Test drive VW Jetta: napakaseryoso

Mas malayo sa Golf, mas malapit sa Passat: na may mas malalaking hitsura at naka-istilong disenyo, ang VW Jetta ay naglalayon sa gitnang uri. Ngayon ay maaari nating sabihin ang isang bagay - ang Jetta ay humahanga nang higit pa kaysa sa maluwang na puno ng kahoy na karaniwang para sa modelo.

Naaalala mo ba ang hindi mapagpanggap na 1979 Jetta I, tungkol sa kung aling mga nakakatawang pahayag tulad ng "maliit na kotse sa harap, lalagyan sa likuran" ang regular na naririnig? Sa ngayon, makakalimutan na natin ang tungkol sa dating papel ng modelo, na sa loob ng maraming taon ay nanatili sa isip ng karamihan sa mga tao bilang "Golf na may baul". Gayunpaman, ipinapayong huwag burahin mula sa aming mga alaala ang Jetta II, na isinulat ng aming iginagalang na dating kasamahan na si Klaus Westrup tungkol noong 1987, na inspirasyon ng espesyal na kagandahan ng isang kotse na sumusubok na gawin ang trabaho nito nang hindi ipinapakita sa sinuman.

Angkop na lugar sa merkado

Ang bagong Jetta ng ikaanim na henerasyon ay mahirap tawaging isang modelo na may maalab na ugali, kahit na ito ay ginawa sa maiinit na mga bansa ng Mexico. Gayunpaman, ang sedan na nakabatay sa Golf ay may magkatugma na sukat, malinis na mga linya at isang matikas na hugis ng katawan, kaya't madali itong makikipagkumpitensya sa karamihan sa gitnang klase na ginawa ng pag-aalala ng Wolfsburg. Upang hindi mapalala ang panloob na kumpetisyon, habang ang Jetta ay ibebenta na may tatlong mga makina lamang (105 hanggang 140 hp), ang front-wheel drive at isang maliit na bilang ng mga auxiliary system (ang mga opsyonal na kagamitan ay hindi kasama ang adaptive suspensyon, kahit na ang mga headlight ng xenon).

Ang Model 33 TSI na may batayang presyo na 990 1.2 BGN para sa pinakamababang antas ng kagamitan at makina ay tiyak na hindi ang pinakamahusay na alok sa klase nito, ngunit ang presyo nito ay nananatiling medyo makatwiran at mas mababa kaysa sa Passat. Bilang karagdagan, ang mga mamimili ng European Jetta ay nakakakuha ng ilang mga pakinabang kaysa sa mga kliyenteng Amerikano, tulad ng isang multi-link na rear suspension at mas magagandang materyales sa interior. Ang kaaya-ayang tingnan at pakiramdam ng mga ibabaw, mga de-kalidad na switch, maingat na mga detalye ng chrome - ang loob ng kotse ay nagbibigay inspirasyon sa isang pakiramdam ng solidity, na medyo natatabunan lamang ng ilang mga puwang, tulad ng kawalan ng upholstery sa loob ng takip ng trunk .

Malawak

Ang lugar ng kargamento mismo, na dating may kapasidad na 550, habang ang hinalinhan nito ay may kapasidad na 527 litro, ngayon ay 510 litro - ito pa rin ang isa sa mga pinakamahusay na tagumpay sa kategoryang ito. Ang pagtiklop sa mga upuan sa likuran ay napakadali, kaya ang isang tao ay madaling makakuha ng mas maraming espasyo sa bagahe. Ang pagkakaiba mula sa Golf ay lalong kapansin-pansin sa mga likurang upuan - ang 7,3 cm na mas mahabang wheelbase ay nagbibigay ng mas malaking silid ng paa. Sa mga tuntunin ng kadalian ng pag-install sa isang kotse, panloob na espasyo at kaginhawaan ng upuan, ang Jetta ay malapit sa mga mid-range na pamantayan.

