Jaguar XE. Naging maayos ba ito sa huli?

Sa isang banda, ang lakas ng Jaguar XE ay hindi gaanong sikat kaysa sa karibal nitong Aleman. Mas espesyal. Sa kabilang banda, gustong magbenta ng mas maraming XE si Jaguar. Ano ang mangyayari pagkatapos ng facelift?

Bakit Jaguar xe - isang kotse mula sa isang napakasikat na segment - ay hindi ibinebenta ayon sa gusto ng tagagawa? Marahil dahil kapag pumipili ng isang middle-class na kotse, una nating binanggit ang BMW, Audi at Mercedes sa isang hininga, at pagkatapos ay naaalala natin na may iba pang katulad ng Lexus o Jaguar.

Jaguar xe gayunpaman, ito ay mukhang talagang kaakit-akit kahit na laban sa background ng mga kakumpitensya. Sa pagtingin sa kanya, agad kaming nakakita ng isang F-Type na ad - "It's good to be bad", kung saan inilista ni Tom Hiddleston kung bakit gumaganap ang British bilang pinakamahusay na kontrabida. Ang Jaguar XE ay mukhang British at kontrabida - sa isang salita: perpekto.

Gayunpaman, ito ay binuo 4 na taon na ang nakakaraan, kaya upang pasiglahin ang mga benta, kinakailangan upang i-refresh ang hitsura. Bago Jaguar xe Mukhang hindi nagbago ang hugis nito, ngunit isang bagong hitsura na may LED na J-shaped na mga headlight at bagong taillights - LED din - ang nagbigay sa kanya ng pangalawang kabataan. Mukhang maganda lang.

Maliban sa hitsura Jaguar XE walang tumutol dati...

Ang problema ay nasa loob ng Jaguar XE

Well, karamihan sa mga pagtutol ay sa interior - tama. Naiintindihan ko ang dalawang panig ng "argumento" na ito. Napagtanto ni Jaguar na sa pamamagitan ng pagpapakilala ng pinakamurang modelo sa oras na iyon, na magiging gateway sa tatak, maaari itong mag-alok ng higit pa at mas murang mga materyales, dahil ito ang batayang modelo. Sa kabilang banda, sinabi ng mga mamimili: "Ngunit ito ay isang Jaguar!" at hindi sila pumayag sa ganoong pagtatapos.

At na palaging tama ang customer, kinikilala at nire-renew ito ng Jaguar. Jaguar XE halos walang dapat ireklamo. Kahit saan ay katad, malambot at kaaya-aya sa hawakan na mga materyales at plastik. Siyempre, hindi pa ito isang XJ, ngunit mas malapit sa BMW 3 Series, sa katunayan, nasa antas na ng 3 Series, dahil ipinapakita din nito na ang mga taga-disenyo ay maaaring magkaroon ng mas masahol na mga sandali.

W Jaguar XE tulad ng isang pinakamasamang sandali, ito, halimbawa, ay ang riles sa gitnang lagusan, laban sa kung saan namin bahagyang nagpapahinga ang aming mga tuhod sa mga bumps, at ang isang ito ay binuo kahit papaano - marahil lamang sa pagkakataong ito - at kumatok sa mga elemento mula sa ibaba.

Hindi rin ako fan ng armrests. Hindi ko alam kung ano ang nangyari, ngunit pareho silang matigas. Ito rin ang unang pagkakataon na nakatagpo ako ng ganitong magaspang, matrabahong pagsasaayos ng steering column. At saka, hindi talaga ako makapagreklamo tungkol sa interior Jaguar XE.

jaguar Maingat na iwanan ang kamangha-manghang gear selector knob - tulad ng ipinapakita ng mga kuwento ng ilang may-ari, ang isang nasunog na motor sa actuator ng knob na ito ay humantong sa immobilization ng kotse. Bihirang kaso, ngunit pa rin.

Ang konsepto ng pagmamaneho at multimedia ay katulad ng Range Rover. Mayroon kaming malaking 10" na screen sa itaas at isang 5" na screen sa ibaba. Ang itaas ay ginagamit para sa multimedia, ang mas mababang isa - upang kontrolin ang kotse tulad nito - kinokontrol ang air conditioner, mga upuan, mga mode sa pagmamaneho, atbp. Mayroon ding mga screen knobs na maaaring sabay na ayusin ang temperatura at antas ng pag-init ng mga upuan. o piliin ang driving mode. Ito ay napaka-epektibo, ngunit kapaki-pakinabang din.

maiba ako Facelift Jaguar XE nakatanggap ang modelong ito ng mas bagong multimedia. Mayroon din kaming Apple CarPlay at koneksyon sa internet, kaya kung nasanay na kami sa mga benepisyong iyon sa ibang brand, pagkatapos ay sa XE hindi natin sila mamimiss.

Ang mga upuan ay kumportable kahit na sa mahabang biyahe, ngunit ito ay nagkakahalaga din na tandaan na mayroong maraming puwang sa likod din. Sa panahon ng pagsusulit na "nakaupo sa likod ko" (at ako ay 1,86 metro ang taas), hindi man lang dumampi ang aking mga tuhod sa upuan sa harap. Oh, ang posisyon sa pagmamaneho ay napakababa, halos tulad ng isang sports car.

