I-test drive ang high-performance na 1,4-litro na turbo engine sa bagong Astra

Ang bloke ng aluminyo mismo ay may bigat na sampung kilo na mas mababa sa palsipikadong bloke ng bakal ng kasalukuyang 1,4-litro na turbo engine.

• All-aluminyo: apat na silindro na petrol unit mula sa pinakabagong henerasyon ng mga Opel engine

• Agarang tugon ng paghahatid ng gas: pabago-bago at mababang pagkonsumo ng gasolina

• Mga modernong teknolohiya: direktang fuel injection at turbocharging para sa mas mataas na kahusayan

• Hindi malilimutang kaganapan: Ang ika-walong milyong makina ng Sentgothard ay isang 1.4-litro na turbo engine.

Ang buong pangalan ng bagong Opel engine ay 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Ang premiere ng bagong Opel Astra ay magaganap sa Frankfurt International Motor Show (IAA) sa Setyembre. Ang four-cylinder positive turbocharged direct injection engine na may gitnang kinalalagyan na mga injector ay magiging available na may dalawang maximum na output na 92 ​​kW / 125 hp. at 107 kW / 150 hp Ang all-aluminum unit na ito ay may kaugnayan sa teknolohiya sa kamakailang ipinakilala na 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, na kilala mula sa Opel ADAM at Corsa. Sa katunayan, ang bagong 1.4-litro na apat na silindro na makina ay ang malaking kapatid ng isang-litro na tatlong-silindro na makina na nakatanggap ng mataas na papuri mula sa pindutin pagkatapos ng pagpapakilala nito sa ADAM ROCKS at sa bagong henerasyong Corsa. Ang parehong mga makina ay nabibilang sa tinatawag na pamilya ng mga maliliit na makina ng gasolina - isang pangkat ng mga high-tech na yunit na may displacement na mas mababa sa 1.6 litro. Gumaganap sila ng mahalagang papel sa pinakamalaking opensiba ng makina sa kasaysayan ng Opel, na kinabibilangan ng paglulunsad ng 17 bagong makina sa pagitan ng 2014 at 2018.

Pinakamahusay na klase: Ang bagong apat na silindro na engine ng Opel ay purrs tulad ng isang kuting

ПSa yugto ng pag-unlad ng 1.4-litro na makina, binigyan ng espesyal na pansin ang dynamics ng kotse at ang tugon kapag naibigay ang gas, at ito ang may pinakamababang posibleng pagkonsumo ng gasolina. Naabot ng engine ang maximum na metalikang kuwintas na ito ng 245 Nm napaka aga, na may maximum na antas na magagamit sa saklaw na 2,000 hanggang 3,500 rpm. Nag-aalok ito ng perpektong kumbinasyon ng kasiyahan at pagganap sa pagmamaneho. Ayon sa paunang data, ang makapangyarihang turbo engine na may sistema ng Start / Stop ay tatanggap ng mas mababa sa 4.9 litro ng gasolina bawat 100 na kilometro sa pinagsamang ikot (114 g / km CO2). Samakatuwid, ang isang 1.4-litro na engine ng turbo ay lalampasan kahit na ang dalawang litro na mga yunit sa kalidad at mapapalitan ang mga ito sa lahat ng antas ng kuryente. Ang mga inhinyero ay muling nagbigay ng partikular na pansin sa pagbawas ng ingay at panginginig sa yugto ng pag-unlad, tulad ng kaso sa XNUMX litro na tatlong-silindro engine. Ang bloke ng engine ay idinisenyo upang lumikha ng kaunting mga epekto ng resonance, ang crankcase ay nahahati sa dalawa, ang mga tubo ng tambutso sa ulo ng silindro ay isinama sa teknolohiyang pagbabawas ng ingay, ang takip ng balbula ay may isang disenyo na nakakatanggap ng tunog, mga iniksiyong mataas ang presyon. ang mga presyon ay nakahiwalay mula sa ulo at ang circuit ng drive ng balbula ay idinisenyo upang tumakbo nang tahimik hangga't maaari.

"Ang aming bagong 1.4-litro na turbocharged na apat na silindro na makina na may direktang iniksyon at sentral na iniksyon ay bahagi ng isang bagong linya ng maliliit na makina ng gasolina, at ang mga katangian nito ay ipinahayag sa mga salitang "makapangyarihan, mahusay at may kultura". Ang all-aluminum block ay hindi lamang pinoprotektahan ang kapaligiran, ngunit nagtatakda din ng mga bagong pamantayan sa kaginhawahan," sabi ni Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.

Dali ng pagkakaroon: isang bagong sukat ng kahusayan

Ang bagong 1.4 ECOTEC turbocharged direct fuel injection engine na mas mababa ang timbang para sa kotse. Ang bloke ng aluminyo mismo ay may bigat na sampung kilo na mas mababa sa huwad na bloke ng bakal ng kasalukuyang 1.4-litro na turbo engine at perpektong tumutugma sa mga layunin ng bagong mataas na pagganap na Opel Astra. Sa mga tuntunin ng kahusayan, ang bagong turbocharged 1.4 engine ay naghahatid ng buong lakas: upang makatipid ng timbang, lalo na sa mga gumagalaw na bahagi, ang crankshaft ay isang guwang na cast, ang oil pump ay may mababang pagkikiskisan at nagpapatakbo sa dalawang antas. presyon Ang buong engine ay dinisenyo upang tumakbo sa 5W-30 mababang langis ng motor na pagkikiskisan. Ang lahat ng mga hakbang na ito ay nagbibigay ng pambihirang kahusayan.

Habang ang tatlong-silindro na makina ng Opel ay tipikal sa pilosopiyang "pagbabawas" (mas maliit, mas magaan, mas mahusay), para sa bagong 1.4-litro na apat na silindro na makina, ang mga inhinyero ng Opel ay nagsasalita tungkol sa "pinakamahusay na pagpipilian" o ang perpektong balanse ng kahusayan sa lahat. mga mode ng pagpapatakbo.

Pangunita sa Kaganapan sa Szentgottard

Ang 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo petrol engine ay ginawa sa Opel plant sa Szentgotard at ito na ang okasyon para sa isang palatandaan na kaganapan para sa halaman ng Hungarian. Ang ikawalong milyong makina ay pinagsama ang linya ng pagpupulong sa Zentgotard, na syempre ay isang all-aluminium na apat na silindro na magpapasimula sa bagong Opel Astra sa Setyembre.

“Mayroon kaming planta ng makina sa Hungary, na world-class sa flexibility at gumaganap ng mahalagang papel sa aming diskarte sa pagmamanupaktura. Congratulations at isang malaking pasasalamat sa buong team dito - ang walong milyong makina ay isang bagay na dapat ipagmalaki at sigurado ako na mas marami tayong di malilimutang mga kaganapan dito sa hindi masyadong malayong hinaharap," sabi ni Peter Christian Kuspert , Serbisyo ng VP Sales at Aftermarket. sa Opel Group, na dumalo sa mga pagdiriwang kasama si Mark Schiff, CEO ng Opel/Vauxhall Europe, mga miyembro ng gobyerno ng Hungarian at mga lokal na opisyal.