Pagpili ng Tamang Geometry para sa MTB Frame

Sa teknikal na artikulong ito sa Mountain Bike Geometry, tinalakay namin ang bawat episode ng C'est pas sorcier upang maging kasinglinaw at kaalaman gaya ni Jamie. Maaari mong ipaalam sa amin sa mga komento sa dulo ng artikulo kung natapos na namin ang aming misyon!

Naghahanap ng bagong ATV?

Pumunta sa iyong paboritong tindahan para subukan.

Oo, hinihikayat ka naming subukan ang ilang brand hanggang sa mahanap mo ang sa iyo – mabuti, sa ngayon, dahil nagbabago ang iyong panlasa, kasanayan, at morpolohiya sa paglipas ng mga taon.

Kaya sabi namin, subukan mo ang ilang mga mountain bike. Parehong laki, parehong uri ng mountain bike, ngunit hindi pareho ang pakiramdam mo, hindi ka komportable sa lahat ng ito.

Ang dahilan? Geometry ng bisikleta.

Para saan ang Mountain Bike Geometry?

Ang ATV ay binubuo ng tatlong pangunahing bahagi:

• frame ;
• tinidor ;
• gulong.

(Pagkatapos magdagdag ng saddle, handlebars, pedals, ito ay isang bagay ng kaginhawahan at pagiging praktikal.)

Pansamantala, lahat ay nanonood? Okay, magpatuloy tayo.

Well, ang geometry ng iyong quad ay kumbinasyon ng tatlong elementong ito at lahat ng kasama nito (haba ng tubo, mga anggulo, atbp.).

Ang pangkalahatang arkitektura ng iyong bike (kaya ang geometry nito) ay nakakaimpluwensya sa maraming parameter at, lalo na, ang iyong istilo ng pagsakay.

Bagama't hindi ang sagot sa lahat ng iyong mga karamdaman, ang geometry na hindi inangkop sa iyong morpolohiya ay maaari ding maging sanhi ng banayad na kakulangan sa ginhawa, na nagiging mas nakakainis sa mahabang paglalakad. Posibleng bahagyang makahabol sa hindi magandang inangkop na geometry (link sa Paano Pumili ng Tamang Sukat ng MTB at Ayusin ang MTB para Iwasan ang Sakit ng Tuhod), ngunit hinding-hindi mapapalitan ng mga setting na ito ang isang MTB na perpekto para sa uri ng iyong katawan at sa iyong biyahe. istilo.

Pag-unawa sa Mountain Bike Geometry

Frame ng mountain bike

Nagsusumikap kaming bawasan ang laki ng frame sa haba ng tuktok na tubo nito. Sa katunayan, ang anggulo ng tube ng upuan ang tumutukoy sa laki ng frame.

Bigyang-pansin ang tatlong bagay:

• ang pahalang na distansya sa pagitan ng crank axis at ng fork axis (abot);
• ang patayong distansya sa pagitan ng crank axis at ng fork axis (stack);
• ang pahalang na distansya sa pagitan ng crank axis at ng rear wheel axle (chain stays).

Ito ay salamat sa data na ito na iyong ayusin ang stem at, samakatuwid, matukoy ang iyong posisyon sa bike.

Frame at tinidor ng mountain bike

Ngayon tingnan natin ang gilid ng tinidor at kung paano ito kumokonekta sa frame. Sapagkat, tulad ng anumang recipe, hindi lamang ang kalidad ng mga sangkap ang mahalaga, kundi pati na rin ang paraan ng pagdi-dispensa at paghahalo nito.

Upang maunawaan ang gawi ng mountain bike, titingnan din natin ang tatlong data:

• ang distansya sa pagitan ng crank axis at ng front wheel axis;
• ang distansya sa pagitan ng axle ng front wheel at ng axle ng rear wheel (wheelbase);
• fork angle at fork offset (roller angle).

Anggulo ng roller para sa katatagan ng mountain bike

Lilinawin natin ang kuwentong ito tungkol sa pangangaso ng karbon nang kaunti.

Sa katunayan, ito ay magbibigay sa iyo ng ideya ng paglaban ng ATV sa pagbabago ng direksyon at samakatuwid ang puwersa na kailangan mong ilapat upang magawa ito.