Ang sabungan ay dinisenyo sa tipikal na VW malinis at simpleng istilo, at ang center console, na nakaharap nang kaunti sa driver, ay pumupukaw sa mga asosasyon ng BMW. Ang screen ng opsyonal na sistema ng nabigasyon na RNS 510 ay matatagpuan na may ideya na mas mababa kaysa sa kinakailangan, mula ngayon sa pag-andar ay hindi nagtatago ng anumang mga sorpresa (maliban sa nakakagulat na optimistang sukat ng speedometer hanggang sa 280 kilometro bawat oras).

Mahinhin, ngunit mula sa puso

Kahit na ang tangke ng sasakyan ay may hawak lamang na 55 litro, salamat sa pangkabuhayan na potensyal ng dalawang litro na TDI, ang mahabang paglalakbay sa isang solong singil ay walang problema para sa Jetta. Sa oras na ito VW ay nai-save sa mga teknolohiya ng BlueMotion tulad ng start-stop at SCR catalytic converter upang matugunan ang mga pamantayan ng Euro 6, ngunit ang 1,5-toneladang kotse ay madaling nakamit ang isang average na pagkonsumo ng pagsubok na 6,9 L / 100. km, na may mas matipid na istilo sa pagmamaneho, hindi mahirap makamit ang halagang limang litro bawat daang kilometro.

Ang karaniwang engine ng apat na silindro ng riles ay may maximum na metalikang kuwintas na 320 Newton metro sa 1750 rpm at may maaasahang lakas at mahusay na ugali, kahit na hindi ito tumutugon sa pagsabog ng hinalinhan nito sa teknolohiya ng pump injector. Ang opsyonal na dalwang-klats na paghahatid ay matagumpay na nakatakip sa kaunting kahinaan sa pinakamababang revs at napakabilis at walang kamali-mali na ang mga pagkakataong subukan ang manwal na mode ay payat.

Dagdag bawas

Ang isang menor de edad na balakid kapag naglalakbay ay ang likuran, na kung saan ay napakalayo sa pagitan ng dalawang upuan sa harap, na kung saan sa pagsasanay ay malamang na hindi makapagbigay ng totoong suporta para sa kanang kamay ng drayber. Salamat sa mapagbigay na reserbang traksyon, na nangangailangan ng intermediate na pagpabilis at kalmado na pag-uugali ng sasakyan, ang mahabang mga pagbabago ay mananatiling halos hindi nakikita. Kahit na sa kaganapan ng biglaang pagbabago ng direksyon sa isang emergency, ang Jetta ay mananatiling ligtas at kontrolado. Gayunpaman, kumpara sa mas magaan na Golf, ang kotse ay mukhang medyo mahirap sa paligid ng mga sulok, at ang pagkahilig sa understeer ay mas malinaw.

Ang pagpipiloto ay hindi rin over-the-top at nagbibigay sa driver ng mas maraming feedback hangga't kailangan niya, kung hindi man ito gumagana nang wasto at mapagkakatiwalaan. Maaaring sabihin ang pareho para sa chassis, na pinagsasama ang mahusay na katatagan na may kasiya-siyang ginhawa, bagaman, lalo na sa mga gulong na 17-pulgada, ang ilang mga paga ay maaaring maging mahirap upang mapagtagumpayan. Ang antas ng ingay sa cabin, pati na rin ang mahusay na sistema ng pagpepreno, ilagay ang Jetta sa isang katulad ng na-update na Passat.

Sa madaling salita, ang Jetta ay nananatiling isang klasikong Volkswagen - isang kotse na kasingseryoso ng mga customer nito. Isang makina na masigasig na ginagawa ang trabaho nito nang hindi nakikialam. Mula sa puntong ito, hindi natin mabibigo na makilala ang kagandahan ng simple at maingat, ngunit may tunay na kahanga-hangang mga katangian, ang mga modelo tulad ng Jetta.

teksto: Bernd Stegemann

larawan: Hans-Dieter Zeifert