BYD

Mga Nilalaman FounderEmblemKasaysayan ng tatak ng sasakyan sa mga modelo Ngayon, ang mga linya ng kotse ay puno ng iba't ibang tatak at modelo. Araw-araw parami nang parami ang mga sasakyang may apat na gulong na ginagawa gamit ang mga bagong feature mula sa iba't ibang tatak. Ngayon ay nakikilala natin ang isa sa mga pinuno ng industriya ng sasakyang Tsino - ang tatak ng BYD. Gumagawa ang kumpanyang ito ng malawak na hanay ng mga sukat mula sa mga subcompact at electric na sasakyan hanggang sa mga premium na sedan ng negosyo. Ang mga sasakyan ng BYD ay may medyo mataas na antas ng kaligtasan, na kinumpirma ng iba't ibang mga pagsubok sa pag-crash. Tagapagtatag Ang pinagmulan ng tatak ay bumalik sa 2003. Sa oras na iyon ang bangkarota na kumpanya na Tsinchuan Auto LTD ay binili ng isang maliit na kumpanya na gumagawa ng mga baterya para sa mga mobile phone. Kasama sa hanay ng BYD ang nag-iisang modelo ng kotse - Flyer, na ginawa noong 2001. Sa kabila nito, ang kumpanya, na may mayamang kasaysayan sa industriya ng automotive at isang bagong pamumuno at direksyon sa pag-unlad, ay nagpatuloy. Emblem Ang mismong emblem ay idinisenyo noong 2005, noong ang kumpanya ay gumagawa pa ng mga baterya. Ang nagtatag nito ay si Wang Chuanfu. Kasama sa orihinal na emblem ang maraming elemento ng kumpanya ng BMW - ang mga kulay ay tumugma. Ang pagkakaiba ay isang hugis-itlog sa halip na isang bilog, pati na rin ang katotohanan na ang puti at asul na mga kulay ay hindi nahahati sa apat na bahagi, ngunit sa dalawa. Ngayon, ang tatak ay may ibang sagisag: tatlong malalaking titik ng slogan - BYD - ay nakapaloob sa isang pulang hugis-itlog. Ang kasaysayan ng tatak ng kotse sa mga modelo Kaya, na lumitaw sa merkado noong 2003 na may isang kotse, ipinagpatuloy ng kumpanya ang pag-unlad nito. Noong 2004, isang restyled na modelo ang inilabas, na may bagong makina, na dati nang ginamit sa mga kotseng tatak ng Suzuki. Mula noong 2004, ang BYD Auto ay nagbubukas ng isang malaking sentro ng pananaliksik at pagpapaunlad para sa pagpapatupad ng mga pagpapabuti, mga bagong tampok, at pagsubok sa tibay ng sasakyan. Ang kumpanya ay mabilis na umunlad, bilang isang resulta kung saan ang tatak ay may maraming mga mamumuhunan, na ang pera ay namuhunan sa mga bagong pag-unlad. Mula noong 2005, ang mga kotse ng BYD ay lumitaw sa mga merkado ng mga bansang post-Soviet, lalo na sa Russia at Ukraine. Ang taong ito ay minarkahan ng pagpapakilala ng muling inilabas na Flyer. Bilang karagdagan, noong 2005, isang bagong, sariling pag-unlad ng BYD ang inilabas, na siyang F3 Sedan. Ang kotse ay nilagyan ng 1,5-litro na makina na bumubuo ng 99 lakas-kabayo. Ang kotse ay inuri bilang business class. Sa loob lamang ng isang taon, ang kumpanya ay nakapagbenta ng humigit-kumulang 55000 mga bagong kotse. Ang mataas na kalidad na pagpupulong at isang mababang presyo ay ginawa ang kanilang trabaho: ang mga benta ay tumaas ng halos limang daang porsyento. Nakita ng industriya ng sasakyan ang susunod na bagong bagay noong 2005. Naglabas ang BYD ng bagong modelo ng kotse na BYD f3-R Hatchback. Ang kotse ay isang tagumpay sa mga taong mas gusto ang isang aktibong buhay. Ang kagamitan ay ganap na tumutugma dito: ang limang-pinto na kotse ay may malaking interior at isang komportableng maluwang na puno ng kahoy. Noong 2007, ang saklaw ng BYD ay pinalawak sa F6 at F8 na mga sasakyan. Ang F6 ay naging isang uri ng restyling ng F3 na kotse, na may mas malakas at mas malaking makina, pati na rin ang isang