Malaking plus din ang soundproofing ng cabin at Meridian audio system. Sa loob nito, maaaring dalhin ng subwoofer ang salamin sa isang estado kung saan walang nakikita dito - lahat ay malabo.

Dibdib Jaguar XE mayroong 291 litro na tuyo at 410 litro na basa. Parang nakakatawa pero jaguar binibigyan ka lang nito ng opsyon sa dalawang paraan. Ang isang mas mababang halaga ay nakuha sa VDA test, ibig sabihin, kapag ang trunk ay napuno ng mga kahon na may sukat na 20 x 5 x 10 cm. Ang wet test ay isang hindi makatotohanang simulation kung gaano karaming likido ang magkakasya sa trunk kung pupunan nito ang bawat puwang.

Ano ang hitsura ng Jaguar XE?

Halos Jaguar xe Mukhang napakabilis, hindi ba? Depende ito sa kung anong mga aspeto ang pinag-uusapan natin.

Ang makina ay tila sapat na malakas. Ito ay isang gasolina, apat na silindro, dalawang litro na makina, na sa bersyon na ito ay umabot sa 250 hp. (mayroong isa pang 300 hp). Ang maximum torque ay 365 Nm, nasa 1200 rpm na! Ito ay nagpapahintulot Jaguar bumilis sa 100 km / h sa loob ng 6,5 segundo at magmaneho ng hanggang sa maximum na 250 km / h.

Ang mga resulta ay katulad ng BMW 330i na may xDrive - kasama ang rear-wheel drive. Gayunpaman, kung paanong ang ilang mga kotse ay mas mabagal sa papel at tila mas mabilis habang nagmamaneho, dito ay madalas nating makuha ang kabaligtaran na impresyon. Jaguar xe hindi ito sumakay na parang may 250 hp. - Ipapaliwanag ko kung bakit.

Sinusubukan ng 8-speed automatic transmission (walang manual transmission dito) na panatilihing tumatakbo ang makina sa ilang napakababang rev sa normal na mode. Bilang resulta, hindi kami nakakakuha ng mabilis na tugon sa gas, literal na bawat maliit na acceleration ay nangangailangan ng pagbawas. Sa katagalan, ang pag-uugali na ito ay lubhang nakakainis, kaya pinakamahusay na mabilis na lumipat sa sport mode. Saka lang Jaguar xe nagmamaneho bilang normal.

Ngunit narito ang pangalawang problema ay lumitaw, na kung saan ay ang pagkaantala sa reaksyong ito sa gas. Jaguar xe sumakay ng medyo parang goma. Mariin naming pinindot ang gas, nagsisimula itong mapabilis, bitawan ito, at ang kotse ay "pull" pasulong ng kaunti pa.

Kaya ang medyo mataas na pagkonsumo ng gasolina, tk. noong sinubukan, hindi ko nakita ang mga halaga sa ibaba 11l / 100km sa isang pinagsamang cycle. Sa normal na mode, ang mga gear ay kadalasang napakababa kaya ang pagpepreno ng makina at pag-idle sa mga seksyong ito ay hindi pinag-uusapan. Kailangan mong lumipat sa mga paddle shifter, na inaalok lamang bilang pamantayan sa nasubok na bersyon ng R-Dynamic. Ang kontrol mula sa mga sagwan ng manibela ay hindi rin masyadong mabilis.

Kaya, mayroon kaming gearbox at isang makina na hindi ganap na nakatutok. Kaya bakit maganda ang Jaguar XE? Namumuno sa. Ang rear-wheel drive ay nagbibigay sa Jaguar na liksi, at ang well-calibrated na suspension ay nagbibigay ng maraming katatagan. Ang pagpipiloto ay isang maliit na artipisyal, ngunit tumpak na eksakto, kaya Jaguar xe laging pumupunta kung saan mo gusto. At kapag nakilala mo ang makina at gearbox na ito, lumalabas iyon XE ito ay talagang mabilis, at hindi lamang straight forward.

Gusto mo pero hindi naman kailangan

Bagong Jaguar XE. ito ay isang bangin kumpara sa kanyang hinalinhan. Mas maganda pa itong tingnan, mas maganda ang pagsakay at perpektong natapos. Gayunpaman, hindi ito malaya sa mga pagkukulang, at mayroon pa ngang ilan sa mga ito.

Dahil ito ay isang kakaibang kotse, na, bilang karagdagan, ay may isang tiyak na aura sa paligid nito, na sa kabila ng kung ano ang nag-aalala sa amin, handa kaming pumunta sa isang dealership ng kotse. He has features that annoyed me a lot, and yet I still went in and out with a smile on my face.

Hapunan Jaguar XE tila medyo mataas dahil nagsisimula lamang ito sa 186 PLN, ngunit ang pinakamahina na makina dito ay may hp, at kumpara sa mga kakumpitensya ay magkatulad ang mga presyo ng pagsasaayos. Ang Jaguar ay may higit pa bilang pamantayan.