DPF burn-in - ano ang DPF regeneration? Paano gumagana ang isang particulate filter? Ano ang filter ng DPF at FAP sa isang diesel engine? Paano magsunog ng soot?

Ang DPF particulate filter ay isa sa mga device na naroroon sa mga modernong kotse. Ang lahat ng mga sasakyang diesel na ginawa pagkatapos ng 2000 ay mayroon nito. Ngayon, parami nang parami ang mga sasakyang pinapagana ng gasolina ang nilagyan ng DPF. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam kung paano pangalagaan ito upang ang abo na natitira sa filter ay hindi humantong sa malubhang pinsala. Alamin kung ano ang DPF burning!

Diesel Particulate Filter - Ano ang DPF filter?

Ang diesel particulate filter (DPF) ay naka-install sa mga sistema ng tambutso ng mga makina ng diesel at gasolina. Ang gawain nito ay linisin ang mga maubos na gas mula sa mga solidong particle. Ang mga ito ay pangunahing binubuo ng hindi nasusunog na carbon sa anyo ng soot. Gayunpaman, ito ay madalas na kilala para sa mga sasakyan na nilagyan ng diesel engine. Lahat salamat sa mga solusyon sa kapaligiran at pagsunod sa mga pamantayan ng Europa sa larangan ng pagbabawas ng mga paglabas ng particulate sa kapaligiran. Kinulong ng particulate filter ang mapaminsalang mga particle ng soot dahil ito ay lason, carcinogenic at nagdudulot ng smog. Sa kasalukuyan, pinipilit ng mga pamantayan ng Euro 6d-temp ang mga tagagawa na mag-install ng mga filter ng particulate ng diesel kahit na sa mga makina ng gasolina.

DPF at FAP filter - mga pagkakaiba

Ang diesel particulate filter ay tinatawag na DPF o FAP filter. Sa kabila ng katulad na pag-andar, naiiba sila sa prinsipyo ng operasyon. Ang una ay isang tuyong filter. Nangangahulugan ito na ang temperatura na hanggang 700°C ay kinakailangan upang masunog ang naipon na soot. Samantalang ang FAP ay isang wet filter. Ginawa ng French concern PSA. Ang temperatura na humigit-kumulang 300°C ay sapat na upang masunog ang uling. Kapansin-pansin, ang solusyon na ito ay mas mahusay kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod, ngunit tiyak na mas mahal upang mapatakbo. Ang paggamit nito ay nauugnay sa pangangailangan na lagyang muli ang likido na nagpapagana sa paglilinis, at samakatuwid, na may mga karagdagang gastos.

Diesel particulate filter na nasusunog habang nagmamaneho

Habang naglalakbay ang mileage, parami nang parami ang mga particle ng soot na tumira sa filter. Ito ay maaaring magdulot ng mga problema sa diesel particulate filter at sa gayon ay makapinsala sa pagganap ng engine pati na rin ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng mga additives ng gasolina, pagsubaybay sa kondisyon ng likido (sa kaso ng isang wet filter), regular na pagbabago ng diesel fuel. Bago baguhin ang filter, subukan ang proseso ng pagbabagong-buhay ng DPF. Magagawa mo ito sa serbisyo, sa paghinto o habang nagmamaneho.

DPF burnout procedure habang nagmamaneho

Ang pagmamaneho ng diesel sa mas mahabang ruta, gaya ng motorway, ay isang mabisang paraan para masunog ang diesel particulate filter. Sa kasong ito, ang temperatura ng mga maubos na gas ay maaaring umabot sa isang antas na sapat upang muling buuin ang mga filter ng particulate. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang particulate filter ay nagdudulot ng abala sa mga driver ng lungsod. Sa kasong ito, ang estilo ng pagmamaneho ay napakahalaga, dahil hindi inirerekomenda na magmaneho sa mataas na bilis kung ang makina ay hindi nagpainit sa nais na temperatura. Ang proseso ng pagsunog ng particulate filter habang nagmamaneho ay ang pinakasimple at hindi gaanong problemang solusyon.

Sinusunog ang DPF sa lugar

Ang filter ay maaari ding linisin sa isang nakatigil na estado.. Kung may napansin kang bukas na ilaw, na nagpapahiwatig ng barado na filter, kailangan mong sunugin ito sa lugar. Upang gawin ito, panatilihin ang bilis ng engine sa 2500-3500 rpm. Gayunpaman, ang filter ay hindi dapat linisin sa mga nakapaloob na espasyo, mga garahe o mga paradahan ng sasakyan sa ilalim ng lupa.

Nililinis ang filter ng DPF sa serbisyo

Maaari mong sunugin ang DPF sa ilalim ng mga kondisyon ng pagpapatakbo sa ilalim ng pangangasiwa ng isang bihasang mekaniko. Ito ay kinakailangan kapag ang kotse ay bihirang magmaneho at kailangan mong magsunog ng soot mula sa filter. Nagsisimula ang computer ng isang proseso na nagsisimula sa pag-init. Matapos maabot ang temperatura, ang gasolina ay iniksyon sa silid ng pagkasunog. Ito ay sinipsip sa exhaust system at pumapasok sa DPF filter, kung saan ito nasusunog sa loob ng filter.

Paano gumagana ang DPF filter sa isang diesel engine?

Ang pangunahing trabaho ng isang diesel particulate filter ay upang ihinto ang mga particle na umaalis sa makina. Bilang karagdagan, sinusunog sila sa loob ng filter. Salamat sa ito, mayroon itong mas mahabang buhay ng serbisyo, at karamihan sa mga problema ay nagmumula sa katotohanan na ang filter ng particulate ay hindi nasusunog. Ang filter mismo ay isang simpleng aparato na matatagpuan sa sistema ng tambutso. Ang mga siksik na channel na nakaayos parallel sa bawat isa ay bumubuo ng isang grid. Ang mga ito ay sarado sa isang gilid - halili input o output. Bilang resulta, ang mga maubos na gas ay nag-iiwan ng mga particle ng soot sa mga dingding.

DPF burnout - kailan ito gagawin?

Kadalasan, ang isang diode sa dashboard ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na sunugin ang filter. Gayunpaman, ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga pagbabago sa pag-uugali ng kotse. Ang isang barado na filter ay hahantong sa pagkawala ng daanan ng tambutso at, bilang isang resulta, ang imposibilidad ng pag-apoy ng kotse. Kaya dapat mong bigyang pansin ang mga sintomas tulad ng:

• pagbaba sa dynamics sa panahon ng acceleration;
• mabagal na tugon sa pagpindot sa pedal ng gas;
• umaalon na pagliko.

Ang filter ng DPF ay kinakailangan sa mga modernong kotse, dahil salamat dito maaari mong maiwasan ang paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran. Para sa kadahilanang ito, ito ay kinakailangan, lalo na sa mga sasakyang diesel. Sa wastong pangangalaga ng filter cartridge, maaari mo itong gamitin nang walang mga problema. Gayunpaman, dapat mong gamitin ang sasakyan na napapailalim sa ilang panuntunan. Bilang resulta, maiiwasan mo ang obligasyong palitan ang filter ng bago.