Mga Alaala sa Pagmamaneho: Sikat, Nakakatawa, at Talagang Nakakatakot na Mga Review ng Sasakyan

Ang paggawa ng kotse ay mahirap. Mayroong maraming mga bahagi na kailangang magkasya sa tamang pagkakasunud-sunod at gumana nang perpekto para ito ay gumana. Ito ay mahirap, ngunit kapag ang mga automaker ay nakuha ito ng tama, ang mga kotse na ito ay malamang na purihin ng kanilang mga may-ari bilang mahusay at maaasahan. Kapag nagkamali ang mga tagagawa, sa pinakamainam na ang kotse ay nagiging butt ng isang magandang biro, at sa pinakamasama ang sasakyan ay maaaring maging seryosong mapanganib.

Kapag nagkaproblema, maglalabas ang mga manufacturer ng recall para ayusin ang problema. Narito ang mga alaala mula sa mga pahina ng kasaysayan, nakakatawa, kilalang-kilala at sadyang hindi katanggap-tanggap.

Naaalala mo ba kung ano ang mali sa mga seat belt sa Toyota RAV4 na kailangang ayusin?

Mazda 6 - Mga gagamba

Karaniwang mainam ang pagbabahagi ng iyong sasakyan. Ang pagbabahagi ng kotse sa mga spider na maaaring magdulot ng sunog ay hindi pinapayagan. Inanunsyo ng Mazda noong 2014 na nire-recall nito ang 42,000 nitong Mazda 6 na sedans dahil sa gasoline-crazed spiders.

Tila, ang mga dilaw na sac spider ay naaakit sa mga hydrocarbon sa gasolina at maaaring makapasok sa mga linya ng vent ng tangke ng gasolina at mga spin web ng Mazda. Ang mga web na ito ay maaaring humarang sa mga linya na nagpapa-pressure sa tangke ng gasolina, na nagiging sanhi ng mga bitak. Ang mga bitak sa tangke ng gasolina ay tiyak na hindi kanais-nais. Ang gasolina ay mas kapaki-pakinabang sa tangke at makina kaysa sa pagtulo sa lupa at pagsunog ng iyong sasakyan.

Mercedes-Benz - Sunog

Walang kaugnayan sa namumugad na mga gagamba na umiinom ng gasolina, napilitang ipa-recall ang Mercedes-Benz ng higit sa 1 milyong sasakyan at SUV dahil sa panganib sa sunog. Ayon sa Mercedes-Benz, ang sanhi ay isang sira fuse na sumunog sa 51 mga kotse sa lupa.

Sa mga sitwasyon kung saan ang sasakyan ay hindi nagsisimula sa unang pagsubok, ang isang may sira na fuse ay maaaring maging sanhi ng pag-init ng starter, matunaw ang pagkakabukod, at mag-apoy sa mga kalapit na bahagi. Ang pag-upo sa tabi ng apoy ay dapat ay nakakarelaks at maluho, ngunit ang pag-upo sa tabi ng iyong marangyang sasakyan habang ito ay nasusunog ay hindi.

Ang random na pagkilos na ito ay nagdulot ng matinding sakit sa Subaru.

Mga sasakyang Subaru - random na pagsisimula ng makina

Ito ay isang pagsusuri mula mismo sa Twilight Zone. Isipin ang pagtingin sa iyong driveway at nakikita ang iyong magandang bagong Subaru na naka-park doon. Ang mga susi ay nasa isa pang silid, sa isang plato, naghihintay na kunin mo ang mga ito at umalis. At habang tinitingnan mo ang iyong pagmamalaki at kagalakan habang iniisip mo ang paglalakbay na ito... ang makina ay nagsisimula sa sarili nitong, at walang tao sa loob, sa, o sa paligid ng kotse.

Na-recall ng Subaru ang 47,419 na sasakyan dahil sa mga pangunahing isyu sa fob. Kung ibinaba mo ito at tama lang ang nalapag nila, maaari itong magdulot ng malfunction kung saan magsisimula, magsasara, at uulit ang motor sa mga random na oras. Kakaiba.

