Bakit may dalawang tambutso ang mga sasakyan?

Ang sistema ng tambutso ay idinisenyo upang alisin ang mga maubos na gas mula sa mga silindro ng makina. Ang mga ito ay pinalalabas sa kapaligiran kadalasan mula sa likurang sukat ng kotse, hindi kasama ang pagpasok sa kompartamento ng pasahero sa pamamagitan ng mga pagtagas. Ngunit ang ilang mga kotse ay may dalawa, o higit pa, sa halip na isang obligatory pipe.

Laban sa backdrop ng pandaigdigang pagtitipid sa lahat ng bagay sa mass production, ito ay mukhang hindi makatwiran. Gayunpaman, mayroong isang dahilan para sa naturang hakbang sa disenyo, at higit sa isa.

Bakit sila gumamit ng sawang muffler

Sa una, ang dual exhaust ay naging pagpapatuloy ng disenyo ng multi-cylinder V-shaped engine.

Dalawang hanay ng mga cylinder, dalawang cylinder head, dalawang exhaust manifold. Ang bawat isa ay naglalabas ng sarili nitong tambutso, ang mga ito ay magkahiwalay sa kalawakan, ito ay hindi gaanong kahulugan upang bawasan ang lahat sa isang tubo.

Kung ang makina ay napakakumplikado at napakalaking, kung gayon hindi ka makakatipid nang malaki sa isang solong-pipe system. Lahat ng kasunod ay batay sa pamamaraang ito, ngunit hindi limitado dito.

Maaari naming ilista ang dahilan na ito at ang pamana nito:

1. Dalawahang tambutso ng dalawang-hilera na mga makina, bilang ang pangangailangan na alisin ang isang malaking halaga ng mga gas nang hindi gumagamit ng malalaking diameter ng mga tubo. Ang sistema ng tambutso ay matatagpuan sa ilalim ng ilalim ng kotse, ang pangkalahatang mga tubo ay magbabawas ng ground clearance, maging sanhi ng mga paghihirap sa layout. Ang dalawang tubo na may mas maliit na diameter ay mas madaling ilagay, gayundin ang mga independiyenteng silencer para sa bawat channel. Samantala, imposibleng bawasan ang cross section, hahantong ito sa malaking pagkalugi sa pumping at pagbaba sa kahusayan ng engine. Bawasan ang kapangyarihan, dagdagan ang pagkonsumo.
2. Ang isang katulad na organisasyon ng tambutso ay nagsimulang ipahiwatig ang pag-install ng isang solidong motor. Hindi lahat ay kayang magbigay ng sasakyan na may katulad na power unit, at marami ang gustong magmukhang mas mayaman at sportier. Nagsimulang tulungan ng mga tagagawa ang kanilang mga customer sa pamamagitan ng pag-install ng mga double pipe kahit sa mga katamtamang makina kung saan hindi kinakailangan ang mga ito. Kadalasan hindi kahit na totoo, ngunit pandekorasyon, malinis na mga dummies, ngunit mukhang kahanga-hanga ang mga ito.
3. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa tunog ng tambutso. Ang paghihiwalay ng cylinder outlet kasama ang ilang mga linya ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas tumpak na ibagay ang acoustics para sa mababang dalas na pangkulay ng timbre at ang kawalan ng hindi kasiya-siyang mga kakaibang harmonic sa sound spectrum.
4. Ang isang mataas na antas ng pagpilit, kahit na sa kaso ng mga maliliit na silindro na makina ng maliit na volume nang walang paggamit ng supercharging (atmospheric), ay nangangailangan ng pag-tune ng tambutso. Ang mga kalapit na cylinder ay nakakasagabal sa isa't isa, nagtatrabaho sa isang karaniwang highway. Iyon ay, sa mga pulsation ng gas, ang pag-alis ng susunod na bahagi ay maaaring matisod sa isang high-pressure zone mula sa isa pang silindro, ang pagpuno ay bumaba nang husto, at ang pagbabalik ay bababa. Ang setting ay nabawasan sa kabaligtaran na epekto, kapag ang bahagi ng mga gas ay tumutugma sa vacuum, kaya ang paglilinis ay pinahusay. Ngunit ito ay posible lamang sa paggamit ng mga multichannel collectors.

