Nagkakamali Ka Tungkol sa Mga Intsik na Kotse: Bakit Ang Iyong Susunod na Diesel Double Cab ay Maaaring Hindi Isang Toyota HiLux O Isang Ford Ranger | Opinyon

Nandito ang Chinese Ute para manatili at magpakabuti sa bawat henerasyon.

Sa lahat ng mga kwentong nilikha namin dito Gabay sa Kotse, ilang mga tao ang nagbibigay-inspirasyon sa aming mga mambabasa nang higit pa kaysa sa kuwento ng isang paparating na Chinese na kotse na nagbabantang nakawin ang korona mula sa isang Toyota HiLux o isang Ford Ranger.

Hindi ko talaga maintindihan kung bakit, sa totoo lang, ngunit sumulat ng isang bagay tungkol sa Great Wall o LDV at ang mga mambabasa ay tiyak na magsisimulang sumigaw (o hindi bababa sa pag-type, marahil sa malalaking titik) na sila ay mas mababa, hindi pa nasusubok at malamang na hindi makayanan ang kalupitan ng Buhay Australian.

Na iilan sa mga komentarista ang talagang nakasakay ay tila walang katuturan. Buong-buo na ang isip nila at iyon na.

And to be honest, there was a time - and it wasn't that long ago - na malamang na magkasundo kami sa kanila. Ngunit ang agwat na isinara ng mga Chinese ute brand kamakailan ay isang napakaganda.

Sila ba ang kasalukuyang pinakamahusay sa Australia? Malamang hindi. Sa maraming paraan, napupunta pa rin ang koronang iyon sa Ford Ranger Raptor na idinisenyo ng Australia o sa bagong disenyong Toyota HiLux. Ang mga kotse tulad ng Isuzu D-Max (at ang Mazda BT-50 twin nito), ang makapangyarihang VW Amarok, o ang locally tuned at tested na Navara Warrior ay pinag-uusapan din ng marami.

Ngunit para makita kung saan pupunta ang mga Chinese ute brand, kailangan mo lang tingnan kung saan sila nanggaling at kung gaano kaunting oras ang inabot nila para makarating sa kinaroroonan nila ngayon.

Kunin natin ang GWM Cannon bilang isang halimbawa. O, higit sa lahat, ang hinalinhan nito na Great Wall Steed, na lumabas sa Australia noong 2016.

Ito ay, at ito ay hindi maaaring maselang ipahayag, hindi natapos. Bilang panimula, mayroon itong nakakahiyang two-star ANCAP safety rating, pati na rin ang pambihirang 2.0kW, 110Nm 310-litre turbodiesel engine.

Maaari lamang itong maghila ng dalawang tonelada, magdala lamang ng 750 kg, at mag-alok ng kaunting amenities.

Upang ilagay ito sa pananaw, kinumpirma ng Ford ang Ranger Raptor noong 2017 at inilunsad ito noong Pebrero 2018, at para sabihin na ang dalawang utes na ito ay chalk at keso ay isang malaking understatement, bagaman upang maging patas, tumakbo din sila sa napakalaking magkaibang mga punto ng presyo. mga kategorya.

Ngunit tingnan ang bagong handog sa Great Wall, Cannon, na nag-debut noong 2021. Ang tatak ay nahuhuli at alam nila ito. Ang nakakapagtaka ay ang bilis nilang naabutan.

Ang turbodiesel nito ay gumagawa na ngayon ng 120kW at 400Nm, na idinadaan sa pamamagitan ng walong bilis na ZF automatic transmission. Maaari itong mag-tow ng tatlong tonelada, magdala ng higit sa isang tonelada, at nag-aalok ng lahat ng advanced na kagamitan sa kaligtasan at teknolohiya na maaari mong asahan.

Hindi ito mukhang out of place sa iba pang mga modelo ng Australian ute, at ito ay light years ang layo mula sa Steed. At ginawa ng Great Wall ang lahat sa loob ng ilang taon.

Hell, malapit na rin maging Chinese, sa pangalan lang. Binili ng kumpanya ang lumang planta ng Holden sa Thailand, kung saan nagmula ang iyong Ford Ranger, kasama ang marami pang iba.

O kunin ang LDV, na malapit nang maglunsad ng pinakamakapangyarihang four-cylinder diesel engine ng Australia para sa bagong T60, at namuhunan din sa lokal na pag-tune ng suspensyon.

Ang na-update na T60 ay papaganahin ng bagong 2.0-litro na twin-turbocharged diesel four-cylinder engine na naglalabas ng malusog na 160kW at 480Nm, na higit pa sa HiLux at Ranger, bagama't mas mababa sa 500Nm na mga modelo ng torque.

Hindi ko ito isinusulat para imungkahi na ang Chinese made ute ay kung saan mo dapat ilagay ang iyong pinaghirapang pera. Ang aming ute market ay mahigpit na mapagkumpitensya at ang iyong mga pagpipilian ay walang katapusan.

Sinasabi ko lang na kung ang mga tatak ng Tsino ay maaaring asahan na gumawa ng gayong mga paglukso bawat limang taon o higit pa, kung gayon ang kanilang mga susunod na handog ay tiyak na magiging kaakit-akit at tiyak na makikipagkumpitensya para sa iyong interes.

Napakahirap bang paniwalaan na ang iyong susunod na diesel double cab na kotse ay maaaring Chinese?