Ford Pinto - Sunog

Ang Ford Pinto ay naging modelo para sa mapaminsalang automotive recalls. Inilalarawan nito ang lahat ng mali sa industriya ng automotive at kumakatawan sa tunay na kakila-kilabot na panahon ng mga kotse ng Detroit. Maalamat ang mga problema, review, demanda, conspiracy theories, at hype sa paligid ng Pinto, ngunit sa madaling sabi, ang tangke ng gasolina ay nakaposisyon sa paraang kung sakaling magkaroon ng epekto sa likuran, maaaring masira ang Pinto. magtapon ng gasolina at sunugin ang sasakyan.

Sa kabuuan, na-recall ng Ford ang 1.5 milyong Pintos at 117 na kaso ang isinampa laban sa Ford. Ito ay nananatiling isa sa mga pinakatanyag na testimonial sa kasaysayan.

Toyota Camry, Venza at Avalon - mas maraming spider

Ano ang gagawin sa mga gagamba sa mga sasakyan? Ito ba ay isang pagtatangka na sakupin ang mundo sa pamamagitan ng sabotahe ng kotse o gusto lang nila ang isang magandang kotse? Sa anumang kaso, na-recall ng Toyota ang 2013 Camrys, Venzas at Avalons noong 870,000 dahil muling pinamumugaran ng mga spider ang mga ito.

Natagpuan ang mga gagamba sa loob ng mga air conditioning unit kung saan nakaharang ang kanilang mga web sa mga drain tube, na nagdulot ng condensation na tumulo sa airbag control module. Ang tubig at electronics ay hindi magkatugma, at ang tubig na pumapasok sa air conditioning system ay nagdulot ng short circuit sa module, na maaaring maging sanhi ng pag-deploy ng mga airbag habang nagmamaneho! Ito ay alinman sa masamang disenyo o ilang napakatalino na mga gagamba.

Toyota RAV4 - gupitin ang mga seat belt

Nakakatakot ang ma-car accident, mas nakakatakot ang ma-car accident at biglang na-realize na hindi ka hawak ng seat belt mo. Kaya ito ay sa 3+ milyong Toyota Rav4s.

Noong 2016, natuklasan ng Toyota na naputol ang mga sinturon sa likurang upuan kapag nabangga ang mga sasakyan, na nagiging sanhi ng hindi pagkakabit ng mga pasahero sa panahon ng pag-crash. Ang problema ay hindi sa seatbelt, ngunit sa metal na frame ng mga likurang upuan. Sa kaganapan ng isang aksidente, maaaring i-cut ng frame ang sinturon, na ginagawa itong ganap na walang silbi. Ang Toyota ay naglabas ng solusyon sa problema, isang simpleng resin coating upang pigilan ang metal frame na hawakan ang sinturon.

Masama ang tingin sa Honda sa unahan!

Honda Odyssey - mga badge pabalik

Ang karaniwang kotse ay binubuo ng humigit-kumulang 30,000 bahagi. Ang pagtitipon ng lahat ng mga bahaging ito sa tamang pagkakasunud-sunod at lugar ay isang mahirap na gawain. Ang mga pangunahing gumagawa ng kotse ay mukhang hindi immune sa mga problema sa tamang pagpupulong, tulad ng nalaman ng Honda noong 2013.

Ang isa sa mga pangwakas na pagpindot sa pagbuo ng kotse ay ang pag-install ng mga badge, at sa 2013 Odyssey minivan, pinamamahalaan ng Honda na ilagay ang mga ito sa maling panig, na siyang dahilan ng pagpapabalik. Seryoso? Hindi. Nahihiya? Aha! Pinayuhan ng Honda ang mga may-ari na ang isang badge sa maling bahagi ng tailgate ay maaaring makaapekto sa halaga ng muling pagbebenta, dahil ang kotse ay maaaring mukhang naaksidente at hindi maayos na naayos. bummer.

