Pagmamaneho gamit ang ABS sa niyebe at yelo

Ang anti-lock braking system, o ABS, ay idinisenyo upang tulungan kang mapanatili ang kontrol ng iyong sasakyan sa mga sitwasyong pang-emergency na paghinto. Karamihan sa mga modernong kotse ay may ABS bilang pamantayan. Pinipigilan nito ang pag-lock ng mga gulong, na nagbibigay-daan sa iyong iikot ang mga gulong at i-patnubayan ang kotse kung magsisimula kang mag-skid. Malalaman mong naka-on ang ABS sa pamamagitan ng pag-on ng indicator sa dashboard na may salitang "ABS" na kulay pula.

Maraming mga driver ang may maling kumpiyansa na kaya nilang pumunta ng mas mabilis at mas mabilis na makakorner kahit masungit ang panahon dahil mayroon silang ABS. Gayunpaman, pagdating sa snow o yelo, ang ABS ay maaaring maging mas nakakapinsala kaysa nakakatulong. Magbasa pa upang maunawaan kung paano dapat gumana ang ABS, gaano ito kaepektibo sa mga kondisyon ng snow, at kung paano ligtas na magpreno sa snow o yelo.

Paano gumagana ang ABS?

Awtomatikong at napakabilis ng pagdurugo ng ABS sa preno. Ginagawa ito upang makita ang isang skid o pagkawala ng kontrol ng sasakyan. Nakikita ng ABS ang presyur ng preno kapag inilapat mo ang preno at tinitingnan kung umiikot ang lahat ng gulong. Binitawan ng ABS ang mga preno sa gulong kung ito ay magla-lock hanggang sa magsimula itong umikot muli, at pagkatapos ay muling ilapat ang preno. Ang prosesong ito ay nagpapatuloy hanggang ang lahat ng apat na gulong ay huminto sa pag-ikot, na nagsasabi sa ABS na ang kotse ay huminto.

Ginagawa ng anti-lock brake system ang trabaho nito at nagsisimula kapag ang iyong mga gulong ay nakakandado sa simento, na nagpapakawala ng mga preno hanggang sa gumana nang maayos ang mga ito. Sa snow o kahit na yelo, ang paghawak ng ABS ay nangangailangan ng kaunting kasanayan.

Paano huminto sa ABS sa snow at yelo

Niyebe: Sa lumalabas, talagang pinapataas ng ABS ang paghinto sa mga ibabaw na natatakpan ng niyebe pati na rin ang iba pang maluwag na materyales gaya ng graba o buhangin. Kung walang ABS, ang mga naka-lock na gulong ay humuhukay sa snow at bumubuo ng wedge sa harap ng gulong, na itinutulak ito pasulong. Ang wedge na ito ay nakakatulong na ihinto ang sasakyan kahit na ang sasakyan ay nadulas. Sa ABS, hindi nabubuo ang wedge at pinipigilan ang pag-skidding. Maaaring mabawi ng driver ang kontrol sa sasakyan, ngunit ang distansya sa paghinto ay talagang tumataas kapag aktibo ang ABS.

Sa snow, ang driver ay dapat huminto nang dahan-dahan, dahan-dahang idiin ang pedal ng preno upang pigilan ang ABS na gumana. Ito ay talagang lilikha ng isang mas maikling distansya sa paghinto kaysa sa hard braking at ABS activation. Ang isang malambot na ibabaw ay nangangailangan ng paglambot.

yelo: Hangga't hindi inilalapat ng driver ang preno sa bahagyang nagyeyelong mga kalsada, tinutulungan ng ABS ang driver sa parehong paghinto at pagmamaneho. Kailangan lamang ng driver na panatilihing naka-depress ang pedal ng preno. Kung ang buong kalsada ay natabunan ng yelo, ang ABS ay hindi gagana at mag-aasal na parang huminto na ang sasakyan. Kakailanganin ng driver na duguan ang preno para ligtas na huminto.

Mag-ingat sa pagmamaneho

Ang pinakamahalagang bagay na dapat tandaan kapag nagmamaneho sa niyebe o nagyeyelong mga kondisyon ay ang pagmamaneho nang may pag-iingat. Alamin kung paano gumaganap ang iyong sasakyan at kung paano ito bumagal sa ganitong uri ng panahon. Makakatulong ang pagsasanay na huminto sa isang paradahan bago pumasok sa mga kalsadang may yelo at niyebe. Sa ganitong paraan malalaman mo kung kailan dapat iwasan ang ABS at kung kailan nararapat na umasa sa pag-activate nito.