WLTP: mga pamamaraan at pamantayan

Ang pamantayan ng WLTP ay isang pandaigdigang pamamaraan ng sertipikasyon ng sasakyan sa pagsubok. Binubuo ito sa katotohanan na ang kotse ay pumasa sa mga pagsubok na ginagaya ang iba't ibang mga sitwasyon sa pagmamaneho upang malaman ang pagkonsumo ng gasolina at mga paglabas ng CO2. Pinalitan ng WLTP ang NEDC at nagkaroon ng malaking epekto sa multa sa kapaligiran.

🚗 Ano ang WLTP?

Le wltppara sa pandaigdigang pinagsama-samang mga pamamaraan ng pagsubok para sa mga pampasaherong sasakyan ay isang standardized na protocol para sa pag-apruba ng mga pampasaherong sasakyan at magaan na komersyal na sasakyan. Ito ay isang pamamaraan ng pagsubok, isang hanay ng mga pagsubok na sumusukat sa:

• La pagkonsumo ng gasolina ;
• Awtonomyang elektrikal ;
• Pagtanggi mula saEmissions ng CO2 ;
• Mga kontaminant.

Ang layunin ng WLTP ay ang pandaigdigang pagtugmain ang mga pamamaraan sa pagsubok at sertipikasyon ng sasakyan. Sa Europe, inilapat ang WLTP mula Setyembre 2017 para sa mga bagong modelo ng kotse at mula noong Setyembre 2018 para sa mga bagong kotse. Ginagamit din ito sa China pati na rin sa Japan.

Ang WLTP ay resulta ng gawain ng isang grupong nagtatrabaho sa United Nations. Nilalayon nitong bawasan ang carbon footprint ng sasakyanupang makatipid ng gasolina at karaniwang limitahan ang mga emisyon ng CO2 ng sasakyan. Ito ay bahagi ng isang pandaigdigang diskarte sa pagharap sa polusyon sa sasakyan.

Ang pamamaraang ito ay nagpapahintulot din sa mga mamimili na magkaroon ng pinakatumpak na larawan ng mga emisyon at pagkonsumo ng gasolina ng kanilang mga sasakyan.

Kasalukuyang nakabatay ang WLTP sa mga pagsubok sa laboratoryo... Ngunit ang ideya ay upang gayahin ang mga kondisyon sa pagmamaneho bilang makatotohanan hangga't maaari. Para sa kadahilanang ito, isinasaalang-alang ng pamantayan ng WLTP ang iba't ibang pamantayan: iba't ibang mga bilis at sitwasyon, pati na rin ang bigat ng sasakyan, iba't ibang kagamitan, inflation ng gulong, atbp.

Kasama sa WLTC ang tatlong magkakaibang mga ikot ng pagsubok depende sa klase ng sasakyan:

• Klase 1 : mga sasakyang mababa ang lakas na may partikular na kapangyarihan (lakas ng makina / walang laman na timbang sa pagkakasunud-sunod ng pagtakbo) na hindi hihigit sa 22 W / kg;
• Klase 2 : mga sasakyan na may power density na higit sa 22 W / kg ngunit mas mababa sa o katumbas ng 34 W / kg;
• Klase 3 : mga sasakyan na may mataas na densidad ng kapangyarihan na higit sa 34 W / kg.

Ang bawat isa sa mga klase na ito ay may maraming mga ikot ng pagmamaneho upang tantiyahin ang paggamit sa totoong mundo sa iba't ibang kapaligiran: lungsod, kanayunan, kalsada at highway. Ang bawat klase ay binubuo rin ng ilang bahagi sa iba't ibang bilis.

🔍 WLTP o NEDC?

Le Pambansang Konseho para sa Pag-unlad na Pangkabuhayanpara sa bagong European driving cycle, isa pang bagong pamantayan sa sertipikasyon ng sasakyan. Ito ay pumasok sa puwersa sa Europa 1997ngunit ito ay pinalitan ng WLTP Sa 2017.

Ang NEDC ay binubuo ng pagsubok sa mga sasakyan sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng bilis at temperatura. Ngunit ang mga pagsubok na ito ay isinagawa sa Test bench wala sa kalsada, at ang mga kondisyon ng pagsubok ay itinuturing na malayo.

Sa partikular, ang mga numero ng pagkonsumo ay pinuna. Ang NEDC din ang naging sentro ng debate noong Dieselgate na nagtatampok ng Volkswagen. Sa katunayan, ang mga paglabas ng CO2 na sinusukat ng NEDC ay mas mataas sa pagsasanay, sa humigit-kumulang 50% noong 2020.

Samakatuwid, inilalapat ng European Union ang WLTP cycle mula Setyembre 2017 sa mga bagong modelo at mula Setyembre 2018 sa lahat ng bagong sasakyan. Pagkatapos ay binago ito upang mas maipakita ang pagkonsumo at hanay ng mga de-kuryenteng sasakyan.

⚙️ Ano ang nagbabago sa WLTP?

Ang paglipat mula sa NEDC patungo sa WLTP ay nagbabago ng maraming bagay, kasama na, siyempre, para sa mga mamimili. Ang mas mahigpit na pamantayan ng WLTP ay nagbibigay ng data sa pagkonsumo at paglabas ng mga pollutant. mas makatotohanan... Direktang nakakaapekto ito sa pagkalkula. multa sa kapaligiranna ilang beses na nagbago mula nang mailapat ang WLTP.

Bilang karagdagan, antas ng kagamitan ang bagong kotse ay isinasaalang-alang na ngayon kapag kinakalkula ang mga paglabas ng CO2, na hindi ito ang kaso noon. Mag-ingat sa mga pagpipiliang pipiliin mo kapag bumibili ng kotse, dahil makakaapekto ito sa iyong parusa sa kapaligiran.

Isa pang pagbabago: ang tanong tungkol sa pagbawas... Bagama't hinimok ng NEDC ang pamamaraang ito ng pagbawas ng offset sa pabor sa pagpapalakas, hindi ito ang kaso sa WLTP. Ang bagong pamantayan ay nag-aalok ng mas kaunting mga benepisyo sa maliliit na motor at gayundin mga awtomatikong pagpapadala... Para sa huli, kasalukuyang may maliit na overspending na hindi makikita sa NEDC.

Kaya ngayon alam mo na ang lahat tungkol sa pamantayan ng WLTP! Tulad ng naiintindihan mo, ang protocol na ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagkalkula ng multa sa kapaligiran. Malinaw, ang layunin ng WLTP ay Bawasan ang polusyon mga sasakyan at sa partikular na mga emisyon ng CO2.