Lumalaki: nagmaneho kami ng Audi Q3
Kung hindi man, hindi lahat ay nasa laki, at hindi ko sinusuportahan ang ideya na ang bawat kotse ng bagong henerasyon ay dapat na mas malaki kaysa sa hinalinhan nito. Gayunpaman, may mga tao na bumibili din ng mga kotse ayon sa laki. Sa kasamaang palad, ang kanilang mga garahe ay masyadong maliit at hindi sila maaaring magkaroon ng mas malaking kotse. At kaya hindi nila siya kailangan.
Siyempre, ang Audi Q3 ay hindi isang kotse para sa mga taong may kaunting mga garahe. Marahil ay may mahahanap, ngunit kahit na ang pinakamaliit na Q ay isa sa mga premium na kotse. Kaya sa presyo, ngayon, pagkatapos ng isang malaking pag-aayos, walang kahihiyan kong isinulat ito bilang isang kotse. At oo, dahil mas malaki ito.
Ang nakaraang henerasyon ay medyo maganda. Mula noong 2011, nang ilabas ang Q3, napili ito ng higit sa isang milyong mga customer, kung isasaalang-alang na sa lahat ng oras na ito ang kotse ay pinalamutian nang isang beses lamang. Ngunit ngayon, kasama ang ikalawang henerasyon, dumating ang isang ganap na muling idisenyo at, higit sa lahat, nasa hustong gulang. Gayunpaman, hindi lamang mga sentimetro ang gumaganap dito, kundi pati na rin ang pangkalahatang imahe. Ayon sa mga Germans, ang Q3 ay isa na ngayong pantay na miyembro ng pamilyang Q, na inilaan ng Audi para sa mga tunay na SUV. Kung mabilis kang lumipad sa ibabaw ng kotse, kailangan mong sumang-ayon dito - four-wheel drive, isang programa sa pagmamaneho sa labas ng kalsada, isang ligtas na sistema ng pagbaba at kung ano pa ang mahahanap.
Pero ang totoo, iilan lang sa mga kliyente niya ang talagang naaakit sa unang tingin. Samakatuwid, ang naturang kotse ay dapat humanga hindi lamang sa mga kakayahan nito. Ang unang kapansin-pansing pagkakaiba ay sportiness. Kung ang hinalinhan ay mukhang medyo clunky, marahil ay masyadong bilog at namamaga, ngayon ang bagong Q3 ay may mas sporty na hitsura. Ang mga linya ay mas malinaw, ang grille ay nakatayo (na, sa pamamagitan ng paraan, ay nagbibigay-daan sa iyo upang agad na malaman kung aling pamilya ang kotse ay kabilang sa Audi), kahit na ang malalaking gulong ay gumagawa ng kanilang sarili. Para sa marami, ang Q3 ay magiging isang hit sa disenyo hanggang sa sagad. Ngayon ay hindi na ito masyadong maliit, ngunit sa kabilang banda, hindi ito masyadong malaki, kaya hindi ito maginhawa at siyempre mas mura pa rin kaysa sa mas malaking Q5. Nakikinabang din ito mula sa bagong teknolohiya, na nangangahulugan na, halimbawa, ang bagong Q3 ay magagamit na bilang standard na may LED lighting, habang ang smart, ibig sabihin, mga matrix LED lamp, ay magagamit sa karagdagang halaga.
Convincing din ang interior. Kaunti lang ang pagkakatulad nito sa hinalinhan nito, dahil sumusunod din ito sa mga bagong prinsipyo ng disenyo ng Audi. Nagbibigay ito ng mas malinaw na mga linya, siyempre ang gitnang screen na may itim na salamin bilang nangungunang elemento. Maraming beses na naming sinabi na siya ay maningning at sensitibo, ngunit sa kabilang banda, siya ay napaka-elegante at cute na dapat namin siyang patawarin. Mga fingerprint din. Sa ilalim nito, sa karaniwang anyo, may mga pindutan at switch para sa pagkontrol sa aparato ng bentilasyon, at kahit na sa ibaba ay ang mga pindutan ng pagsisimula ng engine at ang pindutan ng kontrol ng volume para sa audio system, na medyo hindi maginhawa. Gayunpaman, hindi sila gaanong nag-aalala tungkol sa mga pindutan sa kanilang sarili bilang ang base kung saan sila matatagpuan, habang ang distansya sa pagitan ng mga ito ay napakalaki na agad na tila may nawawala doon. Ngunit sa kabutihang palad para sa mga Germans, ito rin ang tanging downside ng bagong Q3. Hindi bababa sa unang bola.
Sa kabilang banda, pinapabuti ng dashboard ang mood. Sa unang pagkakataon sa isang Audi, ito ay palaging digital, anuman ang napiling kagamitan. Kung pipiliin ng customer ang isang gitnang display ng MMI kasama ang nabigasyon, ang pangunahing kumpol ng digital na instrumento ay siyempre papalitan ng isang Audi virtual cockpit. Sumusunod sa yapak ng mga nakatatandang kapatid nito, ang Q3 ay nag-aalok ng Wi-Fi, Audi connectivity sa pagitan ng iba pang mga sasakyan at road sign, Google Earth navigation, mobile app at connectivity, at siyempre isang Bang & Olufsen premium audio system na may 3-speaker 15D sound ... .,
Hindi bababa sa bago sa hanay ng engine. Ang mga makina ay higit pa sa hindi kilala, ngunit siyempre muling idisenyo at na-update. Tatlong petrolyo at isang diesel engine ang magiging available sa simula, kung saan ang pamilya ay magpapalawak mamaya.
At ang paglalakbay? Higit sa hindi pareho para sa lahat ng Audi kamakailan. Nangangahulugan ito na above average, dahil ang synergy ng engine, transmission (kabilang ang all-wheel drive), chassis at drivetrain ay tunay na top notch.
Pagkatapos ng lahat, ang kotse ay mas mahaba (halos sampung sentimetro), mas malawak (+8 cm) at mas mababa (-5 mm) kumpara sa hinalinhan nito, at ang wheelbase ay halos 9 sentimetro din. Bilang resulta, ang isang komportableng pakiramdam sa loob ay ginagarantiyahan, at ang back bench ay nararapat na espesyal na papuri. Ngayon ay maaari na itong gumalaw nang pahaba ng hanggang 15 sentimetro, na ginagawang mas maginhawang gamitin ang kotse. Parehong sa cabin at sa puno ng kahoy. Magdesisyon ka na lang kung saan.
