VW Passat B4 - bagong lumang modelo

Sa pagtingin sa post-election landscape ng modernong Poland, ang isang tao ay nagtataka kung ano ang kapangyarihan ng mahusay na marketing. Sa isang banda, ito ay talagang kamangha-mangha, ngunit sa kabilang banda, sa kasamaang palad, ito ay mas nakakatakot. Tulad ng nakikita mo, sa mahusay na paggamit ng naaangkop na mga panukala ng social engineering, maaari mong "ibenta" ang halos anumang "set" at pilitin ang mga tao na hindi sinasadyang tanggapin ang paraan ng pag-iisip na ipinahiwatig ng mga manipulator.

Sa pagtingin sa mga mukha ng ilang pseudo-celebrity na nakaupo sa mga upuan sa parliament, isa lang ang naiisip sa pagitan ng mga tainga: "Sino ang pumili sa mga taong ito sa mga piling tao sa politika ng Poland?" "Paano napipili ang mga tao sa mga pantalan na hindi pa gaanong katagal sa mga pantalan?" Ang sagot ay malakas at nakakatakot sa marketing at the same time!

Sa automotive reality, ang mahusay na marketing ay madalas na may higit na kapangyarihan kaysa sa kung ano ang nasa ilalim ng katawan ng isang hyped na kotse. Ang matalinong pagsisiwalat ng mga katotohanan na gusto mong i-highlight at mahusay na pagtatago ng kung ano ang dapat manatili sa mga anino ay nagbibigay-daan sa mga tatanggap na makita ang kotse sa paraang nais ng mga lumikha nito. Sa loob ng maraming taon, ang Toyota ay kasingkahulugan ng pagiging maaasahan, ang Renault ay ang epitome ng modernity at innovation, at ang Volkswagen ay isang estatwa ng tradisyon at pagkakayari na hindi kayang pantayan ng marami pang iba.

Magkagayunman, ang Passat, isa sa mga pinakamaliwanag na bituin ng Wolfsburg, ay palaging itinuturing na isang kotse na pinag-uusapan ng marami, ngunit higit sa lahat sa isang magandang konteksto. At kahit na ang kotse ay hindi istilong kaaya-aya mula pa sa simula, ito ay at nananatiling pangarap ng halos lahat, mula sa isang maybahay, na nagtatapos sa isang batang ama ng isang pamilya, isang bagong minted manager, at nagtatapos sa isang ganap na pensiyonado. .

Noong tag-araw ng 1973, isang mainit na hangin mula sa Wolfsburg na tinatawag na "Passat" ang lumitaw sa Europa. Noon nagsimula ang kasaysayan ng kotse, na hanggang ngayon ay nagbebenta ng higit sa 15 milyong kopya. Sa henerasyon pagkatapos ng henerasyon (at mayroon nang pito sa kabuuan), ang kotse ay nakakuha ng higit na kagandahan at dignidad. Ang tunay na pambihirang tagumpay ay dumating noong taglagas ng 1993, nang lumakas ang banayad na hangin ng tag-araw at naging karakter ang Passat. Ito ay mula sa henerasyong ito, na kilala bilang B4, na ang Passat ay unti-unting naging isang kotse hindi lamang lubos na praktikal, ngunit medyo maganda din. At least sa labas...

Ang modelo ng 1988, Passat B3, ay naglalaman ng lahat ng mga pinakamahusay na tampok ng isang mid-range na sedan, ngunit, sa kasamaang-palad, ay wala kahit isang maliit na "kuko". Ang mahinang silweta, na may nakakainip na front panel at isang archaic na interior, malinaw na kaibahan sa mga modernong teknikal na solusyon na ginamit sa kotse. Samakatuwid, noong taglagas ng 1993, nagbago ang direksyon ng Passat. Ang mabigat na na-upgrade na Passat B3 ay dapat na maging isang pangunahing facelift, ngunit ang saklaw ng mga pagbabago ay napakalawak na ang na-upgrade na Passat B3 ay tinawag na bagong Passat, na minarkahan ng simbolo ng B4. Gaya ng dati, nanaig ang mga pagsasaalang-alang sa marketing.

Ang isang bagong pawl sa harap, isang mas dynamic at walang tiyak na oras na silweta, mga bagong stringer at karagdagang mga stiffener sa mga pintuan, o mas mayaman (ngunit tiyak na hindi mas mayaman) na karaniwang kagamitan na ginawa ang bagong Passat na lubos na karapat-dapat sa merkado, na pinupunan ang walang bisa pagkatapos ng hindi mapag-aalinlanganang bestseller, nang walang isang pagdududa, ay ang modelo ng B3. Gayunpaman, ang pinakamalaking paghahayag ay naghihintay sa ilalim ng hood ng kotse - ang bagong 1.9 TDI engine ay nagbukas ng panahon ng mahusay na mga makina ng diesel mula sa pag-aalala ng VW. Maaaring hindi ginawa ng 90-horsepower unit ang Passat na isang racing car, ngunit sa mga tuntunin ng ekonomiya, tiyak na inilagay ito sa grupo ng mga hindi gaanong matakaw na kotse.

Ang Passat B4 ay tiyak na isang kotse na karapat-dapat sa pansin - isang simpleng disenyo, isang ascetic na bilang ng mga elektronikong gadget na maaaring masira, matibay na mga drive, mahusay na proteksyon ng kaagnasan - lahat ng ito ay ginawa ang modelo na isang paborito hindi lamang ng mga Poles, kundi pati na rin ng isang makabuluhang bahagi ng mga Ruso. mga Europeo. Ito ay sa modelong ito na ang alamat ng "fail-safe Volkswagen" ay binuo - at na ang mga kahalili ng alamat na ito, medyo madalas na hindi nararapat, ginamit ito - mabuti, ang kapangyarihan ng marketing ay napakalaking. Kaya lang sa kaso ng Passat B4, hindi na kailangan ang marketing na ito. Para sa bawat kasunod na Passat, ito ay naiiba ...