Test drive Volkswagen Cross Up: Little higante

Sa pagtaas ng clearance sa lupa, mas malalaking sukat ng gulong at sariwang hitsura, ang Cross Up ay isang nakawiwiling karagdagan sa pinakamaliit na saklaw ng Volkswagen. Unang impresyon.

Ang Little Up ay tiyak na matatawag na isang kudeta para sa Volkswagen - ang modelo ng lungsod ay hindi lamang mahusay na nagbebenta, ngunit paulit-ulit din na nalampasan ang halos lahat ng mga pangunahing kalaban nito sa mga malalaking pagsubok sa paghahambing na isinagawa ng iba't ibang awtoritatibong dalubhasang media, kabilang ang makina ng kotse at sports. Kamakailan lamang ang Up sa unang pagkakataon sa naturang paghahambing ay kinailangang isuko ang kampeonato, nahuhuli sa bagong dating ng ilang puntos. Hyundai i10. Ang mga dahilan kung bakit ang Up ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na maliliit na modelo na nilikha sa mga nakaraang taon ay dahil, kahit na ito ang pinakamaliit na kinatawan sa hanay ng produkto ng Volkswagen, hindi nito binabago ang tradisyon ng tatak na nag-aalok ng pinaka kumpletong balanse ng mga katangian ng mga produkto nito. . Gayunpaman, dahil sa tagumpay sa merkado ng kotse, hindi namin maaaring balewalain ang isa pang pangunahing kadahilanan - ang kahanga-hangang iba't ibang mga bersyon na nagsisimula sa mayamang kagamitan at mga pagpipilian sa pag-customize at napupunta kahit sa mga partikular na pagbabago, halimbawa, nakapagpapaalaala sa Cross Up miniature SUV at maging ang all-electric na E-Up na variant. .

Mas malaking gulong, mas matatag na pag-uugali

Sa labas, ang Cross Up ay nakakakuha ng pansin sa pamamagitan ng espesyal na disenyo nito ng 16-pulgadang gulong, tumaas na ground clearance, binagong mga bumper at mga riles sa bubong. Bilang karagdagan sa muling idinisenyong disenyo, ang Cross Up ay tumatagal ng ilang mga praktikal na benepisyo mula sa mga pagbabagong ito - ang 15 milimetro na pagtaas sa ground clearance ay nagpapadali sa pag-navigate sa mga magaspang na patch, pag-akyat ng mga curbs at iba pang tulad ng "kaaya-aya" na mga sandali ng pang-araw-araw na buhay at marami pa. Ang mas malalaking gulong, sa isang kahulugan, ay nagbibigay ng mas matatag na paghawak kumpara sa iba pang mga modelo sa pamilyang Up.

At dahil sa pag-uugali sa kalsada - sa kalsada, ang Cross Up ay kumikilos nang mas mature kaysa sa iminumungkahi ng katamtamang panlabas na sukat nito. Sa isang banda, ito ay dahil sa medyo mahabang wheelbase (ang mga gulong ay literal na matatagpuan sa mga sulok ng katawan), at sa kabilang banda, ito ay lubos na matagumpay sa mga tuntunin ng disenyo at pagsasaayos ng tsasis. Salamat sa tumpak na pagpipiloto, ang Cross Up ay mabilis na nag-shoot sa trapiko ng lungsod, ngunit ang pakiramdam ng kumpiyansa ay hindi nag-iiwan nito kahit na sa medyo mahabang paglalakbay sa mga kalsada sa bundok o highway, na tiyak na hindi ang pinakakaraniwang aktibidad para sa isang tipikal na modelo ng lungsod. . Ang kaginhawahan sa pagmamaneho at pagganap ng soundproofing ay ipinakita din sa isang hindi inaasahang mataas na antas.

Kahanga-hangang ekonomiya

Ito ay hinihimok ng isang 75-horsepower na tatlong-silindro na gasolina na gasolina, na ang karakter ay halos hindi isportsman, ngunit sa halip ay nabubuo nito nang pantay-pantay at nagbibigay, kung hindi pinakamainam, pagkatapos ay hindi bababa sa kasiya-siyang mga dinamikong katangian ng Cross Up na may bigat sa ilalim ng isang tonelada. Ang lakas ng maliit na makina ay hindi namamalagi sa ugali nito tulad ng nakakagulat na mahinang gana sa gasolina. Kahit na matapos ang matagal na pagmamaneho sa kalsada sa highway kasama ang klasikong trapiko ng lungsod, ang average na pagkonsumo ay halos limang litro lamang kada daang kilometro, at sa ilalim ng pinakamainam na kundisyon at kaunting pagsisikap sa panig ng driver, bumaba ito sa halos apat na porsyento.

Konklusyon

Tulad ng iba pang mga variant ng modelo, ang Cross Up ay isang napaka-mature na produkto, na sa maraming aspeto ay higit na lumalampas sa karaniwang sukat para sa klase nito. Ang kotse ay matipid, maliksi at praktikal, at nanalo din ng simpatiya para sa mataas na antas ng kaligtasan at hindi inaasahang magandang kaginhawaan sa pagmamaneho.

Teksto: Bozhan Boshnakov