Yamaha NMAX 125 cc - mahusay na espiritu sa isang maliit na katawan
Ang mga abalang iskedyul, kawalan ng oras, at mga kalsada sa lungsod sa oras ng rush ay isang bangungot para sa karamihan ng mga gumagamit ng kotse. Ang paglipat mula sa isang dulo ng lungsod patungo sa isa pa, kahit na ang pinaka-level-headed na tao ay maaaring humantong sa white fever. Gayunpaman, mayroong isang paraan. Ipinakilala noong 2014, ang mga regulasyon na nagpapahintulot sa mga lisensya sa pagmamaneho ng kategorya B na magmaneho ng mga two-wheeler hanggang sa 125cc. kita n'yo, ay ang lunas para sa sakit sa mundo ng panahong iyon. Ngayon sinusubukan namin ang isang Yamaha city scooter. Isang scooter na isa sa pinakamabentang modelo ng mga premium na tatak. Anong impression ang ginawa niya sa amin? Yamaha NMAX 125? Mangyaring kumuha ng pagsusulit.
Yamaha NMAX magagamit sa merkado ng Poland mula noong 2015, at kahit na ang hitsura nito ay hindi nagbago nang malaki mula noon, mukhang moderno pa rin ito at sa parehong oras ay walang isang sporty na agresibong karakter. Kasalukuyan kaming may pagpipilian ng tatlong mga pagpipilian sa kulay: White, Blue at Matte Grey. Narito ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa talagang mataas na uri ng pagganap ng scooter, at higit sa lahat ang kalidad at akma ng mga indibidwal na elemento. Sa tingin ko, higit sa isang pampasaherong sasakyan ang maaaring inggit sa kanya.
Ang isang napakalaking kalamangan na dapat banggitin ay ang kakayahang iunat ang iyong mga binti habang nagmamaneho, na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng talagang komportableng posisyon sa likod ng gulong. Ang karamihan sa mga scooter ay walang gaanong legroom. Bilang karagdagan, ang upuan ay medyo malambot, na ginagawang kaaya-aya ang pagsakay hindi lamang sa lungsod, kundi pati na rin sa mahabang paglalakbay.
Ipinagpapatuloy ang tema ng pag-upo Yamaha NMAX - sa ilalim nito ay isang medyo maluwang na kompartimento, na madaling magkasya sa isang helmet, pati na rin ang isang bag at isang hanay ng mga tool.
Bilang karagdagan, mayroong dalawang malalim na istante sa harap ng bisikleta, ngunit walang anumang mga fastener, na, sa kasamaang-palad, ay isang minus. Kulang din ito ng 12V socket, na naroroon sa mga kakumpitensya, katulad ng Honda PCX.
Sa screen Yamaha NMAX, na ganap na digital, makakahanap tayo ng impormasyon tungkol sa bilis at antas ng gasolina, pati na rin ang data sa mileage o kasalukuyan at average na pagkonsumo ng gasolina. Ang pagtatrabaho sa relo ay simple at intuitive at hindi dapat magdulot ng anumang malalaking problema para sa sinuman.
Pagpapasya na bumili Yamaha NMAX, makakakuha din tayo ng LED high at low beam. Sa kasamaang palad, ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon, pati na rin ang mga ilaw sa harap at likurang posisyon, ay nilagyan ng tradisyonal na mga bombilya. Kawawa naman.
Medyo maliit na sukat sa NMAX (lapad 740 mm at timbang 127 kg), madaling paghawak at compact na katawan ay ginagawang napakahusay na ilipat ito sa masikip na kalye. Ang pagmamaniobra sa pagitan ng mga sasakyan sa trapiko ay madali at madaling maunawaan. Bilang karagdagan, isang malaking plus para sa isang talagang malaking radius ng pagliko, salamat sa kung saan maaari naming iikot ito nang napakahusay. Totoo, ang mga sukat at bigat ng scooter ay ginagawa itong napaka-sensitibo sa mas malakas na bugso ng hangin, ngunit sa palagay ko ito ay mapapatawad.
pagpili Yamaha NMAX, sa pagsasaayos ay nakakakuha kami ng 12,2 lakas-kabayo na makina na nagtutulak sa scooter nang napakahusay. Ang tugon sa gas ay medyo mabilis, na nagbibigay-daan sa amin upang mabilis na makaalis sa liwanag. Bilang karagdagan, ang resulta ng pagkonsumo ng gasolina ay nararapat din ng isang plus, dahil sa panahon ng pagsubok ay hindi ito lalampas sa 2,5 l / 100 km. Bilang karagdagan, ang bilis na 100 km/h, na madaling maabot sa highway, ay nangangahulugan na hindi tayo nagiging banta sa ibang mga gumagamit ng kalsada sa mas mabilis na mga sasakyan. Siyempre, dapat nating isaalang-alang na ang pagmamaneho sa ganoong bilis ay nangangailangan ng maraming konsentrasyon mula sa amin at hindi masyadong komportable. Kaya't sa lalong madaling panahon ay nanaisin nating bumalik sa lungsod na masakit ang puwit, na isisi sa atin pagkatapos ng mahabang paglalakbay sa kalsada. Lahat dahil sa medyo makitid na upuan.
Malaking kalamangan Yamaha NMAX yan ang presyo nito. Ang Yamaha ay nagpresyo sa maliit na ito sa paligid ng PLN 12 at habang ang presyo ay maaaring mukhang mataas para sa isang maliit na scooter, tandaan na ito ay isang premium na tatak. Kung titingnan natin ang presyo mula sa puntong ito, lumalabas na kumpara sa, halimbawa, ang Honda PCX, na ang presyo ay halos PLN 000, Nmax ito ang tunay na pakikitungo.
Kaya kung paano i-generalize ang pinakamaliit na modelong ito Yamaha 125 cc.? Hindi ko itatago na palagi akong tagahanga ng mas malaking XMAX, na umaakit sa akin sa hindi kapani-paniwalang ginhawa at paghawak nito. Nmax gayunpaman, mayroon siyang isa pang alas, na ipinakita na niya sa mga unang kilometro ng paglalakbay. Ang liksi at kadalian ng paggalaw sa paligid ng lungsod ng XMAX ay maiinggit lamang, at ang isang napakahusay na dinamika ay nagmumungkahi na ang isang tunay na dakilang espiritu ay naninirahan sa maliit na katawan na ito.
