Ipinakilala ng Volvo ang awtomatikong sistema ng paradahan
Ang Volvo ay bumuo ng isang rebolusyonaryong autonomous parking system. Salamat sa kanya, ang sasakyan ay nakapag-iisa na nakakahanap ng isang libreng parking space at sinasakop ito - kahit na ang driver ay wala sa kotse. Upang gawing ligtas ang pamamaraan ng paradahan, nakikipag-ugnayan din ang kotse sa iba pang mga kotse, nakakakita ng mga naglalakad at iba pang bagay sa paradahan. Dadalhin ang system sa bagong Volvo XC90, na magkakaroon ng world premiere nito sa katapusan ng 2014. Mas maaga, sa loob lamang ng ilang linggo, isang concept car na may ganitong sistema ang ipapakita sa mga mamamahayag sa isang espesyal na pribadong palabas.
Ang teknolohiyang autonomous na paradahan ay isang konseptong sistema na nagpapalaya sa tsuper mula sa mga obligasyong masinsinang paggawa. 
maghanap ng libreng paradahan. Iniiwan lang ng driver ang kotse sa pasukan sa paradahan ng kotse upang kunin ito mamaya sa parehong lokasyon," paglalarawan ni Thomas Broberg, senior safety adviser sa Volvo Car Group.
Upang magamit ang buong potensyal ng system, ang paradahan ng sasakyan ay dapat na nilagyan ng naaangkop na imprastraktura na nakikipag-ugnayan sa system ng sasakyan. Makakatanggap ang driver ng isang mensahe na nagsasaad na ang isang autonomous parking service ay available sa lokasyong iyon. Na-activate gamit ang isang mobile phone. Gumagamit ang kotse ng mga espesyal na sensor para maghanap ng libreng parking space at makarating dito. Kapag ang driver ay bumalik sa paradahan at nais na umalis dito, ang lahat ay tapos na sa reverse order.
Pakikipag-ugnayan sa ibang mga sasakyan at gumagamit ng kalsada
Salamat sa mga system na nagpapahintulot sa kotse na gumalaw nang nakapag-iisa, nakakakita ng mga hadlang at preno, maaari itong ligtas na lumipat sa pagitan ng iba pang mga kotse at pedestrian na naroroon sa paradahan. Ang bilis at puwersa ng pagpepreno ay inangkop sa mga kondisyong umiiral sa gayong mga pangyayari.
"Ang pangunahing palagay na ginawa namin ay ang mga self-propelled na sasakyan ay dapat na makagalaw nang ligtas sa isang kapaligiran na ginagamit din ng mga tradisyunal na sasakyan at iba pang masusugatan na mga gumagamit ng kalsada," ang sabi ni Thomas Broberg.
Pioneer sa autonomous na teknolohiya
Ang Volvo Car Group ay masinsinang bumuo ng teknolohiyang pangkaligtasan, kung saan ito ay matagal nang nangunguna. Namumuhunan din ang kumpanya sa autonomous parking at automated convoy driving system.
Ang Volvo ay ang tanging gumagawa ng sasakyan na lumahok sa programang SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), na matagumpay na natapos noong 2012. Ang natatanging proyektong ito, na kinasasangkutan ng pitong European na kasosyo sa teknolohiya, ay nakatuon sa mga teknolohiyang maaaring magamit sa mga ordinaryong kalsada, na nagpapahintulot sa mga sasakyan na lumipat sa mga espesyal na hanay.
Ang SARTRE convoy ay binubuo ng isang steerable truck na sinusundan ng apat na Volvo na sasakyan na kusang gumagalaw sa bilis na hanggang 90 km/h. Sa ilang mga kaso, ang distansya sa pagitan ng mga kotse ay apat na metro lamang.
Autonomous na pagpipiloto sa susunod na XC90
Ang mga teknolohiyang autonomous na paradahan at trapiko ng column ay nasa ilalim pa rin ng pag-unlad. Gayunpaman, sa pagsisikap na manatiling nangunguna sa pagbabago ng teknolohiya, ipakikilala namin ang unang autonomous steering component sa bagong Volvo XC90, na ilulunsad sa huling bahagi ng 2014," pagtatapos ni Thomas Broberg.
