Volvo Gdynia Sailing Days - isang hininga ng sariwang hangin
Noong Hulyo 27, naganap ang pangwakas ng Volvo Gdynia Sailing Days. Ito ang isa sa pinakamalaking regatta na nagaganap sa Baltic Sea. Sa mahabang tradisyon na nauugnay sa paglalayag, nagpasya ang tagagawa na magpakita ng mga bagong modelo mula sa hanay nito sa panahon ng kaganapan.
Dapat kong aminin na ang terminong "bago" ay medyo pinalaki. Ipinakita ang mga na-update na high-end na kotse, mga bagong sistema ng seguridad at mga elektronikong gadget. Kasama sa elevator ang mga modelong XC60, S60, V60, S80, XC70 at V70. Salamat sa lahat ng mga inobasyon na ipinakita, ang mga kaginhawahan tulad ng mga cornering lights o ang kakayahang ikonekta ang isang smartphone sa kotse, na pinuri ng iba pang mga tagagawa, ay tila isang relic ng nakaraan.
Ang punong barko na limousine, ang S80, ay nasa merkado sa loob ng mahabang panahon, ngunit nakikipaglaban pa rin para sa mga mamimili, at ang pagpapakilala ng mga maliliit na pagpapabuti ay makakatulong sa kanya sa ito. Ito ay optically expanded gamit ang bagong grille, headlights at bumper. Sa loob ay makikita namin ang leather na upholstery mula mismo sa Scottish na kumpanya na Bridge Of Wall. Ang parehong naaangkop sa V70 at XC70. Sa likuran, ang mga pinakabagong feature ay kinabibilangan ng mga taillight, tailpipe at karagdagang chrome accent. Nararapat ding malaman na ang mga modelong inilarawan sa itaas ay makakatanggap ng bago, apat na silindro na gasolina at diesel na makina sa pagtatapos ng taon.
Ang mas maliit na seryeng "60" ay dumaan sa marami pang pagbabago, na may tinatayang bilang na 4000. Bagama't hindi lahat ng mga ito ay nakikita mula sa labas, ang sinanay na mata ay tiyak na mapapansin ang mga ilaw sa harap, na dapat sa teorya ay parang mga mata ng lobo. Ang paleta ng kulay ay na-update upang isama ang magandang asul na pintura na kahawig ng isang Ford Mustang baby blue sa araw, na nagiging halos madilim na asul sa lilim. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpili para sa dating hindi magagamit na mga disenyo at sukat ng gulong - 19 pulgada para sa S60 at V60, 20 pulgada para sa XC60. Ang mga pagbabago sa loob ay likas na kosmetiko - ang mga mamimili ay makakapili ng mga bagong kulay ng tapiserya at trim ng kahoy.
Ang Volvo, salamat sa mga tagumpay nito, ay kasingkahulugan ng kaligtasan sa industriya ng automotive. Makikita ng Volvo Gdynia Sailing Days ang premiere ng mga bagong system na magpoprotekta sa atin mula sa mga aksidente, parehong aktibo at pasibo. Ang pinakamahalagang sistemang ipinakita ay ang Active High Beam Control. Ano ang nasa ilalim ng pangalang ito? Sa madaling salita, ito ay isang intelligent na high beam control module. Sa paglipat sa hindi pa nabuong lupain na naka-on ang "mahaba", ina-activate namin ang camera na nakakakita ng "mga light point" (hanggang sa 7 kotse). Kapag ang isang kotse ay lumalapit mula sa kabilang direksyon, ang sinag na maaaring makabulag sa driver ay "naputol" salamat sa mga espesyal na diaphragm.
Kapansin-pansin, ang camera ay nagtatala ng mga kotse mula sa layo na 700 metro. Mapapansin din niya ang isang bike sa gilid ng kalsada na tanging reflector lang ang nakalagay. Malabong magkaroon ng error sa electronics dahil sinusuri din ang frequency ng light wave, kaya hindi ito tumutugon sa mga billboard o streetlight. Ang prinsipyo ay isang bagay, ang pagsasanay ay isa pa. Nagkaroon ako ng pagkakataong subukan ang inilarawan na mga headlight at ang tuluy-tuloy na operasyon ng mga diaphragms ay lubhang kahanga-hanga.
Ang pangalawang bagong tampok ay ang Volvo Cyclist Detection. Dahil sa lumalagong katanyagan ng mga bisikleta, ang mga modelo mula sa tagagawa na ito ay magkakaroon ng isang sistema na sinusubaybayan ang mga siklista na gumagalaw sa harap ng kotse (at hanggang ngayon ay nasa parehong direksyon lamang) at maaaring ihinto ito kung sakaling magkaroon ng emergency. . Hindi ko maiwasang banggitin ang mga salita ng mga taga-disenyo na nagsasabing hindi "nababaliw" ang sasakyan sa mga masikip na sentro ng lungsod at hindi tayo magpepreno ng tumitili ang mga gulong tuwing 20 metro.
Maaaring lumabas na ang anumang pakete ng kaligtasan ay sulit ang timbang nito sa ginto, dahil karamihan sa oras na ginugol sa kotse, ginugol ko ang paglalaro ng mga elektronikong gadget na nakakagambala sa driver. Ang isa sa mga ito ay isang system na kinokontrol ng isang 7-inch touch screen na tinatawag na SensusConnectedTouch. Sinusuportahan nito ang mga Android application, katulad ng sa mga mobile phone. Ano ang ibig sabihin nito? Mayroon pa kaming opsyon na mag-download at magpatakbo ng Spotify o Deezer, na ginagarantiyahan ang isang koneksyon sa isang malaking database ng musika. Hindi na kailangang magdala ng mp3 memory sa iyo. Ang tanging kundisyon ay ang pagkakaroon ng 3G modem na nakadikit sa glove box. Ang gawing Internet access point ang ating sasakyan ay hindi isang malaking problema. Nangangahulugan ba ito na pipigilan ng Angry Birds ang ating mga traffic jam? Ang lahat ay tumuturo dito.
Gayunpaman, dapat nating aminin na ang mga camera, sensor at sensor ay hindi pumapatay sa kagalakan ng pagmamaneho. Hindi nila ganap na pinapalitan ang driver, ngunit isang kaginhawaan lamang. Bilang kahalili, maaari lamang i-off ng mga purista ang mga ito. Nalulugod kami sa patakaran ng tatak na ito. Makahinga ng maluwag ang mga tagahanga ng pag-aalala, dahil pagkatapos ng pagkuha ng Geely, hindi siya nawala ang kanyang espiritu. Ang tanging alalahanin ay ang XC90 ay ganap na nakalimutan. Maaari bang lumitaw ang isang ganap na bagong istraktura sa abot-tanaw? Panahon ang makapagsasabi.
