Test drive VW T-Roc: palakasan at musika

Mga unang impression ng pinakabagong at pinaka-abot-kayang SUV ng Volkswagen

Talagang may lugar para sa T-Roc sa araw. Kahit na bukod sa paborableng kondisyon ng merkado na naging dahilan ng walang limitasyong hit sa mga crossover sa huling (at malamang na susunod) na dekada, ang mga development sa lineup ng Volkswagen ay nakapagbigay ng sapat na espasyo para sa compact SUV - ang Tiguan ay lumago nang malaki sa mga henerasyon, at ang ang bagong pinahabang bersyon ng Allspace ay nagdagdag ng higit pang 20 sentimetro sa kanyang kahanga-hangang pangangatawan.

Ang lahat ng ito ay isang mahusay na precondition para sa isang sariwa at pabago-bagong pagpipilian para sa isang batang madla, na umaasa sa isang isportsman espiritu sa disenyo, aliwan at modernong electronics sa kagamitan.

Sa puntong ito, isang malapit na kamag-anak ng Audi sa ikalawang quarter, higit na binibigyang pansin ang unang titik ng pagpapaikling SUV kaysa sa pangalawa, at ang antas ng presyo nito ay nagdaragdag ng isa pang makabuluhang kadahilanan upang madagdagan ang gana ng target na madla.

Pagbibigay diin sa dynamics

Ang isang mas compact at mas maikli na katawan na may isang sloped tailgate at matulin na silweta ay nagdaragdag ng mga bagong sandata sa istilo ng arsenal ng VW sa anyo ng mga detalye tulad ng orihinal na mga ilaw na tumatakbo sa araw at isang sariwang scheme ng kulay na ang T-Roc ay madaling makipagkumpitensya sa mga tradisyonal na matapang. plano ng mga kinatawan ng maliit na uri ng mga kotse.

Mayroon ding iba't ibang magkakaibang mga kumbinasyon ng kulay sa pangunahing katawan at bubong, na nagpapatuloy sa anyo ng mga panel na may kulay at sa panloob na disenyo - isang matapang na hakbang ng mga designer, na sumasalamin sa mga hangin ng pagbabago sa Wolfsburg.

Ang mga sukat ng compact exterior at ang pabagu-bagong silweta ay higit na naiimpluwensyahan ang dami sa boot at pangalawang hilera ng mga upuan, kung saan, sa kabila ng kakulangan ng mga karagdagang pagpipilian sa pagbabago tulad ng paayon na pag-aalis, halimbawa, ang mga bata at matatanda ay maaaring maglakbay sa isang average na antas.

Ergonomya ng upuan ng driver sa karaniwang antas ng Tiguan - lahat ay nasa lugar at hindi nagiging sanhi ng mga problema, ang mga upuan ay komportable, na may mahusay na suporta sa gilid. Ang infotainment at connectivity ay kasing ganda, at ang kakayahang indibidwal na pumili ng steering at transmission mode sa labas ng mga karaniwang programa ay isang magandang karagdagan sa karakter ng modelo.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng Komportable at Isport ay malinaw na nadama laban sa 340 Nm na bersyon na may 150 hp XNUMX-litro na TDI, DSG at kambal na pagpapadala at siguradong mag-apela sa mga tagahanga ng pabago-bagong pagmamaneho.

Ang pareho ay sa drive, kung saan, na may bigat na 1455 kg, natural na hindi nakakaranas ng anumang mga paghihirap. Mula sa puntong ito ng pananaw, walang duda na ang isang 1,5-litro na TSI na may parehong lakas, na kung saan ay hindi pa magagamit sa maagang mga pagsubok, ay magiging isang matagumpay at mas abot-kayang karagdagan sa dinamiko na diwa ng T-Roc.

Magandang aliw

Ang maikling wheelbase ay mayroon ding mahusay na epekto sa kakayahang tumugon ng bagong modelo, nang hindi makabuluhang nakakaapekto sa kaginhawaan sa pagmamaneho na tipikal ng compact class. Sa pangkalahatan, ang paghawak ng T-Roc ay balanseng nabalanse nang walang artipisyal na tigas, at ang mga paga sa kalsada ay hinihigop nang walang hindi kinakailangang ingay at mga paga.

Ang pagganap ng drivetrain ay hindi nakakagambala sa kapaligiran ng cabin, at habang ang paghihiwalay mula sa ingay ng aerodynamic at pag-vibrate ng suspensyon ay hindi katulad ng mas malaking Tiguan, ang T-Roc ay angkop sa klase nito sa bagay na iyon.

Konklusyon

Matagumpay na ginagawa ng T-Roc ang trabaho nito at talagang nagpapahanga sa mga sariwang accent ng disenyo at mahusay na dinamika ng crossover sa kalsada. Ang mga modernong sistema ng seguridad at mga infotainment system ay matagumpay na nakadagdag sa pilosopiya ng modelo at walang alinlangan na mag-apela sa mga taong may isang batang espiritu, kung kanino ang dami at pagiging praktiko ng interior ay hindi isang prayoridad.