Ang mga parallel pipe at muffler ay maaaring mai-install ng pabrika o mga workshop bilang bahagi ng pag-tune.

Mga opsyon sa pag-install

Ang mga channel ng tambutso ay maaaring matunaw sa iba't ibang mga seksyon ng linya ng tambutso.

Ang pinakamahusay na solusyon ay hiwalay na mga seksyon, simula mula sa exhaust manifold, ngunit ito rin ang pinakamahal sa mga tuntunin ng masa, gastos at mga sukat.

Maaaring gawin bifurcation mula sa resonator, at upang maalis ang magkaparehong impluwensya sa manifold, gumamit ng nakatutok na "spider" outlet.

Isang purong pandekorasyon na solusyon - ang pag-install ng dalawa tapusin ang mga silencer kasama ang mga tubo nito, na nagtatrabaho mula sa isang karaniwang tubo sa ilalim ng ilalim, bagaman nagdudulot ito ng ilang pakinabang sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga sukat ng labasan sa ilalim ng sahig ng puno ng kahoy.

Ang isang katulad na solusyon, ngunit isang muffler na may dalawang outlet pipe.

pagpipilian sa ekonomiya, imitasyon ng tubo mga plastic diffuser, ang tunay na tambutso ng isang katamtamang laki ay hindi nakikita sa ilalim ng lahat.

Kapag pumipili ng isang pagpipilian, kailangan mong magpasya sa layunin ng pagpipino - maaari itong maging panlabas na sports tuning o isang tunay na pagpipino ng motor.

Mga uri ng sports muffler

Ang mga tuning muffler ay nakikilala sa pamamagitan ng iba't ibang mga hugis at mga gawain na dapat lutasin, ngunit kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang dual exhaust, kung gayon ang mga ito ay karaniwang tinatawag na mga produktong T-shaped na nagdidirekta ng kabuuang daloy sa isa o dalawang housing, ayon sa pagkakabanggit, sa labasan na mayroong isang tubo ng sanga para sa bawat isa o isang sangay ng tubo sa dalawang magkatulad na channel.

Ang pagiging sporty dito ay napaka-kondisyon, higit sa lahat ay may kinalaman lamang sa hitsura. Ang partikular na modelo ay itinugma sa sasakyan upang maiwasan ang mas mababang taas ng biyahe at bawasan ang pagganap.

Paano gumawa ng bifurcated exhaust system

Para sa sariling produksyon, kinakailangang magkaroon ng elevator o viewing hole, welding machine, cutting machine at ilang mga kasanayan sa spatial na disenyo.

Ang mga sukat ay kinuha sa espasyo kung saan ang karaniwang muffler ay dating, isang partikular na modelo ng hugis-T ang napili. Pagkatapos ay iginuhit ang isang pagguhit, ayon sa kung saan ang gawain ay nakumpleto sa mga tubo at mga fastener.

Dapat alalahanin na ang buong istraktura ay napakainit, ang mga linya ay hindi dapat dalhin malapit sa mga elemento ng katawan, lalo na ang gasolina at preno.

Ang sistema ay binuo sa anyo ng isang mock-up, kinuha sa pamamagitan ng mga punto ng hinang, pagkatapos ay inayos sa lugar at sa wakas ay pinakuluan upang makumpleto ang higpit. Maaaring kunin ang mga nababanat na suspensyon mula sa anumang modelo ng kotse.

Bifurcated na tambutso para sa proyekto 113

Sa karamihan ng mga kaso, magiging mas madali at mas mura ang makipag-ugnay sa isang dalubhasang workshop para sa mga sistema ng tambutso at pag-tune.

Mayroong hindi lamang mga tipikal na opsyon, kundi pati na rin ang mga pagkakataon na mahirap ipatupad sa isang kapaligiran sa garahe, tulad ng hindi kinakalawang na asero na hinang.

Mahalagang makakuha ng garantiya na walang mag-vibrate, kumatok sa katawan, lumikha ng hindi kasiya-siyang tunog at amoy sa cabin. Ang isang baguhang master ay hindi malamang na magtagumpay kaagad.