Volkswagen at Audi: sakuna sa paglabas ng diesel

Gate ng diesel. Alam mong aabot tayo dito! Sa ngayon, dapat pamilyar na ang lahat sa napakalaking iskandalo, pagtatakip at alalahanin ang nakapaligid na Volkswagen at ang kanilang mga makinang diesel. Ngunit kung sakaling napalampas mo ito, narito ang isang napakaikling buod.

Ang Volkswagen at ang subsidiary ng Audi ay ipinagmamalaki ang kahusayan ng kanilang mga makinang diesel sa loob ng maraming taon. Mahusay na pagkonsumo ng gasolina, mababang emisyon, mahusay na lakas. Ito ay tila napakahusay upang maging totoo, at ito nga. Naglapat ang Volkswagen ng "cheat code" sa software ng engine upang i-activate ang mga kontrol ng emisyon sa panahon ng pagsubok na hindi aktibo sa normal na pagmamaneho. Bilang resulta, 4.5 milyong sasakyan ang na-recall at ang mga executive at engineer ay na-recall para sa bilyun-bilyong dolyar sa mga multa at oras ng pagkakakulong.

Koenigsegg Agera - pagsubaybay sa presyon ng gulong

Kapag gumastos ka ng $2.1 milyon sa isang hypercar na may higit sa 900 lakas-kabayo at isang pinakamataas na bilis na higit sa 250 mph, inaasahan mong ito ay ganap na perpekto. Ang bawat bolt ay pinakintab, ang bawat mekanikal na sistema ay pinino, at lahat ng electronics ay gumagana nang walang kamali-mali. Tama ang iyong inaasahan, ngunit hindi ito ang kaso para sa American Koenigsegg Ageras.

Ang sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong ay may maling programming na pumigil sa tumpak na pagpapakita ng presyon ng gulong. Isang bagay na napakahalaga para sa isang kotse na may kakayahang umabot mula 3 hanggang 0 mph sa mas mababa sa 60 segundo. Sa kabutihang palad, ang recall ay nakaapekto lamang sa isang kotse. Oo, tama, isang kotse, ang tanging Agera na naibenta sa US

Toyota - hindi sinasadyang pagpabilis

Oh diyos ko, masama iyon... Noong 2009, iniulat na ang iba't ibang sasakyan at SUV ng Toyota ay maaaring makaranas ng hindi sinasadyang pagbilis. Iyon ay, ang kotse ay magsisimulang bumilis nang walang kontrol ng driver.

Tumugon ang Toyota sa dumaraming mga ulat ng problema sa pamamagitan ng paghiling sa mga customer na alisin ang mga floor mat o ipaayos sa kanilang mga dealer ang mga floor mat. Hindi nito nalutas ang problema, at pagkatapos ng isang serye ng mga kalunus-lunos na aksidente, napilitang ipa-recall ng Toyota ang humigit-kumulang 9 na milyong mga kotse, trak at SUV upang palitan ang mga naka-stuck na pedal ng gas. Alam na pala ng Toyota ang problema at mapipigilan sana ang pagkawala ng mga customer, ngunit tinakpan ang problema hanggang sa maimbestigahan ito.

Ang aming susunod na pagsusuri ay isa sa mga pinakamasamang pagsusuri ng 70s!

Ford Granada - Maling kulay ng mga turn signal

Ang mga kotse ng Age of Sickness (1972-1983) ay karaniwang kakila-kilabot. Isang bungkos ng matingkad, bloated, blah blah, beige land barge na walang ginawang kakaiba at pinatunayan na ang mediocrity ay maaaring isang wika ng disenyo AT isang prinsipyo ng engineering.

Ang isa sa mga pinakamasakit na sasakyan noon ay ang Ford Granada, isang boxy na kotse na may istilo na gumagamit lamang ng ruler. Ang Granada ay may mga opsyon sa pagbili, maaari kang magkaroon ng pagpipilian ng dalawang V8 engine, 302 o 351 cubic inches. Isang simpleng kotse na may simpleng intensyon, ngunit nagkamali ang Ford, na-install nila ang maling kulay na mga turn signal lens at kinailangan nilang ipaalala ang mga ito upang mapalitan ng mga totoong amber na lente upang sumunod sa mga pederal na regulasyon.