Kung mas maliit ang anggulo ng pagpipiloto at anggulo ng caster, mas matatag ang ATV, ngunit mas mahirap itong baguhin ang direksyon. Samakatuwid, ang sabungan ay dapat na tumutugon at malakas: pagkatapos ay maglalagay kami ng isang maikling tangkay at isang malawak na manibela.

Impluwensya ng mountain bike geometry sa paghawak

Narito na tayo, at mauunawaan mo kung bakit kinailangan nating gawin ang maliit na teoryang traversal na ito.

Ano ang hinahanap mo para madaling makontrol ang isang ATV? Ang katatagan at kakayahang magamit ay dalawang elemento na, sa katunayan, sa halip ay magkasalungat. Mahirap magkaroon ng ATV na parehong sobrang stable at napakaliksi. Ito ay pisikal na imposible, at ipinapaliwanag ito ng geometry.

Kung mas pinapataas mo ang mga distansyang nakikita sa itaas, mas pinapataas mo ang katatagan ng ATV. Kung ikaw ay naghahanap ng isang highly manoeuvrable bike higit sa lahat, paiikliin mo ang mga distansyang iyon.

Ito ay mas tiyak, hindi ba?

Ngunit ito ay talagang nagiging mas kumplikado, dahil para sa iba't ibang mga tatak, ang abot, stack, wheelbase, anggulo ng pagtabingi, atbp. ay maaaring mag-iba nang malaki para sa isang katumbas na laki ng frame (tulad ng M o L). Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang maging maingat sa pagpili ng laki at bigyang-pansin ang nais na geometry. Para sa halos katumbas na geometry, para sa ilang mga grado ito ay magiging titik M, at para sa iba ito ay magiging L.

Paano mo malalaman kung kailangan mo ng higit na katatagan o liksi?

Depende ito sa iyong bilis at sa uri ng kurso na iyong sinusunod.

Kung gusto mong magmaneho ng mga kilometro kasama ang isang chain at magmaneho sa bilis ng kidlat, una sa lahat ay magsusumikap ka para sa katatagan. Sa kabilang banda, sa mababang bilis, kailangan namin ng isang maliksi na mountain bike.

Bago ka ba sa mga teknikal na kurso? Pumili ng ATV na may malaking wheelbase at malaking anggulo ng pagpipiloto. Ito ay magiging stable sa mabilis na bilis at mapagmaniobra sa mga burol o kapatagan.

Sa kabaligtaran, mahilig ka ba sa mga teknikal na kurso? Ang anggulo ng roller ay dapat na malaki upang lumikha ng pagtutol kapag nagbabago ng direksyon. Parang kontradiksyon, pero hindi talaga. Kapag nanghuhuli nang husto, gagawin ng piloto ang kanyang pagpoposisyon at hindi sa steering lock. Ang wheelbase ng iyong ATV ay dapat na medyo maikli upang lumiko nang mas mabilis at mas madali.

Nasa huling kategoryang ito na makakahanap tayo ng mga mountain bike para sa mga manlalaro. Ang mga ito ay mas lumang mga bisikleta na nangangailangan ng isang mahusay na teknikal na antas ng pagmamaneho dahil ang rider ay kailangang magtrabaho nang husto upang ilagay ang kanilang sentro ng grabidad at i-lock ang manibela.

Ang mga tagagawa ngayon ay naghahanap upang i-standardize ang geometry upang mag-alok ng mas maraming nalalaman na mountain bike. Ang wheelbase ay sapat na mahaba at ang paghabol ay mataas para sa mahusay na mga bisikleta sa mabilis na bilis. Ang nakasentro na posisyon ng piloto ay nagbibigay-daan para sa mas kaunting akrobatikong pagpilot, ngunit nangangailangan ito ng mahusay na pagbabasa sa lupa, mahusay na pag-asa, at may layunin na pagpilot.

Salamat kay Philippe Teno, Distinguished Micromechanic Mountain Biker at Restaurateur ng sikat na Chalet Oudis sa Les 7 Laux, para sa lahat ng impormasyon!