Maubos pagkatapos tanggalin ang catalyst - ano ang maaaring mga dahilan

Hindi mahirap putulin ang bahagi ng linya ng tambutso: maaari itong gawin nang mag-isa o sa mga serbisyo ng kotse. Sa Russia, ang naturang aksyon ay hindi itinuturing na ilegal kung isang grupo lamang ng mga lambda probes ang naka-install sa kotse. Ngunit kahit na may isang buong hanay ng mga sensor ng oxygen, ang mga inspektor ng kotse ay hindi nagpapakita ng mas mataas na interes sa katalista.

Nasusunog ang mga maubos na gas sa catalytic converter ng kotse. Ang bahagi na responsable para sa kalinisan ng mga emisyon sa kapaligiran ay inalis ng maraming mga driver. Ang dynamics ng gasoline internal combustion engine (ICE) ay agad na tumataas, ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan. Ngunit narito ang isang problema ay lumitaw. Napansin ng driver: sa sandaling maalis ang katalista, lumitaw ang usok mula sa tambutso. Ano ang sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay, at kung paano ibalik ang sistema ng tambutso sa normal - ang paksa ng talakayan sa mga forum ng driver.

Bakit umuusok nang husto ang sasakyan pagkatapos tanggalin ang mga catalyst

Ang Converter-neutralizer (catalyst, CT, "kat"), na matatagpuan sa pagitan ng motor at muffler, ay ginawa sa anyo ng isang metal pipe na may mga ceramic honeycomb sa loob. Ang huli ay pinahiran ng mga marangal na metal (mas madalas - platinum), na nagiging sanhi ng mataas na halaga ng mga kats.

Usok pagkatapos alisin ang mga catalyst

Ang elemento ay naka-install sa pagitan ng una at pangalawang grupo ng mga sensor ng oxygen (lambda probes), na kumokontrol sa mga parameter ng mga maubos na gas: temperatura, nilalaman ng mga nakakapinsalang impurities. Ang mga pulot-pukyutan ay lumilikha ng paglaban sa daloy ng tambutso, na nagpapabagal sa kanilang bilis. Sa sandaling ito, sa pag-spray ng mga pulot-pukyutan, ang afterburning ng mga gas na nagmumula sa mga cylinder ng engine ay nangyayari. Bilang resulta ng isang kemikal na reaksyon (catalysis), ang toxicity ng mga sangkap na ibinubuga sa labas ay nabawasan.

Ang fuel afterburning system ay tinatawag na EGR, at ang pag-install nito sa exhaust tract ay kinakailangan ng mga modernong pamantayan at pamantayan - Euro 1-5.

Matapos tanggalin ang CT sa exhaust system, nangyayari ang sumusunod:

• Inaasahan ang malaking halaga ng gas, kaya lumalabas ang malakas na kulay na usok mula sa muffler.
• Ang engine ECU, nalilito sa pangit na impormasyon mula sa mga sensor, ay nagbibigay ng utos na pagyamanin o sandalan ang air-fuel mixture para sa mga cylinder ng engine. Na sinasabayan din ng usok.
• Ang backpressure sa exhaust assembly ay nagbabago. Binabayaran ito ng pagtaas ng pagkonsumo ng langis. Samakatuwid, ang istraktura ng tambutso ay nagiging iba, at nakikita ng motorista ang balahibo sa likod ng kotse.

Kung ang hitsura ng usok ay nakatanggap ng isang lohikal na pagbibigay-katwiran, kung gayon ang kulay ay kailangang harapin nang hiwalay.

Mga uri ng usok mula sa tambutso

Pagkatapos alisin ang kata, kinakailangan upang itama ang "utak" ng makina - upang i-reflash ang computer. Kung hindi mo gagawin, asahan ang isang "buntot" sa mga sumusunod na kulay:

• Ang itim na usok ay nagpapahiwatig na ang halo ay masyadong pinayaman ng gasolina, na napupunta sa mga cylinder. Walang oras upang masunog, ang bahagi ng gasolina ay itinapon sa linya ng tambutso. Narito ang kasalanan ay nakasalalay sa electronic engine control unit. Ang pagkakaroon ng paggawa ng mataas na kalidad na firmware, aalisin mo ang problema.
• Ang asul o kulay abo-asul na kulay ng tambutso ay nagpapahiwatig ng labis na langis sa tract. Lumilitaw ang labis na dami ng pampadulas dahil sa tumaas na presyon sa likod pagkatapos alisin ang catalyst. Ang solusyon sa problema ay ang pag-install ng flame arrester sa halip ng cut out na elemento.
• Ang puting usok mula sa exhaust pipe pagkatapos alisin ang catalyst ay lumilitaw mula sa pagpasok ng coolant sa system. Kahit na ang CT ay maaaring walang kinalaman dito: marahil ito ay condensate soaring.

Upang mas tumpak na matukoy ang sanhi ng usok, kailangan mong mapansin kung ano ang bilis at bilis ng kababalaghan na nangyayari: kapag nagre-regassing at nagpapabilis ng kotse, sa idle.

Ano ang gagawin kung umuusok ang kotse pagkatapos tanggalin ang catalyst

Hindi mahirap putulin ang bahagi ng linya ng tambutso: maaari itong gawin nang mag-isa o sa mga serbisyo ng kotse. AT

Sa Russia, ang naturang aksyon ay hindi itinuturing na ilegal kung isang grupo lamang ng mga lambda probes ang naka-install sa kotse.

Ngunit kahit na may isang buong hanay ng mga sensor ng oxygen, ang mga inspektor ng kotse ay hindi nagpapakita ng mas mataas na interes sa katalista.

Usok na maubos

Gayunpaman, kailangan mong maunawaan na ang pag-alis ng kata ay isang matinding panghihimasok sa disenyo ng kotse. Kasama dito ang paglitaw ng mga kaguluhan: usok ng iba't ibang mga kulay, isang malakas na amoy at mga kakaibang tunog mula sa ilalim ng ilalim.

Tingnan din ang: Steering rack damper - layunin at mga panuntunan sa pag-install

Pagkatapos magtanggal ng item, gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Mag-install ng flame arrester o mas malakas na kapalit ng neutralizer, na mas mura kaysa sa catalyst. Nalalapat ito sa mga kaso kung saan ang pag-alis ng bahagi ay isang kinakailangang hakbang (halimbawa, pagkatapos ng pagkasira).
2. I-reconfigure, o sa halip, huwag paganahin, lambda probes. Kung hindi, ang Check Engine error ay nasa panel ng instrumento, dahil ang makina ay patuloy na tumatakbo sa emergency mode.
3. Baguhin ang engine ECU program, mag-upload ng bagong firmware.

Ang mga benepisyo ng pagputol ng katalista ay maliit, habang ang mga problema ay mas makabuluhan.

Ang outlander xl 2.4 ay naninigarilyo sa umaga pagkatapos ng pag-alis ng catalyst + ginawa ang euro 2 firmware