Ford - mga depekto sa cruise control

Ang paggawa ng mga piyesa at bahagi ng sasakyan na maaaring gamitin sa iba't ibang uri ng mga sasakyan ay makakatipid ng malaking pera sa isang tagagawa. Halimbawa, kung ang lahat ng mga sasakyan na ginawa ng Ford ay may parehong rear-view mirror, ito ay makatipid ng maraming pera, ngunit kung ang isang karaniwang bahagi ay nabigo nang malaki, maaari itong magastos ng maraming pera.

Ito ang kaso sa isang Ford na may cruise control switch na maaaring mag-overheat at masunog ang kotse. Ang bahagi ay ginamit sa 16 milyong sasakyan sa loob ng sampung taon, nagdulot ng 500 sunog at 1,500 na reklamo. Na-recall ng Ford ang higit sa 14 milyong mga sasakyan sa pag-asang maayos ang problema.

Chevrolet Sonic - walang brake pad

Noong Enero 2012, kinailangan ng Chevrolet na mag-isyu ng isang kahiya-hiyang recall at ipahayag na 4,296 Sonics subcompacts ang na-assemble, naipadala, at ipinasa sa mga customer na may mga nawawalang brake pad. Oo, tama ang nabasa mo, ibinenta ang mga sasakyan sa mga taong walang naka-install na brake pad.

Ito ay medyo masama, at sa isang maliit na pahayag ng taon, sinabi ng National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) na ang problema ay maaaring humantong sa "pagbaba ng pagganap ng pagpepreno, pagtaas ng pagkakataon ng isang aksidente." Sa kabutihang palad, walang nasaktan o nasangkot sa isang aksidente na may kaugnayan sa problema sa brake pad.

General Motors - Airbag Sensor Module

Kapag bumili ka ng modernong kotse o trak, karaniwan mong binibigyang pansin kung gaano kaligtas ang sasakyan kapag may aksidente. Gaano karaming mga airbag ang mayroon ang kotse, kung paano idinisenyo ang mga istruktura ng pag-crash, kung gaano karaming mga karagdagang tampok sa kaligtasan ang mayroon ito, lahat ng ito ay dapat isaalang-alang, pati na rin kung paano kumikilos ang kotse sa panahon ng mga pagsubok sa pag-crash.

Isipin ang pagkabigla na naramdaman ng mga may-ari ng GM nang sila ay makontak at ipaalam na ang Airbag Detection and Diagnosis Module (SDM) ay may "software glitch" na pumipigil sa mga airbag sa harap AT mga seatbelt pretension mula sa pag-deploy. Sa kabuuan, na-recall ng GM ang 3.6 milyong sasakyan, trak at SUV.

Peugeot, Citroen, Renault — Ang mga depektong pedal ay nanliligalig

Sa isang kaso kung saan ang katotohanan ay estranghero kaysa sa kathang-isip, ang Peugeot, Citroen at Renault ay kinailangang ipaalala noong 2011 dahil ang isang tao sa harap na upuan ng pasahero ay maaaring aksidenteng i-activate ang preno.

Ang problema ay nangyari sa mga sasakyan na na-convert sa kanang hand drive para sa UK market. Sa conversion, nagdagdag ang mga French automaker ng crossbar sa pagitan ng brake master cylinder sa kaliwa at ng brake pedal, na nasa kanan na ngayon. Ang cross beam ay hindi gaanong naprotektahan, na nagpapahintulot sa pasahero na halos ihinto ang mga sasakyan sa pamamagitan ng paglalagay ng preno!

11 kumpanya ng kotse - malfunction ng seat belt

Noong 1995, 11 kumpanya ng kotse ang sumang-ayon na bawiin at ayusin ang 7.9 milyong sasakyan dahil umiiral ang Araw. Ito ay tila ganap na baliw, ngunit manatili sa akin para sa isang minuto habang sinusubukan kong ipaliwanag ito. Takata, oo, ang tagagawa ng mga airbag (makikita natin ang mga ito sa ilang mga slide) ay gumawa ng mga seat belt na na-install sa 9 milyong sasakyan ng 11 kumpanya ng kotse sa pagitan ng 1985 at 1991.

