system.

Ang pangunahing bersyon ng Pagganap ay may isang amplifier (4 x 20 W) at apat na mga speaker. Ang Mataas na Pagganap ay mas malaki pa sa apat na nagsasalita. Sa tuktok din ang modelo ng Premium Sound, na nagtatago ng isang digital amplifier, mga teknolohiya ng ICE Power (Alpine) at Pro Logic II Sound, limang output na 130-watt at sampung mga nagsasalita mula sa kilalang tagagawa ng Denmark na si Dynaudio. Hindi lang ito ang lahat. Salamat sa CD changer, binabasa din ng sistemang ito ang musikang naitala sa mga format na MP3 at WMA, at bibigyan din ng mga port para sa iPod at USB sa susunod na tagsibol.

Kung wala sa mga dibisyon ng Volvo na nagtanong, ito ay tungkol sa kaligtasan. At ang C30 ay walang kataliwasan. Dito makikita mo ang lahat ng mayroon ang malalaki. Mga karagdagang pinalakas na zone, dalawang yugto na mga airbag sa harap, nakakabit ng sarili na mga sinturon na may mga limitasyon sa pag-igting, kinokontrol na pagpapapangit ng haligi ng pagpipiloto, SIPS (side protection protection system), IC (inflatable na mga kurtina), WHIPS (Volvo Whiplash Protection System) sa harap mga upuan, na binabawasan ang posibilidad ng mga pinsala sa likod, isang mahusay na naisip na disenyo ng hulihan, isang karagdagang protektadong tangke ng gasolina sa harap ng likurang guwardya, at ang panghuli ngunit hindi pa huli, isang front end na idinisenyo upang mabawasan ang posibilidad ng pinsala sa pedestrian.

At ang kaligtasan ay walang alinlangan na magiging isa sa mga kard ng trompeta ng Volvo na ito, na kung saan ay gagampanan ang isang mas mahalagang papel sa paglaban sa kumpetisyon. Sa ating bansa, maaari din itong mailapat sa mga presyo. Ang batayang modelo na may isang 1-litro engine na gasolina ay magagamit para sa 6 4.361.500 SITs lamang. Gayunpaman, higit pa sa isang makina, ang listahan ng mga kagamitan, na nagsasama rin ng mga bagay tulad ng ABS, DSTC, anim na airbag, isang audio system, aircon, mga bintana ng kuryente at salamin, ay nakakahimok. ...

Para sa pinaka-hindi inaasahang: ang C30 ay magagamit na upang mag-order, at ang mga unang mamimili sa Slovenia ay makakatanggap ng kanilang Volvo sa Pebrero o Marso sa susunod na taon.

Unang impression

Hitsura 3/5

Ang C30 ay nakatuon sa mga kabataan at pinatunayan ito sa mga hitsura nito. Marahil ang lahat ng mga tagahanga ng tatak na ito ay hindi magugustuhan sa likuran, ngunit walang duda na tiyak na bago ito.

Mga Engine 3/5

Ang saklaw ng mga makina ay labis na magkakaiba. Sampu sa mga ito ang ibinebenta, magkakaroon kami ng walo sa kanila, at lahat ng ito ay kinumpleto ng tatlo pang mga gearbox.

Panloob at kagamitan 3/5

Mayroong sapat na puwang sa harap, at medyo hindi gaanong ginhawa sa likuran. Ang karaniwang kagamitan ay mayaman, mayroon ding ABS, DSTC, audio system, aircon ...

Presyo 3/5

Kung titingnan mo ang premium na klase, ang C30 ay isinasaalang-alang na pulot.

ang pinaka kumikita. Gayunpaman, sa gastos ng batayang modelo, makumbinsi ko rin

iyong mga customer na nagmamalasakit sa hindi gaanong itinatag na mga kakumpitensya.

Unang klase 3/5

Sinabi ni Volvo na ang C30 ay pangunahing nilalayon sa mga kabataan, ngunit ang aming unang impression ay ang mga matatandang tao ay magiging masaya na gamitin ito. Para sa kapakanan ng imahe at built-in na seguridad. At para din sa isang mayamang pakete at disenteng mga presyo.

Matevž Koroshec