pinahabang katawan at isang mas maluwang na interior. Sa pagsasaayos nito, ang BIVT engine ay naging katumbas ng lakas sa 140 lakas-kabayo at nakatanggap ng dami ng 2 litro, at lumitaw ang timing ng balbula. bilang karagdagan, ang isang kotse na may tulad na makina ay maaaring bumuo ng isang mataas na bilis - mga 200 km / h. Ang BYD F8 ay isang makabagong pag-unlad ng kumpanya, na isang mapapalitan na may 2-litro na makina na may kapasidad na 140 lakas-kabayo. Ang disenyo ng kotse na ito ay naging mas ergonomic kumpara sa iba pang mga kotse ng tatak. Mayroon itong dalawahang mga headlight, ang logo ay inilagay sa isang sopistikadong radiator grille, ang rear-view windows ay pinalaki, ang interior ay nasa light, beige color scheme. ang bagong kotse ay inilabas noong 2008. Sila ay naging BYD F0/F1 hatchback. Ito ay ipinakita sa sumusunod na pagsasaayos: isang tatlong-silindro na 1-litro na makina na may kapasidad na 68 lakas-kabayo. Ang bilis na binuo ng kotse na ito ay 151 kilometro bawat oras. Sa mga kondisyon ng lungsod, ito ay naging isang mainam na solusyon. Kasabay nito, naglabas ang kumpanya ng isa pang bagong bagay sa industriya ng automotiko - BYD F3DM. Sa taon ng pagpapatupad sa China, ang BYD ay nagbebenta ng halos 450 libong mga yunit. Nasakop ng kumpanya ang mga bagong bansa: South America, African at Middle Eastern na mga bansa. Maaaring gumana ang kotse na ito sa mga electric at hybrid na mode. Sa paggamit ng kuryente, ang kotse ay maaaring sumaklaw ng 97 kilometro, habang sa isang hybrid - mga 480 kilometro. Ang bentahe ng kotse ay na sa 10 minuto ng pag-charge, ang baterya nito ay na-charge ng hanggang kalahati. Ang BYD ay nakatuon sa paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan, o mga de-koryenteng sasakyan, bilang pangunahing priyoridad nito. Kasama ng paglikha ng mga pampasaherong de-kuryenteng sasakyan, ang tatak ay naglalayong ipakilala ang mga de-kuryenteng bus. Mula noong 2012, sa pakikipagtulungan sa Bulmineral, ang BYD ay bumuo ng isang negosyo na gumagawa ng mga de-kuryenteng bus, at noong 2013 pa ang tagagawa ng kotse ay nakatanggap ng isang lisensya na magbenta ng mga de-kuryenteng kotse para sa European Union. Sa Russian Federation, ang pinuno ng industriya ng sasakyan ng China na BYD ay kilala mula noong 2005. Ang unang modelo na nakita ng mamimiling Ruso ay ang espesyal na inilabas na Flyer. Ngunit ang buong sukat na hitsura ng kumpanya sa yugtong ito ay hindi nangyari. Ang pag-unlad ng merkado ng Russia ay nagpatuloy nang mas matagumpay noong 2007 na may hitsura sa Russia ng mga modelo tulad ng Flyer A-class, F3, F3-R. Sa unang kalahati ng taon, pagkatapos ng hitsura ng mga kotse na ito, 1800 na mga kotse ang naibenta. Sa oras na ito, ang paggawa ng BYD F3 ay inayos sa planta ng sasakyan ng TagAZ. Sa isang taon, 20000 units ang ginawa. Ang iba pang mga kotse ay nanalo sa kanilang lugar sa merkado ng Russia mamaya. Kaya, ngayon ang F5 family sedan ay ibinebenta dito. F7 business class sedan at S6 crossover. Ngayon, ang BYD Auto Corporation ay isang malaking kumpanya na pinagkadalubhasaan ang pandaigdigang espasyo. Humigit-kumulang 40 libong empleyado ang kasangkot sa trabaho nito. at ang produksyon ay nakabase sa Beijing, Shanghai, Sinai at Shenzhen. Kasama sa hanay ng tatak ang mga kotse ng iba't ibang klase: maliliit na kotse, sedan, hybrid na modelo, electric car at bus. Bawat taon, ang BYD ay tumatanggap ng humigit-kumulang 500 patent para sa siyentipikong pag-unlad at eksperimentong pananaliksik.