Nagkaroon ng problema ang mga seat belt na ito: sa paglipas ng panahon, ang mga plastic release button ay naging malutong at kalaunan ay napigilan ang belt na ganap na ma-lock, na sa kasamaang-palad ay nagresulta sa 47 na pinsala nang lumuwag ang mga sinturon. salarin? Sinira ng ultraviolet light ng araw ang plastic, dahilan para masira ito. Kadalasan ang mga tagagawa ng plastik ay gumagamit ng mga kemikal na additives upang maiwasan ito.

Chrysler Voyager – Speaker Fire

Ang isang nakamamatay na stereo system sa iyong sasakyan ay isang "dapat magkaroon" para sa maraming may-ari. Kapag ang stereo ay aktwal na sinusubukang patayin ka, ito ay malamang na hindi gaanong kanais-nais.

Ito mismo ang nangyari sa 238,000 Chrysler Voyager minivan na ginawa noong 2002. Ang isang depekto sa disenyo ng mga air conditioning duct ay nagdulot ng condensation na maipon at tumulo sa stereo. Ang lokasyon ng mga patak ay magiging sanhi ng pag-short-circuited ng power supply ng mga likurang speaker, na magiging sanhi ng pagkasunog ng mga speaker! Nagbibigay ng isang ganap na bagong kahulugan sa pariralang "palamig bago ang isang mainit na track."

Toyota - mga switch ng bintana

Noong 2015, na-recall ng Toyota ang 6.5 milyong sasakyan sa buong mundo, 2 milyon sa mga ito ay ginawa sa US. Sa pagkakataong ito, ang problema ay may mga sira na switch ng power window, partikular ang pangunahing switch ng power window sa gilid ng driver. Sinabi ng Toyota na ang mga switch ay ginawa nang walang sapat na pagpapadulas. Ang paggawa nito ay maaaring magdulot ng sobrang init ng switch at magliyab.

Ito ay medyo masama at tiyak na nakakabahala, ngunit mas nakakadismaya kapag isinasaalang-alang mo na ang Toyota ay nagpa-recall ng 7.5 milyong sasakyan 3 taon na ang nakaraan dahil sa parehong problema! Hindi ako isang automotive engineer, ngunit marahil ay oras na upang itapon ang switch.

Takata - may sira na mga airbag

Kaya, oras na para pag-usapan ang pinakamalaking pag-recall ng kotse sa kasaysayan, ang iskandalo ng Takata airbag. Ang kahalumigmigan at halumigmig ay malamang na mga sanhi ng pagkabigo ng airbag dahil na-destabilize nila ang gasolina sa blower ng airbag. Inamin ni Takata ang hindi tamang paghawak ng mga pampasabog at hindi tamang pag-imbak ng mga kemikal.

Ang kalunos-lunos na maling pangangasiwa ng mga bahaging nagliligtas-buhay ay nagdulot ng 16 na buhay at humantong sa maraming kasong kriminal, bilyun-bilyong dolyar sa mga multa, at ang tuluyang pagkabangkarote ng Takata Corporation. Ito ay isang di-matatawarang recall na nakaapekto sa mahigit 45 milyong sasakyan habang nagpapatuloy ang recall hanggang ngayon.

Volkswagen Jetta - pinainit na upuan

Kung nakatira ka sa isang bahagi ng bansa na may malamig na taglamig, malalaman mo na ang mga pinainit na upuan ay hindi lamang isang luho, ito ay buhay. Isang tampok na tumatayo sa ulo at balikat higit sa lahat sa pagtatangkang gawing mas matitiis ang malupit, maniyebe na umaga ng taglamig.

Nagkaroon ng problema ang Volkswagen sa mga pinainit na upuan, na nag-udyok sa pagpapabalik ng mga sasakyan para sa pagpapalit at mga pagbabago sa paraan ng pagkaka-install ng mga ito. Ang mga pampainit ng upuan ay maaaring umikli, mag-apoy sa tela ng upuan at masunog ang driver habang nagmamaneho!